سفينة حربية ناسو

تنتمي سفينة حربية ناسو إلى نفس فئة السفينة وكانت بداية السفن الحربية التابعة للبحرية الإمبراطورية. على الرغم من التقدم التقني المعروف بالفعل في التصميم ، تخلفت فئة السفينة وراء إمكاناتها.

 

إطلاق والتصميم:

يعتمد إنشاء فئة ناسو على تجربة السفن السابقة من فئة ألمانيا. في بداية القرن العشرين ، انخرطت قوات الكوماندوز البحرية لأكبر القوى البحرية في بناء السفن الحربية. في الإمبراطورية الألمانية ، بدأ التخطيط لمثل هذه الفئة من السفن في حوالي عام 1904 ، وبعد ذلك تم تطوير سفن من فئة ناسو. قبل ذلك بقليل ، تم إطلاق المدرعة البحرية البريطانية في المملكة المتحدة ، والتي كانت أول سفينة حربية في العالم.

تم إحراز تقدم كبير ، خاصة في مجال مكافحة الحرائق ، حيث أن التخطيط كان قائمًا بالفعل على افتراض أن المعارك البحرية المستقبلية ستقع على مسافة أكبر ، وبالتالي ، كان الاستهداف على مسافة كبيرة أمرًا بالغ الأهمية. بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي تحسين التفاعل بين أسلحة السفينة.

علاوة على ذلك ، اتخذت تدابير في مجال الحماية. وبالتالي ، تم استبدال خشب مواد البناء للديكور الداخلي بشكل رئيسي بالمعادن والمعدن لإعطاء النار بالكاد أي إمكانيات للتكاثر.

بسبب القوة الانفجارية المتزايدة للطوربيدات ، تم إدخال نوع جديد من البناء في فئة ناسو لامتصاص طاقة التفجير بوضوح. ظل الجدار الخارجي رقيقًا نسبيًا ، خلفه تم إنشاء ممر فارغ بطول عدة أمتار تم استكماله بجدار آخر. وكان وراء ذلك بدوره تخزين الفحم والنفط.

أثناء التخطيط لسفن فئة ناسو ، كان من الممكن بالفعل إعداد المدافع الرئيسية في سطر واحد وإطلاق النار فوق بعضها البعض. ومع ذلك ، نظرًا لأنه لا يمكن بناء أنظمة توربينية للسفن في ألمانيا ، لا يزال يتعين على سفن فئة ناسو أن تكون مجهزة بمحركات بخارية مكبسية ، والتي تستهلك مساحة مناسبة داخل السفينة وبالتالي تم تثبيت المدافع الرئيسية في شكل سداسي.

تم إطلاق ناسو في 7 مارس 1908 ، والتكليف في 1 أكتوبر 1909.

 

منظر علوي لطبقة ناسو

 

سفينة حربية ناسو في رصيف المعدات في كيل

 

ميناء بندقية ناسو خلال مرحلة البناء

 

سفينة حربية ناسو

 

 

 

استخدم في الحرب:

بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى ، شاركت ناسو لأول مرة في بحر البلطيق في الفترة من 6 إلى 20 أغسطس 1915 في التوجه إلى خليج ريغا لحماية التفسير المحلي لحواجز الألغام.

في الفترة من 5 إلى 26 مارس 1916 ، نُفذت عمليات على الساحل الشرقي لبريطانيا ، بما في ذلك قصف صالات المنطاد الجوية في توندر. في 24 أبريل 1916 ، رافقت السفينة بعض طرادات كبيرة من البحرية الإمبراطورية ، والتي أطلقت النار على المدن الساحلية البريطانية العظمى غريت يارموث و وستوفت.

أيضا على معارك سكاجيراك 31 مايو - 1 يونيو 1916 كان ناسو متورط ، عانى من اثنين من الاصطدام والتصادم مع المدمرة البريطانية شخص سريع الغضببعض الأضرار وكان 11 من أعضاء الفريق القتلى. استمرت أعمال الإصلاح حتى 10 يوليو 1916.

بحلول نهاية عام 1917 ، كانت هناك بعض الهجمات في بحر الشمال ، لكنها ظلت هادئة.

في بداية شهر ديسمبر عام 1917 ، تحت قيادة اللاعب الشهير جوزيف غوتز ، كان هناك تمرد على ناسو ، لكن سرعان ما تم إخماده. حكم على جوتز في 6 ديسمبر 1917 بالسجن ست سنوات.

غزت آخر يوم 23 أبريل 1918 على ستافنجر في النرويج ، ثم ظلت السفينة ، مثل معظم سفن العاصمة الأخرى حتى الحرب في الموانئ.

 

الأضرار التي لحقت ناسو بعد الاصطدام مع العصبي البريطاني

 

سفينة حربية ناسو

 

سفينة حربية ناسو

 

سفينة حربية ناسو

 

 

 

مكان وجود:

وفقًا لأحكام معاهدة فرساي ، يجب تسليم ناسو إلى اليابان كخدمة تعويضية. تم حذف السفينة من قائمة السفن الحربية في 5 نوفمبر 1919 وتم نقلها في 7 أبريل 1920 إلى اليابان.

نظرًا لعدم استخدام هذه السفينة للسفينة الألمانية ، فقد تم بيعها بالفعل في يونيو 1920 لشركة تخريد في اسكتلندا وتم تفكيكها في دوردريخت.

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب السفينة مهيب ناسو

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

الطبقة ناسو

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، فيلهلمسهافن

تكاليف البناء:  

37.400.000 الأقسام

إطلاق:  

7 مارس 19088

التكليف:  

1 أكتوبر 1909

 

مكان وجود:

 

تم تسليمه إلى اليابان في 7 أبريل 1920 ، وتم بيعه وإلغائه في يونيو 1920

طول:  

146,1 متر

عرض:  

26,9 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 8,76 متر

الإزاحة:  

أقصى 20.535 طن

طاقم:  

1.008 رجل

حملة:  

12 غلايات تعمل بالفحم / الزيت

3 محركات بخار ثلاثية التمدد تستقيم 3 اسطوانات

 

قوة:  

26.244 رطل

سرعة قصوى:  

20 عقدة

تسليح:  

12 × 28 سم مسدس سريع النيران

12 × 15 سم مسدس سريع النيران

14 × 8,8 سم مسدس سريع إطلاق النار (هدف البحر حتى 1916)

2 × 8,8 سم (المدافع المضادة للطائرات منذ عام 1915)

6 × أنبوب طوربيد 45 سم

 

تصفيح:  

حزام: 80-300 مم
درع جانبي: 100-170 مم
سطح السفينة: 55-80 ملم
كيسمات: 160 ملم
الأبراج: 90-280 مم
مكاتب التحكم: 50-400 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!