Cuirassé SMS Nassau

Le cuirassé SMS Nassau appartenait à la classe de navires du même nom et a marqué le début des cuirassés de la Marine Impériale. Malgré les progrès techniques déjà connus dans la conception, la classe des navires a pris du retard par rapport à son potentiel.

 

Lancement et conception:

La conception de la classe Nassau est basée sur l'expérience des navires prédécesseurs de la classe Deutschland. Au début du XXe siècle, les commandants navals des plus grandes puissances navales sont de plus en plus impliqués dans la construction des cuirassés. Dans l'Empire allemand, la planification d'une telle classe de navires a commencé dès 1904, après quoi les navires de la classe Nassau ont été développés. Un peu plus tôt, le HMS Dreadnought a été lancé en Grande-Bretagne, qui fut le premier cuirassé au monde.

En particulier dans le domaine de la lutte contre les incendies, de grands progrès ont été réalisés, car la planification supposait déjà que les futures batailles en mer auraient lieu à une plus grande distance et que, par conséquent, l'acquisition d'objectifs à une grande distance serait décisive. L'interaction des armes d'un navire devrait également être améliorée.

Des mesures ont également été prises dans le domaine de la protection. Ainsi le matériau de construction bois a été remplacé pour la décoration intérieure principalement par la tôle et le métal afin de donner au feu peu de possibilités de propagation.

En raison de la puissance explosive sans cesse croissante des torpilles, une nouvelle conception a été introduite dans la classe Nassau pour intercepter clairement l'énergie d'une détonation. Le mur extérieur était relativement mince, derrière lui un couloir vide de plusieurs mètres de long a été construit et fermé par un autre mur. Derrière eux se trouvaient les gisements de charbon et de pétrole.

Lors de la planification des navires de la classe Nassau, la possibilité était déjà connue de placer les canons principaux en ligne et de tirer les uns sur les autres. Comme aucune installation de turbine pour navires ne pouvait encore être construite en Allemagne, les navires de la classe Nassau devaient encore être équipés de machines à vapeur à piston, qui occupaient une place correspondante à l'intérieur du navire et les canons principaux étaient donc construits en disposition hexagonale.

Le SMS de Nassau a été lancé le 7 mars 1908 et mis en service le 1er octobre 1909.

 

Vue supérieure de la classe Nassau

Vue supérieure de la classe Nassau

 

SMS Nassau au quai d'équipement à Kiel

SMS Nassau au quai d'équipement à Kiel

 

Canon à bâbord du SMS Nassau pendant la phase de construction

Canon à bâbord du SMS Nassau pendant la phase de construction

 

Cuirassé SMS Nassau

Cuirassé SMS Nassau

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, Nassau a d'abord participé à l'avancée en mer Baltique du 6 au 20 août 1915 dans la baie de Riga afin de protéger la conception des barrières antimines.

Du 5 au 26 mars 1916, des opérations sont menées sur la côte est de la Grande-Bretagne, dont le bombardement des hangars à dirigeables de Tondern. Le 24 avril 1916, le navire accompagnait plusieurs grands croiseurs de la marine impériale tirant sur les villes côtières britanniques de Great Yarmouth et Lowestoft.

Nassau a également été impliqué dans la bataille du Skagerrak du 31 mai au 1er juin 1916, a subi des dommages à la suite de deux impacts et de la collision avec le destroyer britannique HMS Spitfire et a perdu 11 membres de son équipage. Les travaux de réparation durèrent jusqu'au 10 juillet 1916.

Jusqu'à la fin de 1917, il y avait encore quelques progrès en mer du Nord, mais ils sont restés sans incident.

Début décembre 1917, sous la direction du chauffagiste Joseph Götz, il y eut un soulèvement sur le Nassau, qui fut rapidement réprimé. Götz a été condamné à 6 ans de prison le 6 décembre 1917.

La dernière avance a eu lieu le 23 avril 1918 à Stavanger en Norvège, après quoi le navire, comme la plupart des autres grands cuirassés, est resté dans les ports jusqu'à la fin de la guerre.

 

Dommages au Nassau après la collision avec le HMS Spitfire

Dommages au Nassau après la collision avec le HMS Spitfire

 

Cuirassé SMS Nassau

Cuirassé SMS Nassau

 

Cuirassé SMS Nassau

Cuirassé SMS Nassau

 

Cuirassé SMS Nassau

Cuirassé SMS Nassau

 

 

 

Séjour:

Conformément aux dispositions du Traité de Versailles, le SMS Nassau devait être livré au Japon à titre de réparation. Le navire a été retiré de la liste des navires de guerre le 5 novembre 1919 et transféré au Japon le 7 avril 1920.

Comme ceux-ci n'avaient aucune utilité pour le navire allemand, il fut déjà vendu à une société de déchirage en Écosse en juin 1920 et mis à la casse à Dordrecht.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Nassau

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Cuirassé

Classe:  

Nassau-Classe

Chantier naval:  

Chantier naval impérial, Wilhelmshaven

Frais de construction:  

37.400.000 Mark

Lancement:  

Le 7 mars 1908

Mise en service:  

1er octobre 1909

 

Séjour:

 

Livré au Japon le 7 avril 1920, vendu et mis au rebut en juin 1920

Longueur:  

146,1 mètres

Largeur:  

26,9 mètres

Enrôler:  

Maximum 8,76 mètres

Déplacement:  

Maximum 20.535 tonnes

Garnison:  

1.008 hommes

Entraînement:  

12 chaudières à vapeur au charbon/mazout

3 machines à vapeur 3 cylindres à triple détente debout

 

Pouvoir:  

26.244 PSi

Vitesse de pointe:  

20 noeuds

Armant:  

12 × 28cm Pistolet à tir rapide L/45

12 × 15cm Pistolet à tir rapide L/45

14 × 8,8cm Canon à tir rapide L/45 (cible de mer jusqu'en 1916)

2 × 8,8cm L/45 (canons antiaériens de 1915)

6 × tube torpille 45cm

 

Blindage:  

Ceinture: 80-300 mm
Blindage latéral: 100-170 mm
Plateau: 55-80 mm
Casemates: 160 mm
Tours: 90-280 mm
Stations de contrôle: 50-400 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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