Acorazado SMS Nassau

El acorazado SMS Nassau pertenecía a la clase de buques del mismo nombre y marcó el inicio de los acorazados de la Armada Imperial. A pesar de los avances técnicos ya conocidos en la construcción, la clase de buque estaba por debajo de sus capacidades.

 

Lanzamiento y diseño:

El diseño de la clase Nassau se basa en la experiencia de los buques predecesores de la clase Deutschland. A principios del siglo XX, los comandantes navales de las mayores potencias navales se implicaron cada vez más en la construcción de acorazados. En el Imperio Alemán, la planificación de esta clase de barcos comenzó ya en 1904, cuando se desarrollaron los barcos de clase Nassau. Un poco antes, el HMS Dreadnought fue lanzado en Gran Bretaña, que fue el primer acorazado del mundo.

Especialmente en el campo del control de incendios, se han realizado grandes progresos, ya que la planificación ya suponía que las futuras batallas marítimas tendrían lugar a una mayor distancia y que, en consecuencia, la adquisición de objetivos a gran distancia sería decisiva. Además, también debería mejorarse la interacción de las armas de un barco.

También se adoptaron medidas en el ámbito de la protección. El material de construcción madera fue sustituido para el interior principalmente por chapa y metal con el fin de dar al fuego escasas posibilidades de propagación.

Debido a la creciente potencia explosiva de los torpedos, se introdujo un nuevo método de construcción en la clase Nassau para interceptar claramente la energía de una detonación. El muro exterior se mantuvo relativamente delgado, detrás de él se creó un corredor vacío de varios metros de largo, que se cerró con otro muro. Detrás del muro estaban los depósitos de carbón y petróleo.

Durante la planificación de los barcos de la clase Nassau ya se conocía la posibilidad de colocar los cañones principales en una línea y uno encima del otro disparando. Sin embargo, dado que en Alemania todavía no se podían construir instalaciones de turbinas para buques, los buques de la clase Nassau tenían que estar equipados con motores de vapor de pistón, que utilizaban un lugar correspondiente en el interior del buque y, por lo tanto, los cañones principales se construían en disposición hexagonal.

El SMS Nassau fue lanzado el 7 de marzo de 1908 y puesto en servicio el 1 de octubre de 1909.

 

Vista superior de la clase Nassau

 

SMS Nassau en el muelle de equipamientos de Kiel

 

Cañón de babor del SMS Nassau durante la fase de construcción

 

Acorazado SMS Nassau

 

 

 

Uso en la guerra:

Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, Nassau participó inicialmente en el avance en el Mar Báltico, del 6 al 20 de agosto de 1915, en la Bahía de Riga, con el fin de proteger el diseño de las barreras contra las minas.

Del 5 al 26 de marzo de 1916 se llevaron a cabo operaciones en la costa este de Gran Bretaña, incluido el bombardeo de los hangares de las aeronaves en Tondern. El 24 de abril de 1916, el barco acompañó a varios grandes cruceros de la Armada Imperial disparando contra las ciudades costeras británicas de Great Yarmouth y Lowestoft.

El Nassau también participó en la batalla del Skagerrak del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, sufrió dos impactos y la colisión con el destructor británico HMS Spitfire sufrió algunos daños y tuvo 11 tripulantes muertos. Los trabajos de reparación duraron hasta el 10 de julio de 1916.

Hasta finales de 1917 hubo todavía algunos avances en el Mar del Norte, pero no se produjeron incidentes.

A principios de diciembre de 1917, bajo la dirección del calentador Joseph Götz, hubo un levantamiento en el Nassau que, sin embargo, se pudo sofocar rápidamente. Götz fue condenado a 6 años de prisión el 6 de diciembre de 1917.

El último avance tuvo lugar el 23 de abril de 1918 en Stavanger en Noruega, después el barco, como la mayoría de los grandes barcos de combate, permaneció en los puertos hasta el final de la guerra.

 

Daños en el Nassau después de la colisión con el HMS Spitfire

 

Acorazado SMS Nassau

 

Acorazado SMS Nassau

 

Acorazado SMS Nassau

 

 

 

Paradero:

De acuerdo con las disposiciones del Tratado de Versalles, el SMS Nassau debía ser entregado a Japón como pago de reparación. El buque fue retirado de la lista de buques de guerra el 5 de noviembre de 1919 y transferido a Japón el 7 de abril de 1920.

Como no tenían uso para el barco alemán, ya se había vendido a una empresa de desguace en Escocia en junio de 1920 y se había desguazado en Dordrecht.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS Nassau

Campestre:  

Imperio germano

Tipo de barco:  

Acorazado

Clase:  

Nassau-Clase

Astillero naval:  

Astillero Imperial, Wilhelmshaven

Costes de construcción:  

37.400.000 marcos

Lanzamiento:  

7 de marzo de 1908

Puesta en servicio:  

1 de octubre de 1909

 

Paradero:

 

Entregado en Japón el 7 de abril de 1920, vendido y desguazado en junio de 1920

Eslora:  

146,1 metros

Anchura:  

26,9 metros

Corriente de aire:  

Máximo 8,76 metros

Desalojo:  

Máximo 20.535 toneladas

Guarnición:  

1.008 hombres

Conducir:  

12 Calderas de vapor de carbón/aceite

3 Motores de vapor de triple expansión de 3 cilindros de pie

 

Potencia:  

26.244 PSi

Velocidad máxima:  

20 nudos

Armado:  

12 × 28 cm Cañón de percusión L/45

12 × 15 cm Cañón de percusión L/45

14 × 8,8 cm Cañón de percusión L/45 (blanco marino hasta 1916)

2 × 8,8 cm L/45 (Cañones antiaéreos de 1915)

6 × Tubo de torpedo 45 cm

 

Blindaje:  

Cinta: 80-300 mm
Armadura lateral: 100-170 mm
Cubierta: 55-80 mm
Casamatas: 160 mm
Torres: 90-280 mm
Estaciones de control: 50-400 mm

 

 

 

 

 

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