سفينة حربية هنري الرابع

تم بناء البارجة هنري الرابع وفقًا لتصميم المهندس البحري لويس إميل برتين ، الذي قدم سفينة حربية صغيرة يصعب ضربها لتسلح البحرية الفرنسية.

 

الإطلاق والتصميم:

بعد البناء المكثف للسفن الحربية في سياق النظام الأساسي البحري الذي بدأ في فرنسا في أوائل التسعينات من القرن التاسع عشر ، قدم المهندس المعماري البحري الفرنسي الشهير لويس إميل بيرتين إلى وزارة البحرية تصميمًا يتصور وجود سفينة حربية أصغر حجمًا وأكثر إحكاما. كانت الخلفية هي حساب برتين بأن التصميم الأكثر إحكاما للبنية الفوقية قلل بشكل كبير من ارتفاع السفينة وبالتالي قلل من خطر الإصابة. كانت وزارة البحرية مهتمة بالاقتراح ، الذي وضع أخيرا أمر بناء هذه السفينة.

من أجل جعل السفينة أكثر إحكاما ، تم تحديد الطول بـ 108 وعرض بـ 22,2 متر. كما وفرت الوفورات في الهياكل الفوقية الوزن إلى 8807 طنًا فقط ، مما يعني أن المسودة كانت 7,5 متر فقط.

كتسلح ، تم اختيار مدافع 2 × 274 مم في برج واحد في الخلف والأمام. ويتكون التسلح الإضافي من مدافع 7 × 138,6 مم و 12 × 47 مم و 2 × 450 مم أنابيب طوربيد.

يتألف الدرع الموجود على حزام السفينة من الفولاذ حتى سمك 280 مم. على النقيض من البوارج الأخرى ، كان هذا نصف الدرع فقط ، مما يعني أنه كان هناك القليل جدًا من الحماية ضد الطوربيدات. كان سطح السفينة أيضًا مدرعًا بشكل ضعيف فقط عند 60 ملم. فقط دروع المدافع الرئيسية مع 305 ملم و المدفعية الوسطى مع ما يصل إلى 115 ملم كانت مدرعة نسبيا نسبيا.

كان مدعومًا بثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية التوسع ، قاد كل منها برغيًا. تم توفير الطاقة المطلوبة البالغة 11500 حصان من خلال 24 غلاية نيكلوز ، مما جعل السفينة تصل إلى سرعة قصوى تصل إلى 17 عقدة.

تم إطلاق هنري الرابع في 23 أغسطس 1899 ، وتم تكليفه في سبتمبر 1903.

 

 

 

مهنة هنري الرابع:

بعد التكليف واختبار محركات الأقراص ، تم تعيين السفينة لسرب البحر الأبيض المتوسط.

وبذلك ، أجريت المناورات والتمارين السنوية واقتربت الموانئ المجاورة.

 

 

منظر جانبي لسفينة حربية هنري الرابع

 

 

 

استخدم في الحرب:

في بداية الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام هنري الرابع لتأمين ميناء بنزرت في تونس.

في نوفمبر 1914 ، تم تفكيك ثلاث بنادق من عيار 138,6 ملم لإتاحتها لقوات الحلفاء في صربيا.

في فبراير 1915 ، تم تنفيذ مهمة السرب السوري بمواقع الإمبراطورية العثمانية في سوريا ولبنان وفلسطين.

بعد أن بدأ الحلفاء في إنزال القوات في الدردنيل وأول ضحايا السفن الحربية بسبب المناجم البحرية ، تم إحضار هنري الرابع ليحل محل غارقة بوفيت وغولوا المتضرر بشدة. خلال هذه العملية ، شاركت السفينة في إطلاق النار على المواقع العثمانية من 18 مارس 1915 على الجانب الآسيوي من الدردنيل. من 25 أبريل 1915 ، قدمت السفينة دعمًا لإطلاق النار للقوات الفرنسية على الشاطئ ، وأصيبت 8 مرات ، لكنها تلقت أضرارًا طفيفة فقط.

في عام 1916 ، تم تعيين هنري الرابع لأول مرة في السرب الاحتياطي ، ثم إلى القسم الشرقي الفرنسي في مصر ، حيث بقيت السفينة حتى نهاية الحرب.

 

 

 

مكان وجوده:

بعد الحرب ، خدم هنري الرابع كسفينة مستودع في تارانتو. في عام 1920 ، تمت إزالته أخيرًا من قائمة السفن الحربية ، وبيعها وإلغائها من عام 1921.

 

 

 

بيانات السفينة:

اسم:  

هنري الرابع

البلد:  

فرنسا

نوع السفينة:  

بارجة

الفصل:  

سفينة واحدة

باني:  

شيربورج

تكاليف البناء:  

15.660.000 فرنك

أطلق:  

23 أغسطس 1899

التكليف:  

سبتمبر 1903

مكان وجوده:  

بيعت في 1920 وألغت من عام 1921

الطول:  

108 متر

العرض:  

22,2 متر

مسودة:  

7,5 متر كحد أقصى

النزوح:  

بحد أقصى 8807 طن

الطاقم:  

464 رجلاً

القيادة:  

24 غلاية أنابيب المياه نيكلوز

3 مكائن رأسية ثلاثية التمدد

الأداء:  

11500 حصان (8600 كيلووات)

السرعة القصوى:  

17 عقدة (31 كيلومترًا في الساعة)

 

التسلح:

 

2 × 274 مم مدافع

مدافع عيار 7 × 138,6 ملم

بنادق عيار 12 × 47 مم

2 × 450 مم أنابيب طوربيد

درع:  

الحزام: حتى 280 مم
السطح: حتى 60 مم
البنادق الرئيسية: 305 ملم
الأبراج: 115 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!