Acorazado Henri IV

El acorazado Henri IV fue construido según el diseño del arquitecto naval Louis-Émile Bertin, que preveía un acorazado pequeño y difícil de alcanzar para el armamento de la marina francesa.

Lanzamiento y diseño:

Después de que a principios de los años noventa se iniciara en Francia la construcción de acorazados de gran envergadura en virtud del Estatuto Naval, el famoso arquitecto naval francés Louis-Émile Bertin presentó al Ministerio de Marina un diseño que preveía un acorazado más pequeño y compacto. El trasfondo fue el cálculo de Bertin de que un diseño más compacto de la superestructura reduciría significativamente la altura de la nave y, por lo tanto, disminuiría el riesgo de recibir un golpe. El Ministerio de Marina mostró interés en la propuesta, que finalmente resultó en la orden de construcción de este barco.

Para que la nave fuera más compacta, se limitó la longitud a 108 metros y la anchura a 22,2 metros. El peso también se redujo a sólo 8.807 toneladas debido al ahorro de las superestructuras, lo que significó que el calado era de sólo 7,5 metros.

Como armamento, se seleccionaron 2 cañones de 274 mm, cada uno en una sola torreta en la parte trasera y delantera. El armamento adicional consistía en 7 x 138,6 mm, cañones de 12 x 47 mm y 2 tubos de torpedo de 450 mm.

El blindaje del cinturón de la nave consistía sólo en acero de hasta 280 mm de espesor. A diferencia de otros acorazados, éste sólo tenía la mitad de la armadura, lo que significaba que había muy poca protección contra los torpedos. También la cubierta estaba débilmente blindada con 60 mm. Sólo el blindaje de los cañones principales con 305 mm y el de la artillería media con hasta 115 mm estaban relativamente fuertemente blindados.

Tres motores de vapor verticales de triple expansión, cada uno de los cuales accionaba un tornillo, servían de propulsión. La potencia requerida de 11.500 PS fue proporcionada por 24 calderas Niclausse, que llevaron al barco a una velocidad máxima de hasta 17 nudos.

El Henri IV fue lanzado el 23 de agosto de 1899 y puesto en servicio en septiembre de 1903.

Historia de Henri IV:

Después de la puesta en marcha y las pruebas, el barco fue asignado al Escuadrón del Mediterráneo.

Con este escuadrón se realizaron las maniobras y ejercicios anuales y también se hizo escala en los puertos adyacentes.

Vista lateral del acorazado Henri IV

Usar en la guerra:

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el Henri IV se utilizó para asegurar el puerto de Bizerta en Túnez.

En noviembre de 1914 tres de los cañones de 138,6 mm fueron desmantelados para ponerlos a disposición de las tropas aliadas en Serbia.

En febrero de 1915 fueron asignados al escuadrón de Siria, que debía disparar contra las posiciones del Imperio Otomano en Siria, Líbano y Palestina.

Después de que los aliados comenzaran a desembarcar tropas en los Dardanelos y se produjeran las primeras pérdidas de buques de guerra por minas navales, el Henri IV fue llamado para reemplazar al hundido Bouvet y al gravemente dañado Gaulois. En el curso de la operación, el buque participó en el bombardeo de las posiciones otomanas en el lado asiático de los Dardanelos desde el 18 de marzo de 1915. Desde el 25 de abril de 1915, el barco proporcionó apoyo de fuego a las tropas francesas que habían desembarcado. Fue alcanzado ocho veces, pero sólo sufrió daños menores.

En 1916 el Henri IV fue asignado primero al Escuadrón de Reserva, luego a la División Oriental Francesa en Egipto, donde el barco permaneció hasta el final de la guerra.

Paradero:

Después de la guerra, Henri IV todavía servía como barco de depósito en Taranto. En 1920 fue finalmente eliminado de la lista de buques de guerra, vendido y desde 1921 desguazado.

Datos de la nave:

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