سفينة حربية يوريالوس

كانت سفينة حربية يوريالوس هي آخر سفينة من فئة كريسي ، وهي فئة من طرادات السفن الحربية التي تم بناؤها بمجرد قيام قوى كبرى أخرى بتعزيز وتحديث قواتها البحرية.

 

إطلاق والتصميم:

مع قانون الدفاع البحري لعام 1889 ، قررت بريطانيا الشروع في سياسة التسلح التي تحدد حجم القوات البحرية البريطانية والقوى العظمى الأخرى. يجب أن تصل البحرية البريطانية إلى ضعف حجم القوتين البحريتين التاليتين. ومع ذلك ، فإن قيادة البحرية وضعت على السفن الحربية وعلى الطراد المحمي أكثر من السفن الحربية ، لأن الطرادات كانت أرخص بكثير وأسرع في بناء بسبب الدروع الحزام المفقودة.

نظرًا لأن قانون الدفاع البحري لم يكن له التأثير المنشود وبدأت القوى الكبرى الأخرى أيضًا في زيادة قواتها البحرية ، فقد قررت بريطانيا العظمى في نهاية القرن التاسع عشر بناء سفن حربية مرة أخرى. هذا ينبغي أن توجد سفن حربية مكافئة ضد الطراد الجديد من روسيا وفرنسا والرايخ الألماني. بالإضافة إلى ذلك ، وصلت سفن فئة قوي و تاج من قماش بالفعل إلى أبعاد مماثلة تقريبًا للطرادات المدرعة.

بناءً على تجربة فئة تاج من قماش ، ظهرت خطط الفئة كريسي. تم تثبيته الآن مع نظام دروع دبابة مربوطة قوية Krupp 152 ملم. في المقابل ، ضاقت بانزيرديك لتوفير الوزن.

خدم التسلح الرئيسي بندقيتين من عيار 233 ملم من النوع Mark X واقفين في أبراج مفردة في المؤخرة والقوس. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك 12 مدفعًا من عيار مارك السابع بحجم 152 مم ، يوجد في زملاء الكيس.

تم إطلاق يوريالوس في 20 مايو 1901 ، والتكليف في 5 يناير 1904.

 

 

سفينة حربية يوريالوس

 

رسم لفئة كريسي 1906

 

 

 

تاريخ يوريالوس:

بعد بدء التشغيل واختبار القيادة ، تم إرسال يوريالوس في 22 كانون الثاني (يناير) 1904 باعتباره رائدًا إلى أستراليا للخدمة في محطة أستراليا.

بحلول بداية ديسمبر عام 1905 ، تم الاتصال بالعديد من الموانئ الأسترالية لإدخال السفن الجديدة. ثم استبدلت الأقوياء السفينة يوريالوس باعتبارها الرائد الذي عاد بعد ذلك إلى بريطانيا.

بعد إجراء إصلاح شامل ، تم تعيين السفينة إلى محطة أمريكا الشمالية والغرب الهندي وسرب الطراد الرابع المنتشر هناك. على الرغم من أن هذه المحطة قد تم حلها في 8 فبراير 1907 ، إلا أن السرب لا يزال هناك.

عندما دمر زلزال شديد مدينة ميسينا الإيطالية والمنطقة المحيطة بها في 28 ديسمبر 1908 ، كانت يوريالوس واحدة من السفن البريطانية المشاركة في عملية الإنقاذ.

حتى عام 1912 ، ظلت السفينة في سرب الطراد الرابع حتى تم تخصيصها للاحتياطي.

 

 

سفينة حربية يوريالوس

 

كليو و يوريالوس في سيدني

 

المنظر الخلفي لـ يوريالوس

 

 

 

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين جميع السفن من فئة كريسي ، باستثناء سوتليج ، إلى سرب الطراد السابع وعملت على تأمين مصب نهر التايمز والوصول إلى القناة الشرقية.

أثناء معركة هيلغولاند البحرية في 28 أغسطس 1914 ، شكل الطرادات جنبًا إلى جنب مع الجمشت جهاز التحكم عن بُعد ، في حين فتح رواد القتال البريطانيون والطرادات الخفيفة النار على السفن الألمانية.

بعد 22 سبتمبر 1914 ، غرقت الغواصات الألمانية U-9 ، السفن الثلاث كريسي و هوغ و أبو قير ، وكانت الطراعتان المدرعتان الأخريان يوريالوس و باكشانتي تابعين لدورية القناة الغربية في جبل طارق.

عندما خافت الإمبراطورية العثمانية بناء قاعدة غواصة بالقرب من قناة السويس ، هاجمت يوريالوس مع البوارج انتصار وسيفتشر وطالب منجم سميرنا في المنطقة. نظرًا لعدم نجاح تدمير التحصينات العثمانية ولم يأت حاكم طلب الاستسلام ، كان على السفن أن تتقاعد في 15 مارس 1915 إلى السفن البريطانية الأخرى أمام الدردنيل.

خلف الأدميرال ويمس ، بعد تعيينه القائد الأعلى في جاليبولي ، شركة يوريالوس الرائدة ، وصاغ الشركات الثلاث في لانكشاير فوسيليرز ، واحدة من الوحدات الأولى التي هبطت. في الساعة 4:00 من صباح يوم 25 أبريل 1915 ، بدأ الجنود في التحول إلى السفن الصغيرة والأرض. بسبب نيران العدو من الشاطئ ، توفي ستة من أفراد طاقم السفينة ، الذين استخدموا كمحارب للقوارب الصغيرة ، في هذا المشروع. عندما تم إيقاف الهبوط في نهاية العام ، تم إحضار القوات البريطانية مرة أخرى على متن قوارب صغيرة من الشاطئ إلى السفن ، بما في ذلك السفينة يوريالوس. مع القوات على متن السفينة ، ثم ركض السفينة مرة أخرى إلى قناة السويس.

في 16 يناير 1916 ، تم تعيين الأدميرال فيميز قائدًا لقيادة شرق الهند وبدأت ضد القوات العثمانية في مصر وليبيا ، حيث قامت يوريالوس بمنع الموانئ والمداخل من ليبيا. حتى سبتمبر 1917 ، كانت ومس تستخدم السفينة لنقل قوات الحلفاء العربية ومكتبًا لموظفيه حتى تم تعيينه لورد البحر الأول وأمر.

حتى أوائل عام 1919 ، ظلت يوريالوس رائدة في محطة الهند الشرقية.

 

 

 

مكان وجود:

بعد العودة إلى بريطانيا العظمى في أوائل عام 1919 ، تم الاستغناء عن خدمة يوريالوس وبيعها في 1 يوليو 1920 وتم تفكيكها في ألمانيا.

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينة صاحبة الجلالة يوريالوس

بلد:  

بريطانيا العظمي

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

الطبقة كريسي

المراكب:  

فيكرز ، بارو في فرنيس

تكاليف البناء:  

غير معروف

إطلاق:  

20 مايو 1901

التكليف:  

5 يناير 1904

مكان وجود:  

بيعت في 1 يوليو 1920 وألغيت في ألمانيا

طول:  

143,9 متر

عرض:  

21,9 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 7,9 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 12.000 طن

طاقم:  

760 رجل

حملة:  

30 بيلفيل أنبوب مياه المراجل

2 × 4 اسطوانة آلات التوسع الثلاثي

قوة:  

21.000 حصان

سرعة قصوى:  

21 عقدة

 

تسليح:

 

2 × 233 مم البنادق

12 × 152 ملم البنادق

بنادق 13 × 76 ملم

البنادق 3 × 47 ملم

2 × أنابيب طوربيد ∅ 45 سم

تصفيح:  

حزام الدروع 150 مم

الطوابق 25-76 مم

أبراج 152 مم

زملاء الكيس 127 ملم

بخداع برج 305 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!