Navire de combat HMS Euryalus

Le navire de combat HMS Euryalus fut le dernier navire de la classe Cressy, une classe de croiseurs blindés qui n'a été construite que lorsque les autres grandes puissances ont renforcé et modernisé leurs forces navales. 

 

Lancement et conception:

Avec le Naval Defence Act de 1889, la Grande-Bretagne décide d'adopter une politique d'armement qui définit la taille des forces navales britanniques par rapport aux autres grandes puissances. La marine britannique devrait atteindre deux fois la taille des deux prochaines forces navales réunies. Cependant, le commandement naval s'appuie davantage sur les cuirassés et les croiseurs protégés que sur les navires blindés, car les croiseurs sont beaucoup moins chers et plus rapides à construire en raison de l'absence de chars à ceinture.

Comme la loi sur la défense navale n'a pas eu l'effet escompté et que d'autres grandes puissances ont également commencé à accroître leurs forces navales, la Grande-Bretagne a décidé à la fin du XIXe siècle de construire à nouveau des croiseurs blindés. Il devrait donc y avoir des navires de guerre équivalents contre les nouveaux croiseurs de la Russie, de la France et du Reich allemand. De plus, les navires de classe Powerful et Diadem avaient déjà atteint des dimensions presque identiques à celles des croiseurs blindés.

Sur la base des expériences de la classe Diadem, les plans pour la classe Cressy ont été développés. Un blindage de ceinture de 152 mm d'épaisseur a été utilisé avec le système de blindage Krupp. En retour, le pont du réservoir s'est rétréci pour économiser du poids.

Deux canons Mark X de 233 mm ont été utilisés comme armement principal, debout dans des tourelles individuelles à l'arrière et à l'avant. En outre, il y avait douze canons Mark VII de 152 mm logés dans des casemates.

Le lancement du HMS Euryalus a eu lieu le 20 mai 1901, la mise en service le 5 janvier 1904.

 

 

Navire de combat HMS Euryalus

Navire de combat HMS Euryalus

 

Dessin de la classe Cressy 1906

Dessin de la classe Cressy 1906

 

 

 

Histoire du HMS Euryalus:

Après sa mise en service et ses essais, l'Euryalus fut envoyé en Australie comme navire amiral le 22 janvier 1904 pour servir à la gare d'Australie.

Jusqu'au début de décembre 1905, plusieurs ports australiens furent appelés pour présenter les nouveaux navires. Le HMS Powerful a ensuite remplacé le HMS Euryalus comme navire amiral, qui est ensuite retourné en Grande-Bretagne.

Après une révision, le navire est affecté à la station Amérique du Nord et Antilles et le 4e escadron de croiseurs y est déployé. Bien que cette station ait été fermée le 8 février 1907, l'escadron existe toujours.

Lorsqu'un violent tremblement de terre dévaste la ville italienne de Messine et ses environs le 28 décembre 1908, l'Euryalus est l'un des navires britanniques impliqués dans l'opération de sauvetage.

Jusqu'en 1912, le navire demeure dans le 4e escadron de croiseurs jusqu'à ce qu'il soit affecté à la réserve.

 

 

Navire de combat HMS Euryalus

Navire de combat HMS Euryalus

 

HMS Clio et HMS Euryalus à Sydney

HMS Clio et HMS Euryalus à Sydney

 

Vue arrière du HMS Euryalus

Vue arrière du HMS Euryalus

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, tous les navires de la classe Cressy, à l'exception du HMS Sutlej, sont affectés au 7e escadron de croiseurs et servent à sécuriser l'estuaire de la Tamise et l'accès au canal est.

Pendant la bataille navale de Helgoland, le 28 août 1914, les croiseurs et le HMS Amethyst formaient la sécurité à distance, tandis que les croiseurs de combat et les croiseurs légers britanniques tiraient sur les navires allemands.

Après que les trois navires HMS Cressy, HMS Hogue et HMS Aboukir furent coulés par le sous-marin allemand U-9 le 22 septembre 1914, les deux autres croiseurs blindés HMS Euryalus et HMS Bacchante furent subordonnés à la patrouille de la Manche Ouest à Gibraltar.

Lorsque la construction d'une base sous-marine près du canal de Suez par l'Empire ottoman fut redoutée, le HMS Euryalus attaqua la région avec les paquebots HMS Triumph et HMS Swiftsure ainsi que le dragueur de mines Smyrna. Comme ni la destruction des fortifications ottomanes ne réussit, ni le gouverneur ne se soumit à la demande de reddition, les navires durent battre en retraite le 15 mars 1915 vers les autres navires britanniques avant les Dardanelles.

Le Contre-amiral Wemyss, après avoir été nommé commandant des débarquements à Gallipoli, s'installe avec le HMS Euryalus comme navire amiral, et sur ce trois compagnies de fusiliers du Lancashire, qui fut l'une des premières unités à descendre à terre, s'installe avec HMS Euryalus. Le 25 avril 1915, à 4 h du matin, les soldats ont commencé à prendre des navires plus petits et à descendre à terre. Six membres de l'équipage du navire sont morts dans cette entreprise à cause des tirs ennemis de la plage, qui ont été utilisés comme rameurs des petites embarcations. Lorsque le débarquement a dû être interrompu à la fin de l'année, les troupes britanniques ont de nouveau été transportées par de petits bateaux de la plage aux navires, y compris Euryalus. Ave les troupes à bord, le navire a ensuite couru jusqu'au canal de Suez.

Le 16 janvier 1916, le contre-amiral Wemyss est nommé commandant en chef de la station des Indes orientales et commence à combattre les troupes ottomanes en Égypte et en Libye, le HMS Euryalus bloquant les ports et les entrées de la Libye. Jusqu'en septembre 1917, Wemyss utilisa également le navire pour transporter les troupes arabes de ses alliés et comme bureau pour son état-major jusqu'à ce qu'il soit nommé Premier Seigneur de la Mer et qu'il en prenne le commandement.

Jusqu'au début de 1919, l'Euryalus est resté un navire amiral dans la gare des Indes orientales.

 

 

 

Séjour:

De retour en Grande-Bretagne au début de 1919, le HMS Euryalus fut mis hors service, vendu le 1er juillet 1920 et mis au rebut en Allemagne.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

HMS Euryalus

Pays:  

Grande-Bretagne

Type de navire:  

Navire de combat

Classe:  

Cressy-Classe

Chantier naval:  

Vickers,
Barrow-in-Furness

Frais de construction:  

inconnu

Lancement:  

20 mai 1901

Mise en service:  

5 janvier 1904

Séjour:  

Vendu le 1er juillet 1920 et mis au rebut en Allemagne

Longueur:  

143,9 mètres

Largeur:  

21,9 mètres

Enrôler:  

Maximum 7,9 mètres

Déplacement:  

Maximum 12.000 tonnes

Garnison:  

760 hommes

Entraînement:  

30 Chaudière à tubes d'eau Belleville

2 x 4 cylindres triple expansion machines

Pouvoir:  

21.000 PSi

Vitesse de pointe:  

21 noeuds

 

Armant:

 

Pistolets L/46 de 2 x 233 mm

Pistolets L/45 de 12 x 152 mm

Pistolets L/40 de 13 x 76 mm

Pistolets L/40 de 3 x 47 mm

2 x tubes torpilles ∅ 45 cm

Blindage:  

Blindage de ceinture 150 mm

Pont 25-76 mm

Tours 152 mm

Casemates 127 mm

Tour de commandement 305 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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