سوبوو قنص

كانت سوبوو قنص طائرة بريطانية مقاتلة ذات مقعد واحد تم استخدامها فقط قبل بضعة أسابيع من نهاية الحرب ، لكنها أثبتت أنها مساوية للطيارين الألمان.

 

التطوير والبناء:

في أبريل 1917 ، بتوجيه من مصمم شركة سوبوو طيران هربرت سميث ، بدأ تطوير خليفة لشركة سوبوو جمل الناجحة بالفعل. يجب أن تصبح الطائرة الجديدة أصغر قليلاً ، ولكن لا يزال لديها نفس محرك الأقراص لجعلها سريعة ورشيقة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم رفع المقعد التجريبي الآن حتى يتمكن الطيار من رؤية أفضل.

نظرًا لعدم وجود أمر رسمي من وزارة الدفاع البريطانية لمثل هذا التطور ، تم تصنيف النموذجين الأولين كطائرة مدنية وبدأ البناء في سبتمبر 1917. تم الانتهاء من النموذج الأولي الأول في أكتوبر وحصل على محرك دوار بنتلي AR.1. النموذج الثاني ، الذي اكتمل في نوفمبر ، تلقى محرك بنتلي BR.2 الأقوى بقوة 230 حصان. ونتيجة لهذه الزيادة في الأداء ، تلقت الشركة بعد ذلك أمرًا رسميًا من وزارة الدفاع لبناء أربع طائرات أخرى.

النموذج الثالث الذي تم بناؤه بعد ذلك كان لديه بعض التعديلات على الأجنحة. كانت هذه أوسع الآن في الوسط وكان لها عطلة أصغر للطيار ، ولكن هذا بالكاد أثر على رأيه. أصبح جسم الطائرة الآن ، على عكس النموذجين الأوليين ، مبنيًا في شكل صندوق ، ولكن تم إعطاؤه شكلًا دائريًا ، وتم أيضًا تقليل المؤخرة. تم اختبار الطائرة بنجاح وتقديمها في ديسمبر. على الرغم من حدوث تحسن طفيف في المقارنة مع أوستن أوسبري تريبلين ونيوبورت بي إن 1 ، تم استلام طلب لـ 1700 طائرة في مارس 1918 ، وتم زيادة الطلب في وقت لاحق إلى 4500.

 

سوبوو قنص

 

سوبوو قنص

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

في 30 أغسطس 1918 ، تلقى السرب 43 في فينفيلرز ، فرنسا ، أول 15 طائرة من طراز سوبوو قنص ، لتحل محل طائرة سوبوو جمل. تم الانتهاء من رحلات التدريب حتى منتصف سبتمبر ، قبل أن يتم نقل المهام الأولى فوق الجبهة الغربية في 24 سبتمبر.

في أكتوبر ، استقبلت السرب الرابع من سلاح الجو الأسترالي أول طائرة من طراز سوبوو قنص. كان السرب ناجحًا بشكل خاص مع الطائرة الجديدة في نهاية أكتوبر.

تم تجهيز السرب 208 أيضًا بطائرة سوبوو قنص. ومع ذلك ، بسبب الهدنة ، لم تعد تستخدم هذه.

تم بناء حوالي 500 طائرة بحلول نهاية عام 1918. بعد الحرب ، بقي معظمهم في القوات الجوية الملكية ، التي كانت قد تأسست للتو ، حيث ظلوا في الخدمة حتى عام 1926. تم تجهيز القوات الجوية الكندية أيضًا بهذه الطائرات واحتفظت بها حتى عام 1923.

 

 

 

معلومات تقنية:

الاسم: سوبوو قنص
البلد: بريطانيا العظمى
النوع: طائرة مقاتلة
الطول: 5,84 متر
جناحيها: 9,47 متر
الارتفاع: 2,9 متر
الوزن: 590 كجم فارغة
الطاقم: 1 كحد أقصى
محرك: محرك دوران بنتلي BR.2 بقوة 230 حصان (171 كيلووات)
السرعة القصوى: 195 كيلومترا في الساعة
النطاق: 3 ساعات كحد أقصى
التسلح: 2 × 7,7 ملم رشاش فيكرز

4 × 11 كجم قنابل

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!