سيمنز شوكرت D.4

تم تطوير جهاز سيمنز شوكرت D.4 كخلف لـ D.3 بواسطة المهندس هارالد وولف ، ويجب استخدامه كصياد مرتفع. عند مقارنتها بالطائرات الألمانية الأخرى ، أثبتت الطائرة D.4 أنها أفضل مقاتلة ، لكن تقديمها جاء بعد فوات الأوان للتدخل بفعالية في الحرب

 

التنمية والبناء:

طور المهندس دبلوم هارالد وولف على أساس النموذج الأولي سيمنز شوكرت D.2c وطائرة من طراز D.3 نموذج آخر آخر مع نطاق أكبر ، والتي يجب أن تطير خاصة على ارتفاعات عالية.

في نهاية عام 1917 ، تم تقديم أول طائرة تابعة لقيادة الجيش الألماني ، والتي منحت الشركة بعد ذلك 280 طائرة. في أبريل 1918 ، تم توفير أول طائرة لجاجدجشفادر 2 لاستخدامها مباشرة في المقدمة ولإجراء اختبارات مكثفة.

 

سيمنز شوكرت D.4

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

من أغسطس 1918 ، تم تجهيز كومة الصيد 11 و 14 و 22 بطائرة سيمنز شوكرت D.4. على الرغم من المروحة الكبيرة والشاسيه العالي ، لم يكن من السهل تحليقها ، لكن القوة تفوقت على جهاز مربي D.7 المستخدم في وقت واحد.

في أكتوبر 1918 ، وجد الطيارون في مقارنة أخرى أن سيمنز شوكرت D.4 كانت في هذا الوقت أفضل مقاتل على الجانب الألماني.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: سيمنز شوكرت D.4
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 5,7 متر
شبر: 8,35 متر
ارتفاع: 2,7 متر
الوزن: 540 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: محرك دوار من 11 اسطوانة سيمنز و هالسك Sh.IIIa مع 210 حصان
سرعة قصوى: 190 كيلومتر في الساعة
الوصول: 380 كم
تسليح: 2 مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!