كان طائر القطرس C.5 بمثابة تطور جديد لشركة أعمال طائرات الباتروس ، حيث لم يكن البناء موجهًا كالمعتاد على الطراز السابق ، ولكن كان يجب إعادة تصميمه بالكامل.
التنمية والبناء:
خلال تطوير C.3 ، كان المصممون قادرين على الوصول الكامل إلى النموذج السابق C.1 وتكييف التغييرات التقنية.
ومع ذلك ، تم تطوير محرك C.5 ، وهو محرك جديد تمامًا ، مما يعني أنه يجب تغيير المبنى بالكامل وتكييفه. نظرًا لأن المحرك الجديد كان أطول وأثقل ، يجب تعديل الهيكل أولاً. في الوقت نفسه ، كان المحرك مكسوًا بالكامل بالصفائح المعدنية لأول مرة ، مما يمنع الضرر الناجم عن الحريق.
تم استخدام محور المروحة أيضًا لسحب الصفائح المعدنية ، والتي كانت غارقة في جسم الطائرة ولم تعط الطائرة خطًا نظيفًا فحسب ، بل قامت أيضًا بتحسين الديناميكا الهوائية بشكل ملحوظ.
قبل C.5 C.4 تم تطويرها بالفعل. ومع ذلك ، نظرًا لوجود تغييرات طفيفة فقط على الأجنحة على هذه الطائرة ، لم يتم بناء أي طائرة أخرى بصرف النظر عن النموذج الأولي.
طائر القطرس C.5
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
1916 بدأ تسليم الطائرة ، والتي كانت تستخدم بشكل رئيسي على الجبهة الغربية جنبا إلى جنب مع C.3.
ومع ذلك ، نظرًا لأن المحرك الجديد لم ينضج بعد وفشل كثيرًا ، فقد توقف إنتاج الطائرة بعد 424 آلة.
تم استخدام الطائرة المتبقية حتى نهاية الحرب.
معلومات تقنية:
| تعيين: | طائر القطرس C.5 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة استطلاع مسلحة (الصيد نصاب) |
| طول: | 8,95 متر |
| شبر: | 12,78 متر |
| ارتفاع: | 4,5 متر |
| الوزن: | 1.069 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | محرك ديزل مرسيدس D IV مزود بثمانية أسطوانات وتبريده بقوة 240 حصان |
| سرعة قصوى: | 170 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 450 كم |
| تسليح: | رشاشان 7,92 ملم ، ما يصل إلى 70 كجم من القنابل |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
