طائر القطرس C.5

كان طائر القطرس C.5 بمثابة تطور جديد لشركة أعمال طائرات الباتروس ، حيث لم يكن البناء موجهًا كالمعتاد على الطراز السابق ، ولكن كان يجب إعادة تصميمه بالكامل.

 

التنمية والبناء:

خلال تطوير C.3 ، كان المصممون قادرين على الوصول الكامل إلى النموذج السابق C.1 وتكييف التغييرات التقنية.

ومع ذلك ، تم تطوير محرك C.5 ، وهو محرك جديد تمامًا ، مما يعني أنه يجب تغيير المبنى بالكامل وتكييفه. نظرًا لأن المحرك الجديد كان أطول وأثقل ، يجب تعديل الهيكل أولاً. في الوقت نفسه ، كان المحرك مكسوًا بالكامل بالصفائح المعدنية لأول مرة ، مما يمنع الضرر الناجم عن الحريق.

تم استخدام محور المروحة أيضًا لسحب الصفائح المعدنية ، والتي كانت غارقة في جسم الطائرة ولم تعط الطائرة خطًا نظيفًا فحسب ، بل قامت أيضًا بتحسين الديناميكا الهوائية بشكل ملحوظ.

قبل C.5 C.4 تم تطويرها بالفعل. ومع ذلك ، نظرًا لوجود تغييرات طفيفة فقط على الأجنحة على هذه الطائرة ، لم يتم بناء أي طائرة أخرى بصرف النظر عن النموذج الأولي.

 

طائر القطرس C.5

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

1916 بدأ تسليم الطائرة ، والتي كانت تستخدم بشكل رئيسي على الجبهة الغربية جنبا إلى جنب مع C.3.

ومع ذلك ، نظرًا لأن المحرك الجديد لم ينضج بعد وفشل كثيرًا ، فقد توقف إنتاج الطائرة بعد 424 آلة.

تم استخدام الطائرة المتبقية حتى نهاية الحرب.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: طائر القطرس C.5
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة استطلاع مسلحة
(الصيد نصاب)
طول: 8,95 متر
شبر: 12,78 متر
ارتفاع: 4,5 متر
الوزن: 1.069 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: محرك ديزل مرسيدس D IV مزود بثمانية أسطوانات وتبريده بقوة 240 حصان
سرعة قصوى: 170 كيلومتر في الساعة
الوصول: 450 كم
تسليح: رشاشان 7,92 ملم ، ما يصل إلى 70 كجم من القنابل

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!