طراد صغير سترالسوند

ينتمي الطراد الصغير سترالسوند إلى فئة ماغدبورغ ، التي ينبغي أن تحل محل سفن فئة الطنانة. بسبب الزيادة في عيار السفن الحربية في البلدان الأخرى ، تم تقديم درع جانبي في الخط المائي لأول مرة في فئة ماغديبورغ ، بحيث كان لابد من إعادة تصميم بناء السفن بالكامل. نجا سترالسوند من الحرب العالمية الأولى واستخدمتها البحرية الفرنسية لاحقًا.

 

إطلاق والتصميم:

نشأت التصميمات الخاصة بسفن فئة ماغدبورغ من عام 1908. وكانت الطرادات الصغيرة الأربعة لتحل محل السفن المتقادمة بالكامل من فئة الطنانة. نظرًا لأن السفن الحربية التابعة للقوى البحرية الأخرى قد انتقلت بالفعل إلى عيار أكبر من أسلحتها ، فقد طلب المشرف البحري هانز بوركنر طلبًا للدروع الجانبية في الخط المائي ، نظرًا لأن التصميم المعتاد للطوابق المدرعة المقببة بسدود الفلين لم يعد كافياً.

من أجل الحفاظ على وزن السفن الجديدة متوازنة نسبيًا ، كان من الضروري تجاهل نظام الكناس المستعرض والطولي المختلط وتطوير نظام إطار طولي ، حيث أصبح الجلد الخارجي نفسه حاملًا لمقاومة السفينة.

كان ابتكار آخر هو بناء علة الطراد مع ساق مستقيم ، وهذا يحل محل علة رام.

كما هو الحال في فئة كولبرج ، تم تجهيز جميع السفن من فئة ماغدبورغ مع أنظمة التوربينات المختلفة. في شترالسوند ، أدى ذلك إلى انخفاض كبير في مساحة غرفة الماكينة لأعمال الصيانة. عند السرعات العالية ، حدثت أيضًا اهتزازات قوية ، مما أدى إلى زيادة تقييد أداء القيادة.

تم إطلاق شترالسوند في 4 نوفمبر 1911 ، وتم التكليف في 10 ديسمبر 1912.

 

طراد صغير سترالسوند

 

 

 

استخدم في الحرب:

عند اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين سترالسوند لمجموعة الاستطلاع الثانية. أدى ذلك مع الغواصات U19 و U24 في هوفدين في جنوب بحر الشمال في أول غزو. لقد حدث في 17 أغسطس 1914 تصادم مع مدمرات بريطانيا ، والتي ، مع ذلك ، ظلت دون ضرر.

في 28 أغسطس 1914 ، شاركت شترالسوند في معركة هيلغولاند الأولى ، حيث هاجمت السفن البريطانية السفن الأمامية الألمانية. خلال المعركة ، تلقت السفينة 1 ضربة. في نهاية القتال ، كان لا يزال 59 من أفراد الطاقم من سجل الطراد الصغير أريادن الغارقة ، فشلت محاولة السحب اللاحقة.

من 20 سبتمبر إلى 26 سبتمبر 1914 ، تم نقل شترالسوند إلى بحر البلطيق لدعم شركة خليج ريغا المحلية. في وقت لاحق ، ونقل إلى فيلهلمسهافن. من نوفمبر 1914 إلى نهاية يناير 1915 ، كانت السفينة متورطة في العديد من الشركات التي تم فيها إطلاق النار على بعض المدن الساحلية البريطانية وتم نقل أقفال المناجم. في 23 و 24 يناير 1915 ، خلال المعركة على بنك دوجر ، وقعت معركة كبيرة مع السفن البريطانية. لم يتلق سترالسوند أي نجاحات ، لكن الطراد الكبير بلوشير فقد.

حتى أوائل عام 1916 ، كان يستخدم شترالسوند بشكل رئيسي في بحر الشمال للحرب التجارية. كان هناك انقطاع قصير في صيف عام 1915 ، عندما تم نقل السفن إلى بحر البلطيق لدعم الجيش في غزو البلطيق.

في الفترة من 21 فبراير إلى 17 يونيو 1916 ، كانت شترالسوند في حوض بناء السفن في كيل لتحويلها. من بين أمور أخرى ، تم تبادل الأسلحة 10,5 سم لبنادق 15 سم.

حتى أغسطس 1917 ، تم تنفيذ عمليات أصغر في بحر الشمال والمهام الأمنية بعد ذلك. من 7 أغسطس 1917 ، تم إصلاح نظام القيادة بعد وقوع التوربينات التالفة. بعد إصلاح الضرر في 15 أكتوبر 1917 ، تم استخدام السفينة على الفور في احتلال جزر البلطيق. بعد الانتهاء من الشركة ، يجب أن يعود شترالسوند إلى بحر الشمال. في الطريق إلى هناك ، تلقت السفينة ضربة في 2 فبراير 1918 بواسطة لغم وكان لا بد من إصلاحها مرة أخرى.

بعد أن تم تشغيل السفينة مرة أخرى ، عملت أولاً حتى يونيو 1918 ، الأدميرال لودولف فون أوسلار ، القائد العام لمياه بحر البلطيق كرائد رئيسي. ثم تم تقسيم سترالسوند عن شركة "تتويجا" التي شملت طرد الجنود البريطانيين من مورمانسك. ومع ذلك ، نظرًا لأن الشركة ألغيت في سبتمبر 1918 ، توقف أيضًا تطبيق شترالسوند.

في نهاية الحرب ، هربت السفينة من ريفال إلى عارضة في 12 نوفمبر 1918 ، حيث وصلت في 14 نوفمبر وتم إيقاف تشغيلها في 17 ديسمبر 1918.

 

 

 

استخدام في البحرية الفرنسية:

بعد الحرب ، تم تسليم سترالسوند إلى فرنسا كتعويضات. هناك وضعت في الخدمة في 3 أغسطس 1920 من قبل البحرية الفرنسية وإعادة تسمية مولهاوس. جنبا إلى جنب مع غيرها من الطرادات الألمانية الصغيرة السابقة تم تعيين السفينة إلى القسم الثالث ، والتي كانت تستخدم أساسا في البحر الأبيض المتوسط.

في ديسمبر 1926 ، تم نقل القسم كقسم ثان إلى بريست. في عام 1933 ، تم نقل مولهاوس إلى الأسطول الاحتياطي.

 

مولهاوس الفرنسية ، سترالسوند السابقة

 

 

 

مكان وجود:

أثناء الحرب العالمية الثانية وحملة فرنسا ، سقطت سترالسوند 1940 السابقة في أيدي الفيرماخت الألماني. قام هؤلاء بتسليم سفينة البحرية التي جرتها إلى لوريان واستخدمت كسفينة سكنية لعمال مستودعات الغواصات المحلية.

عندما اكتمل البناء ، غرقت السفينة أمام القبو كحماية طوربيد مع سقوطها في يد ستراسبورج الألمانية.

الحطام لا يزال أمام القبو اليوم.

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب الجلالة السفينة شترالسوند

في البحرية الفرنسية:
مولهوز

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

من 3 أغسطس 1920:
فرنسا

نوع السفينة:  

طراد صغير

فئة:  

فئة ماغدبورغ

المراكب:  

شركة مساهمة فيسر ، بريمن

تكاليف البناء:  

7.741.000 الأقسام

إطلاق:  

4 نوفمبر 19111

التكليف:  

10 ديسمبر 1912

مكان وجود:  

1944 مغمورة أمام مخبأ الغواصة في لوريان كحماية طوربيد

طول:  

138,7 متر

عرض:  

13,5 متر

مسودة:  

أقصى 5,1 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 5.587 طن

طاقم:  

354 رجل

حملة:  

16 المرجل البحرية
3 مجموعة من توربينات البخار

قوة:  

26.121 كيلوواط

سرعة قصوى:  

28,2 عقدة (52 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

12 × 10,5 سم مسدس سريع إطلاق النار

2 × أنبوب طوربيد ⌀ 50,0 سم (5 جولات)

120 الألغام

من 1916:

مسدس سريع لاطلاق النار 7 × 15,0 سم

2 × 8,8 سم المدافع المضادة للطائرات

2 × أنبوب طوربيد ⌀ 50,0 سم (5 جولات)

120 منجم البحر

تصفيح:  

حزام: 18-60 مم
سطح السفينة: 20-60 ملم
حاجز الاصطدام: 40 مم
الوحيد: 20 مم
برج القيادة: 20-100 مم
الدروع: 50 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!