Pequeño Crucero SMS Stralsund

El pequeño crucero SMS Stralsund pertenecía a la clase de Magdeburg, que debía sustituir a los buques de la clase Bussard. Debido al aumento del calibre de los buques de guerra de otros países, se introdujo por primera vez un tanque lateral en la clase de Magdeburg en la línea de flotación, por lo que la construcción de los buques tuvo que ser completamente rediseñada. El SMS Stralsund sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y fue utilizado posteriormente por la Armada francesa.

Lanzamiento y diseño:

Los diseños de los buques de la clase Magdeburg se realizaron a partir de 1908, y los 4 pequeños cruceros sustituyeron a los completamente obsoletos de la clase Bussard. Como los buques de guerra de las otras potencias navales ya habían cambiado a calibres más grandes de sus cañones, el arquitecto naval jefe Hans Bürckner exigió armaduras laterales en la línea de flotación, ya que el diseño habitual de una cubierta acorazada curvada con diques de corcho ya no era suficiente.

Para mantener el peso relativamente equilibrado de los nuevos buques, hubo que abandonar los sistemas mixtos de mamparo transversal y longitudinal y desarrollar un sistema de mamparo longitudinal, en el que la propia piel exterior se convirtió en el soporte de la resistencia del buque.

Otra innovación fue la construcción de un arco de crucero con una potencia recta, que sustituyó al arco de apisonamiento.

Al igual que en la clase Kolberg, todos los buques de la clase Magdeburg estaban equipados con diferentes sistemas de turbinas. En SMS Stralsund, esto se tradujo en una reducción significativa del espacio en las salas de máquinas para los trabajos de mantenimiento. A altas velocidades, también se producían fuertes vibraciones, lo que limitaba aún más el kilometraje.

El SMS de Stralsund fue lanzado el 4 de noviembre de 1911 y puesto en servicio el 10 de diciembre de 1912.

Pequeño Crucero SMS Stralsund

Uso en la guerra :

Al estallar la Primera Guerra Mundial, Stralsund fue asignado al Segundo Grupo de Reconocimiento. Junto con los submarinos U19 y U24, este grupo realizó el primer avance hacia el Hoofden en el sur del Mar del Norte. El 17 de agosto de 1914 tuvo lugar una colisión con destructores británicos, que sin embargo permanecieron sin daños.

El 28 de agosto de 1914 Stralsund participó en la primera batalla de Helgoland, donde barcos británicos atacaron a los barcos de avanzada alemanes. Durante la batalla el barco recibió 1 impacto. Al final de la batalla, 59 tripulantes del pequeño crucero SMS Ariadne, que se estaba hundiendo, consiguieron ponerse en marcha, y un intento de remolque posterior fracasó.

Del 20 al 26 de septiembre de 1914, el Stralsund fue trasladado al Mar Báltico para apoyar a la Compañía del Golfo de Riga. Después tuvo lugar el traslado a Wilhelmshaven. Desde noviembre de 1914 hasta finales de enero de 1915, el barco participó en varias compañías en las que se disparó contra varias ciudades costeras británicas y se colocaron barreras mineras. Los días 23 y 24 de enero de 1915, durante la batalla en Doggerbank, el barco se enfrentó a los barcos británicos. El Stralsund no tuvo éxito, pero el gran crucero SMS Blücher se perdió.

Hasta principios de 1916, el Stralsund se utilizó principalmente en el Mar del Norte para la guerra comercial. Hubo una breve interrupción en el verano de 1915, cuando los barcos fueron transferidos al Mar Báltico para apoyar al ejército en su conquista del Báltico.

Entre el 21 de febrero y el 17 de junio de 1916, SMS Stralsund estuvo en el astillero de Kiel para realizar trabajos de transformación. Entre otras cosas, las armas de 10,5 cm fueron cambiadas por armas de 15 cm.

Hasta agosto de 1917, sólo se llevaban a cabo empresas más pequeñas en el Mar del Norte y tareas de seguridad. El 7 de agosto de 1917, el sistema de propulsión fue reparado después de que la turbina sufriera daños. Una vez reparados los daños el 15 de octubre de 1917, el buque fue desplegado inmediatamente para la ocupación de las Islas Bálticas. Una vez finalizada la empresa, el Stralsund debía volver al Mar del Norte. En el camino, el 2 de febrero de 1918, el barco fue alcanzado por una mina y tuvo que ser reparado.

Después de que el barco volviera a estar operativo, fue utilizado como buque insignia por el Contraalmirante Ludolf von Uslar, comandante en jefe de las aguas del Báltico, hasta junio de 1918. El Stralsund fue posteriormente asignado a la compañía "Schlußstein", que incluía la expulsión de soldados británicos de Murmansk. Sin embargo, como la compañía fue cancelada en septiembre de 1918, la misión de Stralsund fue cancelada.

Al final de la guerra, el buque pasó de Reval a Kiel el 12 de noviembre de 1918, donde llegó el 14 de noviembre y fue desmantelado el 17 de diciembre de 1918.

Uso en la Armada Francesa:

Después de la guerra, el SMS Stralsund tuvo que ser entregado a Francia como reparación. Allí fue puesto en servicio por la marina francesa el 3 de agosto de 1920 y rebautizado como Mulhouse. Junto con otros antiguos pequeños cruceros alemanes, el barco fue asignado a la tercera división, que se desplegaba principalmente en el Mediterráneo.

En diciembre de 1926 la división se trasladó a Brest como segunda división. En 1933 el Mulhouse fue transferido a la flota de reserva.

el francés Mulhouse, antiguo SMS Stralsund

Paradero:

Durante la Segunda Guerra Mundial y la campaña francesa, el antiguo SMS Stralsund cayó en manos de la Wehrmacht alemana en 1940. Entregaron el barco al Kriegsmarine, que lo remolcó a Lorient y lo utilizó como cuartel para los trabajadores del búnker submarino.

Una vez terminada la construcción, el barco fue hundido junto con el antiguo Estrasburgo, que también cayó en manos alemanas, delante del búnker como protección contra torpedos.

Los restos del naufragio aún están frente al búnker hoy en día.

Datos de buques:

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