طراد كبير بلوشير

كان من المفترض أن يكون الطراد الكبير بلوخر هو رد البحرية الإمبراطورية على السفينة الحربية البريطانية الجديدة. فقط مع إطلاق البريطاني الذي لا يقهر ، أصبح من الواضح أن البريطانيين قد أطلقوا النوع الجديد من سفينة الطراد القتالية ، والتي كانت أدنى من بلوخر بوضوح.

 

إطلاق والتصميم:

في بداية القرن العشرين ، ساد سباق التسلح في البحر بين الإمبراطورية الألمانية وبريطانيا العظمى. بعد إبلاغ مجلس البحرية الألماني حول وضع طرادات مدرعة بريطانية جديدة ، بدأت الاستعدادات لبناء نوع مماثل من السفن.

فقط مع إطلاق الذي لا يقهر البريطانية ، أول سفينة من الفئة لا يقهر الجديدة ، كانت البيانات الفعلية للسفينة معروفة. كانت هذه ، كما يفترض ليس على الجانب الألماني ، 23,5 بوصة البنادق ولكن لديها 30,5 بوصة البنادق وشكلت سفينة جديدة من رواد المعركة. منذ أن اكتملت عملية بناء بلوخر ، تم رفض إجراءات إعادة الإعمار وتخطيط سفن جديدة بالفعل.

تم إطلاق بلوخر في 11 أبريل 1908 ، وتم التكليف في 1 أكتوبر 1909.

 

جيبهارد ليبريخت فون بلوشير - تحمل الاسم نفسه للسفينة

 

طراد كبير بلوشير

 

طراد كبير بلوشير

 

طراد كبير بلوشير

 

طراد كبير بلوشير

 

طراد كبير بلوشير

 

ختم العظيمة كروزر بلوشير

 

 

 

استخدم في الحرب:

في بداية الحرب العالمية الأولى ، تم نقل بلوخر لأول مرة إلى بحر البلطيق ، ولكن تم تغييره إلى بحر الشمال. تم تنفيذ المهمة الأولى في 3 نوفمبر 1914 بقصف مدينة يارموث البريطانية ، في 16 ديسمبر 1914 ، تم إطلاق النار على هارتلبول.

في يناير 1915 ، تم إرسال بلوخر مع رواد المعارك سيدليتز و مولتك و ديرفلينجر وأربعة طرادات صغيرة و 18 قارب طوربيد للتقدم في بنك دوغجر في بحر الشمال لمهاجمة زوارق المخفر البريطانية البريطانية هناك. نظرًا لأن بريطانيا العظمى كان لديها بالفعل رموز تشفير تابعة للبحرية الألمانية في ذلك الوقت ، فقد يتم اعتراض رسائل الراديو وإرسال المملكة المتحدة سفنها إلى الألمان.

في 24 يناير 1915 ، اجتمعت المجموعتان ، قام نائب الأدميرال الألماني فرانز هيبر بتحويل سفنه على وجه السرعة في وجه التفوق البريطاني. ومع ذلك ، على التراجع ، تراجع بلوخر أبطأ بكثير وسقط في نطاق بنادق الأسد البريطاني. وتبعتها النمور ونيوزيلندا. في الساعة 11:30 صباحًا ، تلقى بلوخر أضرار جسيمة في مسار نقل الذخيرة في الممر المركزي وكذلك خط أنابيب البخار الرئيسي في غرفة الغلاية 3 ، بحيث تم تقليل سرعتها بشكل أكبر.

بسبب الأخطاء في إشارة العلم على الجانب البريطاني بدأت من 12 ساعة جميع السفن البريطانية بالنيران على بلوخر ، والتي كان لا بد من 70 إلى 100 زيارة في غضون فترة زمنية قصيرة للغاية. بعد إصابتي طوربيديين ، بدأ بلوخر في الغرق وتحول حتى يكمن لبضع دقائق ثم انطلق بالكامل.

توفي 792 من أفراد الطاقم ، تم إنقاذ 260 من قبل البريطانيين وذهبوا إلى أسير الحرب.

 

الطراد الكبير بلوخر في العمل على بنك دوجر

 

بلوخر الانقلاب على بنك دوجر في عام 1915

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينته مهيب بلوخر

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

طراد كبير

فئة:  

سفينة واحدة

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، كيل

تكاليف البناء:  

28.532.000 الأقسام

إطلاق:  

11 أبريل 1908

التكليف:  

1 أكتوبر 1909

مكان وجود:  

غرقت في 24 يناير 1915 خلال المعركة على بنك دوجر

طول:  

161,8 متر

عرض:  

24,5 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 8,84 متر

الإزاحة:  

أقصى 17.500 طن

طاقم:  

853 رجل

حملة:  

مرجل أنبوب الماء 18 ×
3 × 4 أسطوانات آلة مجمع

قوة:  

28.187 كيلوواط

سرعة قصوى:  

25,4 عقدة (47 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

12 × الحماية من الحرائق السريعة 21,0 سم

8 × الحماية من الحرائق السريعة 15,0 سم

16 × نار سريعة 8,8 سم

4 × أنبوب طوربيد ⌀ 45,0 سم (11 طلقة)

 

تصفيح:  

حزام: 80-180 مم على خشب الساج 30 ملم
القلعة: 160 ملم
كيسمات: 140 ملم
سطح السفينة: 50-70 مم
طوربيد الحاجز: 35 ملم
برج القيادة الأمامي: 80-250 مم
برج قيادة الخلف: 30-140 مم
الأبراج: 80-180 مم
الدروع: 80 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!