Grande incrociatore SMS Blücher

Il grande incrociatore SMS Blücher doveva essere considerato come la risposta della Marina Imperiale al nuovo incrociatore corazzato lanciato in Gran Bretagna. Solo con il lancio dell'HMS Invincible divenne ovvio che gli inglesi avevano lanciato il nuovo tipo di incrociatore da combattimento, che era chiaramente inferiore al Blücher.

 

Lancio e progettazione:

All'inizio del XX secolo c'era una corsa agli armamenti in mare tra l'Impero tedesco e la Gran Bretagna. Dopo che la marina tedesca fu informata della posa della chiglia dei nuovi incrociatori corazzati inglesi, iniziarono i preparativi per la costruzione di un tipo di nave equivalente.

Solo con il lancio dell'HMS Invincible, la prima nave della nuova classe Invincible, i dati reali della nave sono stati resi noti. Questi non avevano, come ipotizzato sul lato tedesco, cannoni da 23,5 cm, ma avevano cannoni da 30,5 cm e formavano il nuovo tipo di nave degli incrociatori da combattimento. Poiché la costruzione del Blücher era quasi terminata, le misure di trasformazione sono state respinte e nuove navi erano già in fase di progettazione.

Il lancio della Blücher avvenne l'11 aprile 1908, la messa in servizio il 1° ottobre 1909.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

All'inizio della prima guerra mondiale, la Blücher fu spostata per la prima volta nel Mar Baltico, ma a volte anche nel Mare del Nord. La prima operazione ebbe luogo il 3 novembre 1914 con il bombardamento della città britannica di Yarmouth, il 16 dicembre 1914 Hartlepool fu bombardata.

Nel gennaio 1915 il Blücher fu inviato insieme agli incrociatori da combattimento SMS Seydlitz, SMS Moltke, SMS Derfflinger e quattro piccoli incrociatori e 18 torpediniere ad un'avanzata sulla Doggerbank nel Mare del Nord per attaccare le barche dell'avamposto britannico. Poiché la Gran Bretagna aveva già i codici di cifratura della marina tedesca, i messaggi radio potevano essere intercettati e la Gran Bretagna poteva inviare le proprie navi ai tedeschi di conseguenza.

Il 24 gennaio 1915 i due gruppi si riunirono, il vice ammiraglio tedesco Franz Hipper fece immediatamente girare le sue navi di fronte alla supremazia britannica. Durante la ritirata, tuttavia, il Blücher, chiaramente più lento, è caduto e si è messo alla portata dei fucili dell'HMS Lion. È stata seguita dalla HMS Tiger e dalla HMS New Zealand. Intorno alle 11:30 del mattino il Blücher è stato gravemente danneggiato nella linea di trasporto delle munizioni nella navata centrale e nella tubazione principale del vapore nel locale caldaia 3, riducendo ulteriormente la sua velocità.

A causa di errori nella segnalazione della bandiera sul lato britannico, tutte le navi britanniche iniziarono a sparare al Blücher dalle ore 12 in poi, che in brevissimo tempo dovette effettuare da 70 a 100 colpi. Dopo 2 colpi di siluro, le fioriture hanno cominciato ad affondare e a ruotare in modo da farle riposare per qualche minuto e poi affondare completamente.

792 membri dell'equipaggio morirono, 260 potrebbero essere salvati dagli inglesi e andarono in cattività in guerra.

 

 

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Blücher
Terra:	Impero tedesco
Tipo di nave:	Grande Incrociatore
Classe:	Nave singola
Cantiere:	Kaiserliche Werft, Kiel
Spese di costruzione:	28.532.000 Mark
Varo:	11 aprile 1908
Messa in servizio:	1° ottobre 1909
Dimora:	Affondata il 24 gennaio 1915 durante la battaglia di Doggerbank
Lunghezza:	161,8 metri
Larghezza:	24,5 metri
Pescaggio:	Massimo 8,84 metri
Spostamento:	Massimo 17.500 tonnellate
Guarnigione:	853 uomini
Forza motrice:	18 × caldaia a tubi d'acqua macchina composta da 3 × 4 cilindri a 4 cilindri
Prestazione:	38.323 PS (28.187 kW)
Velocità massima:	25,4 nodi (47 chilometri all'ora)
Armamento:	12 × Pistola a fuoco rapido 21,0cm L/45 (1.020 colpi) 8 × pistola a fuoco rapido 15,0cm L/45 (1.320 colpi) 16 × Pistola a fuoco rapido 8,8cm L/45 (3.200 colpi) 4 × tubo siluro ⌀ 45,0 cm (11 scatti)
Corazzatura:	Cintura: 80-180 mm su 30 mm di teak Cittadella: 160 mm Casamatta: 140 mm Ponte: 50-70 mm Paratia di siluro: 35 mm Torre di comando anteriore: 80-250 mm Torre di comando di poppa: 30-140 mm Torri: 80-180 mm Schermi: 80 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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