ينتمي الطراد الكبير ديرفلينجر إلى نفس فئة السفن وكان تطورًا جديدًا استنادًا إلى تجربة سيدليتز وسفن فئة مولتك. كانت الطبقة ديرفلينجر واحدة من آخر في ألمانيا المبنية معارك المعركة ، لكنها أظهرت بالفعل بناء التقدم الرائدة وينتمي إلى أقوى السفن القتالية في البحرية الألمانية.
إطلاق والتصميم:
ينبع تصميم فئة ديرفلينجر من سفن فئة مولتك والطراد الكبير سيدليتز ، الذي ظهر كتطور من فئة مولتك. جديد تماما كان البناء مع سطح أملس والأبراج تحول الارتفاع. من أحدث الطرادات الصغيرة ، تم اعتماد نظام إطار الطولي الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، تم إعادة تصميم القوس وتم تصميمه رأسياً بالكامل فوق الخط المائي ، مما زاد من سرعة السفينة.
تمت زيادة القوة القتالية من خلال استخدام بنادق شحن سريعة 30,5 سم في أربعة أبراج توأمية ، على عكس السفن السابقة. على الرغم من أن السفن البريطانية قد استخدمت بالفعل العيار 35,5 سم ، إلا أن العيار الألماني الأصغر قليلاً كان بسبب الجودة وسرعة الرصاص المساوية لتلك التي لدى البريطانيين.
تم التخطيط لإطلاق ديرفلينجر في 14 يونيو 1913. بسبب انهيار ، انزلقت السفينة بضع بوصات فقط. لم يتم إطلاق السفينة حتى 12 يوليو 1913.
طراد كبير ديرفلينجر
رسم من ديرفلينجر
و ديرفلينجر اطلاق البنادق الرئيسية
استخدم في الحرب:
تم بدء التشغيل في 1 سبتمبر 1914. بعد إجراء بعض الاختبارات ، قامت ديرفلينجر بمهمتها الأولى في 16 ديسمبر 1914 ، حيث أطلقت طرادات ألمانية صغيرة النار على مدينتي سكاربورو و ويتبي الساحلية البريطانية.
في 24 كانون الثاني (يناير) 1915 ، قام الاتحاد الألماني بدفع كبير على بنك دوجر في بحر الشمال لمهاجمة قوارب المخفر البريطانية المحلية. البحرية البريطانية ، على علم باعتراض رسائل الراديو ، من جانبها أرسلت أسطولها إلى الألمان. في المعركة التالية على بنك دوجر ديرفلينجر تلقى بعض الزيارات.
ديرفلينغر في الطريق إلى بنك دوجر
وقعت المعركة التالية والأخيرة الخاصة بـ ديرفلينجر في 31 مايو 1916 في معركة سكاجيراك. هناك ، يمكن للسفينة غرق سفينة القتال البريطانية الملكة ماري والتي لا تقهر ، ولكن كان عليها أن تأخذ حتى ضربات ثقيلة. على الرغم من الأضرار الفادحة التي بلغت 157 قتيلًا والغزاة البالغة 3.000 لتر من المياه ، تمكنت السفينة من الانتقال إلى فيلهلمسهافن بمفردها. ثم انتقل إلى كيل حيث تم تنفيذ الإصلاحات حتى نوفمبر 1916.
بعد الاستعداد المستعاد ، شارك ديرفلينجر في أي عملية كبرى أخرى.
معركة الأضرار التي لحقت ديرفلينجر
مكان وجود:
وفقًا لشروط الاستسلام في نوفمبر 1918 ، كانت ديرفلينجر واحدة من السفن الألمانية التي اضطرت إلى التدرب في سكابا فلو. عندما أصبح معروفًا أن السفن الألمانية التي لا توجد هناك تُعاد إلى ألمانيا ، أصدر الأدميرال لودفيج فون رويتر أمرًا للتخريب الذاتي في 21 يونيو 1919. غرقت ديرفلينجر في الساعة 14:45.
في نوفمبر 1939 بدأ إنقاذ الحطام. بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية ، ومع ذلك ، تم إيقاف هذا العمل مرة أخرى ، حيث كان لا بد من استخدام القدرات اللازمة لاقتصاد الحرب. فقط في عام 1948 استمرت عملية الغاء. كدليل على المصالحة بين الشعوب ، تم تسليم جرس السفينة وخاتم ديرفلينجر الرسمي إلى ملحق البحرية الألمانية في 30 أغسطس 1965.
ال ديرفلينجر مع السفن الأخرى في الطريق إلى سكابا فلو
الطراد الكبير ديرفلينجر أثناء تدريبه في سكابا فلو
الطراد الكبير ديرفلينجر أثناء الغرق
إناء:
| اسم: |
صاحب السفينة مهيب ديرفلينغر |
| بلد: |
الإمبراطورية الألمانية |
| نوع السفينة: |
طراد كبير (طراد معركة) |
| فئة: |
الطبقة ديرفلينجر |
| المراكب: |
بلوم وفوس ، هامبورغ |
| تكاليف البناء: |
56.000.000 الأقسام |
| إطلاق: |
12 يوليو 1913 |
| التكليف: |
1 سبتمبر 1914 |
| مكان وجود: |
غرقت في 21 يونيو 1919 في سكابا فلو نفسها |
| طول: |
210,4 متر |
| عرض: |
29 متر |
| مسودة: |
الحد الأقصى 9,56 متر |
| الإزاحة: |
الحد الأقصى 31.200 طن |
| طاقم: |
1112 حتي 1182 رجل |
| حملة: |
18 المرجل البحرية |
| قوة: |
56.364 كيلوواط |
| سرعة قصوى: |
26,5 عقدة (49 كم في الساعة) |
| تسليح: |
8 × 30,5 سم مسدس سريع إطلاق النار 12 × 15 سم مسدس سريع النيران 4 × 8,8 سم مسدس سريع النيران 8 × 8,8 سم البنادق المضادة للطائرات 4 أنابيب طوربيد ∅ 50 سم (1 المؤخرة ، 2 الجانبين ، 1 القوس ، تحت الماء ، 12 طلقة)
|
| تصفيح: |
حزام: 30-300 مم |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
