El gran crucero SMS Derfflinger pertenecía a la clase de barcos del mismo nombre y fue un nuevo desarrollo basado en la experiencia de SMS Seydlitz y los barcos de la clase Moltke. La clase Derfflinger fue uno de los últimos cruceros de batalla que se construyeron en el Imperio Alemán, pero ya mostró un progreso pionero en su construcción y fue uno de los barcos más poderosos de la Armada Alemana.
Lanzamiento y diseño:
El diseño de la clase Derfflinger proviene de los buques de la clase Moltke y del gran crucero SMS Seydlitz, que fue desarrollado a partir de la clase Moltke. Completamente nueva era la construcción con una cubierta lisa y torretas de cañón escalonadas en altura. El nuevo sistema de mamparo longitudinal fue adoptado de los nuevos cruceros pequeños. Además, la proa fue rediseñada y estaba completamente vertical por encima de la línea de flotación, lo que aumentó la velocidad del barco.
La fuerza de combate también se vio incrementada por el uso de pistolas de carga rápida de 30,5 cm en cuatro torretas dobles, a diferencia de las anteriores. Aunque los barcos británicos ya habían utilizado el calibre 35,5 cm, los calibres alemanes, algo más pequeños, eran iguales a los de los británicos debido a su calidad y velocidad de las balas.
El lanzamiento del Derfflinger estaba previsto para el 14 de junio de 1913. Sin embargo, debido a una avería, el barco resbaló sólo unos pocos centímetros. Sólo el 12 de julio de 1913 se pudo botar el barco.
Gran crucero SMS Derfflinger
Dibujo del SMS Derfflinger
SMS Derfflinger disparando los cañones principales
Uso en la guerra:
El Derfflinger se puso en servicio el 1 de septiembre de 1914 y, tras algunas pruebas, su primer despliegue tuvo lugar el 16 de diciembre de 1914, cuando pequeños cruceros alemanes dispararon contra las ciudades costeras británicas de Scarborough y Whitby.
El 24 de enero de 1915, se produjo un gran avance de la unidad alemana en el Doggerbank hacia el Mar del Norte para atacar a los barcos de avanzada británicos allí. La Marina Británica, informada por la interceptación de los mensajes de radio, envió su flota hacia los alemanes. En la batalla siguiente en el Doggerbank el Derfflinger recibió algunos golpes.
SMS Derfflinger de camino a Doggerbank
La siguiente y última batalla por el Derfflinger tuvo lugar el 31 de mayo de 1916 en la batalla de Skagerrak. Allí el barco pudo hundir los cruceros de combate británicos HMS Queen Mary y HMS Invincible, pero tuvo que soportar incluso fuertes golpes. A pesar de los graves daños, los 157 muertos y los 3.000 litros de agua penetrados, el barco pudo trasladarse por su cuenta a Wilhelmshaven. Luego se trasladó a Kiel, donde las reparaciones se llevaron a cabo hasta noviembre de 1916.
Después del restablecimiento de la disponibilidad operacional, Derfflinger no participó en ninguna otra operación de gran envergadura.
Daños de combate en el SMS Derfflinger
Paradero:
Según las reglas de capitulación de noviembre de 1918, el Derfflinger fue uno de los barcos alemanes que fueron internados en Scapa Flow. Cuando se supo que los barcos alemanes que se encontraban allí ya no serían devueltos a Alemania, el Contraalmirante Ludwig von Reuter emitió una orden de autohundimiento el 21 de junio de 1919. El Derfflinger se hundió a eso de las 14:45.
En noviembre de 1939 se inició el salvamento del pecio. Sin embargo, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, este trabajo se interrumpió debido a que las capacidades tuvieron que ser utilizadas para la economía de guerra. Sólo en 1948 se continuó con el desguace. Como signo de reconciliación entre las naciones, la campana del barco y el sello de aprobación de Derfflinger fueron entregados al agregado naval alemán el 30 de agosto de 1965.
SMS Derfflinger con otras naves en camino a Scapa Flow
SMS Derfflinger internado en Scapa Flow
SMS Derfflinger durante el hundimiento
Datos de buques:
| Denominar: |
SMS Derfflinger |
| Campestre: |
Imperio germano |
| Tipo de barco: |
Gran crucero (Crucero de combate) |
| Clase: |
Derfflinger-Clase |
| Astillero naval: |
Blohm & Voss, Hamburgo |
| Costes de construcción: |
56.000.000 marcos |
| Lanzamiento: |
12 de julio de 1913 |
| Puesta en servicio: |
1 de septiembre de 1914 |
| Paradero: |
Se hundió en Scapa Flow el 21 de junio de 1919 |
| Eslora: |
210,4 metros |
| Anchura: |
29 metros |
| Corriente de aire: |
Máximo 9,56 metros |
| Desalojo: |
Máximo 31.200 toneladas |
| Guarnición: |
1112 a 1182 hombres |
| Conducir: |
18 Caldera marina |
| Potencia: |
76.634 PS (56.364 kW) |
| Velocidad máxima: |
26,5 nudos (49 kilómetros por hora) |
| Armado: |
8 × 30,5 cm L/50 Cañón de tiro rápido (720 balas) 12 × 15 cm L/45 Cañón de percusión rápida (1.920 balas) 4 × 8,8 cm L/45 Cañón de tiro rápido 8 × 8,8 cm L/45 Cañones antiaéreos (total 3,000 disparos) 4 Tubos para torpedos ∅ 50 cm (1 popa, 2 lados, 1 proa, bajo el agua, 12 disparos)
|
| Blindaje: |
Cinta: 30-300 mm |
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