فارمان M.F.7

كانت طائرة فارمان M.F.7 واحدة من الطائرات المدنية التابعة لشركة فارمان ، والتي كان لا بد من تحويلها إلى طائرة استطلاع عسكرية عند اندلاع الحرب العالمية الأولى.

التطوير والبناء:

في عام 1911 صمم موريس فارمان طائرة ذات سطحين بأجنحة ذات أطوال مختلفة. في المنتصف كانت الكنة المفتوحة ، التي كانت متصلة بالدعامات والأسلاك في الجناح السفلي ، والتي يمكن استيعاب شخصين فيها.

تم تجهيز الطائرة بمحرك دافع دافع بقدرة إنتاجية أولية 70 حصانًا ، والتي تم استبدالها بمحركات أكثر قوة في السنوات القادمة.

يتكون الهيكل من أزواج مزدوجة من العجلات التي تم ربطها بإطار انزلاقي. تم تثبيت المثبت الأفقي ، الذي كان بارزًا بعيدًا في المقدمة ، بهذا الإطار ، والذي لم يكن من سمات هذه الطائرة فحسب ، بل أكسبها أيضًا لقب "قرون طويلة".

تم تقديم النموذج لأول مرة في عام 1913. نظرًا لخصائص طيرانها ، فقد أثبتت نجاحها تجاريًا وأنشأت شركة فارمان كشركة مصنعة للطائرات معروفة في فرنسا.

بالإضافة إلى الإنتاج في فرنسا ، تم تصنيع الطائرة أيضًا بموجب ترخيص في بريطانيا العظمى.

فرمان M.F.7 في الرحلة

المملكة المتحدة بنيت فارمان M.F.7

طائرة فارمان M.F.7

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في أوروبا ، كانت القوات الجوية الفرنسية في حاجة ماسة إلى الطائرات. لهذا السبب ، اشترت طائرة M.F.7 التي تم بناؤها بالفعل من شركة فارمان وطلبت نماذج إضافية حتى تتمكن من تلبية الطلب على الأقل على المدى القصير.

على الجبهة الغربية ، تم استخدام طائرة MF.7 حصريًا كطائرة استطلاع نظرًا لبنائها الخفيف وأدائها السيئ. بذلت محاولات لاستخدام الطائرات كقاذفات ، ولكن بسبب الحمولة المنخفضة للغاية ، تم إيقافها بسرعة.

بالفعل في نهاية عام 1914 وبداية عام 1915 ، بدأت الطائرات في الانسحاب من الجبهة ، واستبدلت بطائرات أحدث ثم استخدمت لتدريب الطيارين الجدد.

جندي بريطاني من طراز فارمان M.F.7 يعمل بالقرب من جاليبولي في عام 1915

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)