كانت طائرة فارمان M.F.7 واحدة من الطائرات المدنية التابعة لشركة فارمان ، والتي كان لا بد من تحويلها إلى طائرة استطلاع عسكرية عند اندلاع الحرب العالمية الأولى.
التطوير والبناء:
في عام 1911 صمم موريس فارمان طائرة ذات سطحين بأجنحة ذات أطوال مختلفة. في المنتصف كانت الكنة المفتوحة ، التي كانت متصلة بالدعامات والأسلاك في الجناح السفلي ، والتي يمكن استيعاب شخصين فيها.
تم تجهيز الطائرة بمحرك دافع دافع بقدرة إنتاجية أولية 70 حصانًا ، والتي تم استبدالها بمحركات أكثر قوة في السنوات القادمة.
يتكون الهيكل من أزواج مزدوجة من العجلات التي تم ربطها بإطار انزلاقي. تم تثبيت المثبت الأفقي ، الذي كان بارزًا بعيدًا في المقدمة ، بهذا الإطار ، والذي لم يكن من سمات هذه الطائرة فحسب ، بل أكسبها أيضًا لقب "قرون طويلة".
تم تقديم النموذج لأول مرة في عام 1913. نظرًا لخصائص طيرانها ، فقد أثبتت نجاحها تجاريًا وأنشأت شركة فارمان كشركة مصنعة للطائرات معروفة في فرنسا.
بالإضافة إلى الإنتاج في فرنسا ، تم تصنيع الطائرة أيضًا بموجب ترخيص في بريطانيا العظمى.
استخدم في الحرب العالمية الأولى:
عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في أوروبا ، كانت القوات الجوية الفرنسية في حاجة ماسة إلى الطائرات. لهذا السبب ، اشترت طائرة M.F.7 التي تم بناؤها بالفعل من شركة فارمان وطلبت نماذج إضافية حتى تتمكن من تلبية الطلب على الأقل على المدى القصير.
على الجبهة الغربية ، تم استخدام طائرة MF.7 حصريًا كطائرة استطلاع نظرًا لبنائها الخفيف وأدائها السيئ. بذلت محاولات لاستخدام الطائرات كقاذفات ، ولكن بسبب الحمولة المنخفضة للغاية ، تم إيقافها بسرعة.
بالفعل في نهاية عام 1914 وبداية عام 1915 ، بدأت الطائرات في الانسحاب من الجبهة ، واستبدلت بطائرات أحدث ثم استخدمت لتدريب الطيارين الجدد.
معلومات تقنية:
وصف: | فارمان M.F.7 |
بلد: | فرنسا |
نوع: | طائرة استطلاع |
الطول: | 12,00 مترا |
فترة: | 15,50 مترا |
ارتفاع: | 3,45 أمتار |
وزن: | 580 كجم فارغة |
طاقم العمل: | الحد الأقصى 2 |
محرك: | محرك رينو ذو 8 أسطوانات مبردة بالهواء ، 70 حصان (51 كيلوواط) |
السرعة القصوى: | 95 كيلومترا في الساعة |
نطاق: | بحد أقصى 3 ساعات و 15 دقيقة |
التسلح: | لا |
This post is also available in: