Farman M.F.7

El Farman M.F.7 fue uno de los aviones civiles de la compañía Farman, que tuvo que convertirse en avión de reconocimiento militar al estallar la Primera Guerra Mundial.

 

Desarrollo y construccion:

En 1911 Maurice Farman diseñó un biplano con alas de diferentes longitudes. En el medio estaba la góndola abierta, que estaba unida a los puntales y alambres del ala inferior, en la que podían acomodarse dos personas.

El avión estaba equipado con un motor de hélice de empuje con una potencia inicial de 70 CV, que fue reemplazado por motores más potentes en los años siguientes.

El chasis constaba de pares dobles de ruedas que estaban unidas a un bastidor de deslizamiento. El estabilizador horizontal, que sobresalía mucho hacia el frente, se adjuntó a este marco, que no solo era característico de este avión, sino que también le valió el apodo de "Longhorn".

El modelo se presentó por primera vez en 1913. Debido a sus características de vuelo, demostró tener bastante éxito comercial y estableció a la compañía Farman como un conocido fabricante de aviones en Francia.

Además de la producción en Francia, el avión también se fabricó bajo licencia en Gran Bretaña.

 

Un Farman M.F.7 en vuelo

 

Un Farman M.F.7 construido en el Reino Unido

 

Avión Farman M.F.7

 

 

 

Uso en la Primera Guerra Mundial:

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en Europa, la Fuerza Aérea francesa necesitaba aviones con urgencia. Por este motivo, compró el avión M.F.7 que ya había sido construido a la empresa Farman y encargó modelos adicionales para poder cubrir la demanda al menos a corto plazo.

En el frente occidental, los aviones M.F.7 se utilizaron exclusivamente como aviones de reconocimiento debido a su construcción ligera y bajo rendimiento. Se intentó utilizar los aviones como bombarderos, pero debido a la carga útil muy baja, se interrumpieron rápidamente.

Ya a finales de 1914 y principios de 1915, los aviones empezaron a retirarse del frente, cambiarlos por aviones más nuevos y luego utilizarlos para la formación de nuevos pilotos.

 

Un Farman M.F.7 británico en acción cerca de Gallipoli en 1915

 

 

 

Especificaciones técnicas:

Descripción: Farman M.F.7
País: Francia
Escribe: Avión de reconocimiento
Largo: 12,00 metros
Lapso: 15,50 metros
Altura: 3,45 metros
Peso: 580 kilogramos vacíos
Tripulación: Máximo 2
Motor: un motor Renault de 8 cilindros en línea refrigerado por aire, 70 CV (51 kW)
Velocidad máxima: 95 kilómetros por hora
Distancia: Un máximo de 3 horas y 15 minutos
Armamento: no

 

 

 

 

 

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