فوكر D.1 والطائرة الخلف

كان مربي D.1 واحدًا من أوائل مقاتلي الطائرات ذات السطحين الذين استخدمهم الألمان في المقدمة. على الرغم من الخبرة المكتسبة بالفعل في بناء الطائرات ، لم يستطع المقاتلون مواكبة طائرة الباتروس المقاتلة وكانوا بالكاد يستخدمون في الجبهة الغربية.

 

التنمية والبناء:

تم تطوير مربي D.1 بواسطة المهندس مارتن كروزر منذ عام 1915 وكان هجينًا من سلسلة مربي E.1 و فوكر B.2.

أولاً ، تم بناء ثلاثة نماذج أولية ، تم تجهيزها بمحرك دوار أوبروسل UR.I بقوة 100 حصان. يتكون التسلح من مدفع رشاش LMG 08/15 7,92 ملم. تم عرض هذه الطائرات عدة مرات لقيادة الجيش الألماني ، ولكن استغرق الأمر حتى يونيو 1916 حتى يمكن افتراض ذلك حتى بعد بعض التغييرات الهيكلية.

 

لم يكن لدى مربي D.2 أي تغييرات فنية. فقط جناحيها تم تقليله قليلاً وطول الهيكل. تم تجهيز الآلات أيضًا مرة أخرى بمحرك أوبروسل UR.I الدوار وبندقية رش.

 

بالنسبة لـ مربي D.3 ، كان لدى مارتن كروزر محرك أوبروسل UR.III الأقوى بقوة 160 حصان والذي تم تصميمه لجعل الطائرة أكثر قوة. أيضا الآن تم تثبيت مدفعين رشاشين ، مما يعني أنه يجب تقوية الهيكل. على عكس مربي D.2 ، فإن أبعاد مربي D.1 تم الاستيلاء عليها الآن مرة أخرى.

 

توجه مربي D.4 مرة أخرى بشكل رئيسي إلى D.1 ، كمحرك ولكن هذه المرة تم تثبيت محرك مرسيدس D III بقوة 160 حصان.

 

تم تطوير مربي D.5 مرة أخرى بواسطة مارتن كروزر. ومع ذلك ، عندما وقع حادث تحطم طائرة قاتلة مع مربي D.1 ، تم الانتهاء من الطائرة من قبل المهندس مكان. قراءة هذا مرة أخرى محرك قوي أوبروسل UR.I قوي 100 حصان ، على الرغم من أن هذا كان يعتبر بالفعل لم تعد كافية في ذلك الوقت.

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

من يونيو 1916 ، تم استخدام أول فوكر D.1 على الجبهة الغربية. ومع ذلك ، نظرًا لأن الطائرة لم تكن قادرة على المناورة مثل طائرة الحلفاء وكانت معيبة أيضًا في الإنتاج ، فقد تم نقلها بالفعل إلى الجبهة الشرقية في نهاية العام.

كانت الطائرات من D.2 و D.3 سلسلة فقط لفترة قصيرة على الجبهة الغربية واستعيض عنها بسرعة بمقاتلي شركة الباتروس ، لأنها كانت أسرع بكثير وأكثر مرونة.

من فوكر D.4 جاء عدد قليل من الطائرات إلى الأمام. تم استخدام معظم الآلات بعد الإنتاج لأغراض التدريب.

حتى مربي D.5 لم يتمكن من مواكبة طائرة الباتروس ونادراً ما تم استخدامها في المقدمة. على الرغم من أن البحرية الألمانية حصلت أيضا على بعض الطائرات ، ولكن حتى هناك لم يتم استخدامها.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: مربي D.1
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 6,3 متر
شبر: 9,05 متر
ارتفاع: 2,25 متر
الوزن: 463 كجم فارغ
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: تعميم محرك أوبروسل UR.I مع 100 حصان
سرعة قصوى: 150 كيلومتر في الساعة
الوصول: 200 كيلومتر
تسليح: 1 × مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

مربي D.1

 

 

 

تعيين: مربي D.2
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 6,4 متر
شبر: 8,75 متر
ارتفاع: 2,55 متر
الوزن: 384 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: تعميم محرك أوبروسل UR.I مع 100 حصان
سرعة قصوى: 160 كيلومتر في الساعة
الوصول: 200 كيلومتر
تسليح: 1 × مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

مربي D.2

 

مربي D.2

 

مربي D.2

 

 

 

تعيين: مربي D.3
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 6,3 متر
شبر: 9,05 متر
ارتفاع: 2,55 متر
الوزن: 430 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: تعميم محرك أوبروسل UR.III مع 160 حصان
سرعة قصوى: 150 كيلومتر في الساعة
الوصول: 220 كم
تسليح: 2 مدافع رشاشة x متزامنة 7,92 ملم LMG 08/15

 

مربي D.3

 

مربي D.3

 

مربي D.3

 

 

 

تعيين: مربي D.4
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 6,3 متر
شبر: 9,7 متر
ارتفاع: 2,75 متر
الوزن: 606 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: إعادة تدوير محرك مرسيدس D III مع 160 حصان
سرعة قصوى: 160 كيلومتر في الساعة
الوصول: 220 كم
تسليح: 2 مدافع رشاشة x متزامنة 7,92 ملم LMG 08/15

 

مربي D.4

 

 

 

تعيين: مربي D.5
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 6,05 متر
شبر: 8,75 متر
ارتفاع: 2,3 متر
الوزن: 363 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: تعميم محرك أوبروسل UR.I مع 100 حصان
سرعة قصوى: 170 كيلومتر في الساعة
الوصول: 240 كم
تسليح: 1 - 2 × مدافع رشاشة متزامنة 7,92 ملم LMG 08/15

 

مربي D.5

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!