El Fokker D.I fue uno de los primeros aviones de combate de dos pisos utilizados por los alemanes en el frente. A pesar de la experiencia ya adquirida en la construcción de aviones, los cazas no pudieron seguir el ritmo de los cazas Albatros y apenas fueron utilizados en el frente occidental.
Desarrollo y diseño:
El Fokker D.I fue desarrollado por el ingeniero Martin Kreuzer en 1915 y fue una mezcla de la serie E.I de Fokker y el Fokker B.II.
Se construyeron los tres primeros prototipos, equipados con un potente motor rotativo Oberursel UR.I de 100 PS. El armamento consistía en una ametralladora escalonada LMG 08/157.92 mm. Estos aviones fueron demostrados al ejército alemán en varias ocasiones, pero tardaron hasta junio de 1916 en ser aceptados, incluso después de algunos cambios estructurales.
El Fokker D.II apenas tenía cambios técnicos que mostrar. Sólo se había reducido la envergadura y se había extendido el fuselaje. Las máquinas fueron equipadas de nuevo con el motor rotativo Oberursel UR.I y una ametralladora.
En el Fokker D.III Martin Kreuzer tenía instalado el motor Oberursel UR.III de 160 PS más potente para aumentar la potencia del avión. También ahora se utilizaron dos ametralladoras, lo que obligó a reforzar el fuselaje. A diferencia del Fokker D.II, las dimensiones del Fokker D.I fueron recuperadas.
El Fokker D.IV se basó de nuevo principalmente en el D.I, pero esta vez se utilizó como motor el Mercedes D III de 160 PS.
El desarrollo de la Fokker D.V fue llevado a cabo de nuevo por Martin Kreuzer. Pero cuando tuvo un accidente fatal con un Fokker D.I., el avión fue completado por el ingeniero Platz. Volvió a leer el motor rotativo Oberursel UR.I de 100 PS, aunque por el momento ya no se consideraba suficiente.
Uso en la Primera Guerra Mundial:
A partir de junio de 1916, el primer Fokker D.I fue desplegado en el frente occidental. Sin embargo, como los aviones no eran tan ágiles como los Aliados, y debido a las deficiencias de producción, la mayoría de ellos se trasladaron al frente oriental a finales de año.
Los aviones de las series D.II y D.III también estuvieron poco tiempo en el frente occidental y fueron reemplazados rápidamente por los cazas de la compañía Albatros, porque eran mucho más rápidos y ágiles.
Desde el D.IV de Fokker sólo unos pocos aviones llegaron al frente. La mayoría de los aviones ya se utilizaban con fines de formación después de su fabricación.
Además, el Fokker D.V no podía seguir el ritmo de los aviones Albatros y rara vez se utilizaban en la parte delantera. La Armada Alemana también consiguió algunos aviones, pero tampoco fueron utilizados allí.
Datos técnicos:
| Denominación: | Fokker D.I |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de combate |
| Eslora: | 6,3 metros |
| Envergadura: | 9,05 metros |
| Punto álgido: | 2,25 metros |
| Peso: | 463 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 1 |
| Máquina: | Motor rotativo Oberursel UR.I con 100 PS |
| Velocidad máxima: | 150 kilómetros por hora |
| Abanico: | 200 kilómetros |
| Armado: | 1 x ametralladora sincronizada 7,92 mm LMG 08/15 |
Fokker D.I
| Denominación: | Fokker D.II |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de combate |
| Eslora: | 6,4 metros |
| Envergadura: | 8,75 metros |
| Punto álgido: | 2,55 metros |
| Peso: | 384 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 1 |
| Máquina: | Motor rotativo Oberursel UR.I con 100 PS |
| Velocidad máxima: | 160 kilómetros por hora |
| Abanico: | 200 kilómetros |
| Armado: | 1 x ametralladora sincronizada 7,92 mm LMG 08/15 |
Fokker D.II
Fokker D.II
Fokker D.II
| Denominación: | Fokker D.III |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de combate |
| Eslora: | 6,3 metros |
| Envergadura: | 9,05 metros |
| Punto álgido: | 2,55 metros |
| Peso: | 430 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 1 |
| Máquina: | Motor circulante Oberursel UR.III de 160 PS |
| Velocidad máxima: | 150 kilómetros por hora |
| Abanico: | 220 kilómetros |
| Armado: | 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15 |
Fokker D.III
Fokker D.III
Fokker D.III
| Denominación: | Fokker D.IV |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de combate |
| Eslora: | 6,3 metros |
| Envergadura: | 9,7 metros |
| Punto álgido: | 2,75 metros |
| Peso: | 606 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 1 |
| Máquina: | Motor circulante Mercedes D III con 160 PS |
| Velocidad máxima: | 160 kilómetros por hora |
| Abanico: | 220 kilómetros |
| Armado: | 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15 |
Fokker D.IV
| Denominación: | Fokker D.V |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de combate |
| Eslora: | 6,05 metros |
| Envergadura: | 8,75 metros |
| Punto álgido: | 2,3 metros |
| Peso: | 363 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 1 |
| Máquina: | Motor rotativo Oberursel UR.I con 100 PS |
| Velocidad máxima: | 170 kilómetros por hora |
| Abanico: | 240 kilómetros |
| Armado: | 1 - 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15 |
Fokker D.V
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