مارك المتوسطة هورنيت

تم تطوير مارك سي هورنيت المتوسطة في نفس الوقت باستخدام متوسطة مارك ب الوبتة دبابة صغيرة وكان ليحل محل مارك أ على الجبهة الغربية ودعم الدبابات مارك الرابع.

التنمية والاستخدام:

في منتصف عام 1918 ، أصدرت القيادة العليا البريطانية تعليمات للمطورين اثنين الرائد والتر ويلسون وويليام تيتون لتطوير دبابة متوسطة الحجم تعتمد على مارك أ. كان من المهم بشكل خاص في هذه الحالة التغلب على المزيد من الحفر ، حيث بدأت القوات الألمانية في حفر خندق أوسع مضاد للدبابات لم يعد بالإمكان التغلب عليه بدبابات مارك أو دبابات مارك أي الخفيفة. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، ينبغي تخفيض الطول بحيث يمكن نقل المركبات بالسكك الحديدية.

على النقيض من الرائد والتر ويلسون ، طلب السير ويليام تريتون من الطاقم بعد فترة وجيزة من تقديم العلامة "أ" في شمال فرنسا عن تجاربهم وتحسيناتهم وتبادلهم أيضًا مع أطقم مارك بانزر. وبالتالي ، كان لديه المعرفة الكافية التي يمكن دمجها لتحسين مارك C.

للمحرك ، تم اختيار محركات البنزين الجديدة ريكاردو 6 أسطوانات المبردة بالماء مع 150 حصان. هذا ينبغي أن تزيد بشكل كبير من الأداء والسرعة. تم فصل مقصورة المحرك عن مقصورة الطاقم بجدار فاصل ، كما في حالة العلامة B ، بحيث لم يعد الطاقم يتعرض للضوضاء والأبخرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت المراوح خلف البرج ، والذي يجب أن يبرد المحرك. تم أيضًا تثبيت أنابيب الكلام حتى يتمكن الطاقم من التواصل في غرفة الطاقم الموسعة الآن والبرج. تم وضع السائق الآن في موقع مركزي ويمكن أن ينظر من خلال فتحة كبيرة بشكل أفضل ولا يحتاج أيضًا إلى رجل ثانٍ للقيادة.

بسبب العديد من التغييرات والتحسينات ، كان الخزان أخيرًا أكبر من المخطط. كان حجمه أكبر من مارك ب وكان أثقل طنين من مارك ب. كما هو الحال مع الدبابات علامة ، تم تطوير نسخة ذكر وأنثى أيضًا في مارك سي. يجب أن يحصل الإصدار الذكور على مسدس L/40 بست مدقة بالإضافة إلى المدافع الرشاشة. كانت الفكرة في البداية إنتاج 4.000 دبابة و 200 دبابة من الذكور ، حيث افترضت القيادة العليا البريطانية أن الحرب ستستمر حتى عام 1919.

في 19 أبريل 1918 ، تم تقديم النموذج الأولي إلى القيادة العليا البريطانية. بعد الاختبارات الناجحة ، تم في البداية طلب 200 دبابة ، وتم رفع الطلب في وقت لاحق إلى 4.200 دبابة مقترحة. ومع ذلك ، مع استسلام الرايخ الألماني ، تم إلغاء الطلب.

حتى نهاية الحرب لم تكتمل دبابة مارك سي ، كان 36 منها فقط في المراحل الأخيرة من التجميع. بعد الحرب ، تم الانتهاء من هذه 36 و 14 آخرين وتسليمها إلى الكتيبة الثانية من فيلق بانزر البريطاني. حتى عام 1925 ، شكلت العمود الفقري لوحدات الخزان حتى تم استبدالها بخزانات فيكرز الجديدة.

في عام 1930 ، حصلت المؤسسة البريطانية التجريبية للحرب الميكانيكية على ستة علامات C للدراسة واستخدامها في تطوير مركبات استعادة مدرعة. في بداية الحرب العالمية الثانية المخيم في معسكر بوفينجتون في نسختين مارك C الأخيرة. وقد ألغيت هذه بسبب شح المواد الخام.

مارك المتوسطة هورنيت

متوسطة مارك C الدبور بانزر 1919 في غلاسكو

مارك المتوسطة هورنيت

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)