Medium Mark C Hornet

El Medium Mark C Hornet fue desarrollado al mismo tiempo que el Medium Mark B Whippet y debería reemplazar al Mark A en el frente occidental y soportar los tanques Mark IV.

 

Desarrollo y despliegue:

A mediados de 1918, el Alto Mando británico dio instrucciones a los dos desarrolladores, el Mayor Walter Wilson y William Titton, para que desarrollaran un tanque de peso medio basado en el Mark A. El Mark A se utilizó como base para el desarrollo del Mark A. El Mark A fue el primer tanque Mark A que desarrolló el Alto Mando británico. La superación de zanjas anchas era de particular importancia, ya que las tropas alemanas habían comenzado a cavar zanjas de tanques más anchas que ya no podían ser superadas con tanques Mark o tanques ligeros Mark A. Al mismo tiempo, se debía reducir la longitud para que los vehículos pudieran ser transportados por ferrocarril.

A diferencia del mayor Walter Wilson, Sir William Tritton había preguntado a las tripulaciones sobre sus experiencias y mejoras poco después de la introducción del Mark A en el norte de Francia y también había intercambiado ideas con las tripulaciones de los tanques del Mark. Por lo tanto, tenía suficiente conocimiento que podía fluir hacia la mejora de la nueva Mark C.

Los nuevos motores de gasolina Ricardo de 6 cilindros y 150 PS refrigerados por agua fueron seleccionados para la conducción. Esto debería aumentar el rendimiento y la velocidad significativamente. Al igual que en el Mark B, el compartimento del motor estaba separado del compartimento de la tripulación por un tabique, de modo que la tripulación ya no estaba expuesta al ruido ni a los gases de escape. Además, se instalaron ventiladores detrás de la torre para enfriar el motor. Además, se instalaron tubos de voz para que la tripulación pudiera comunicarse en el ahora ampliado compartimiento de la tripulación y en la torreta. El conductor estaba ahora situado en el centro y podía ver mejor a través de una gran escotilla y no necesitaba un segundo hombre para conducir.

Debido a los muchos cambios y mejoras, el tanque fue más grande de lo planeado al final. Tenía dimensiones más grandes que el Mark V y era dos toneladas más pesado que el Mark B. Al igual que con los tanques Mark, se desarrollaron una versión macho y una versión hembra del Mark C. La versión masculina debía tener una pistola L/40 de 6 libras además de las ametralladoras. Inicialmente se planificó la producción de 4.000 tanques femeninos y 200 masculinos, ya que el Alto Mando británico asumió que la guerra continuaría hasta 1919.

El prototipo fue presentado al Alto Mando británico el 19 de abril de 1918. Después de las pruebas exitosas, se ordenaron los primeros 200 tanques femeninos, luego se elevó el pedido a los 4,200 tanques planeados. Sin embargo, con la rendición del Reich alemán, la orden fue cancelada de nuevo.

Hasta el final de la guerra no se completó ningún tanque Mark C, sólo 36 tanques estaban en la fase final de ensamblaje. Después de la guerra, estos 36 y 14 tanques adicionales fueron completados y entregados al 2º Batallón del Cuerpo de Tanques Británico. Hasta 1925 constituyó la columna vertebral de las unidades de tanques hasta que fueron reemplazadas por los nuevos tanques Vickers.

En 1930, el British Mechanical Warfare Experimental Establishment recibió seis Mark C para estudiar y desarrollar vehículos blindados de recuperación. A principios de la Segunda Guerra Mundial, los dos últimos vehículos Mark C se almacenaban en el campo de Bovington. Estos fueron desechados debido a la escasez de materias primas.

 

Medium Mark C Hornet

 

Tanque Medium Mark C Hornet 1919 en Glasgow

 

Medium Mark C Hornet

 

 

Datos técnicos:

Denominación: Medium Mark C Hornet
Campestre: Gran Bretaña
Eslora: 7,95 metros
Anchura: 2,72 metros
Punto álgido: 2,9 metros
Peso: 19,5 toneladas
Velocidad máxima: 13 kilómetros por hora
Blindaje: 6 a 12mm
Armamento principal: 4 ametralladoras de 7,71 mm
Conducir: Motor Ricardo de 6 cilindros con 150 PS
Abanico: 195 kilómetros
Guarnición: 4 hombres

 

 

 

 

 

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