مربي D.6

تم تطوير مربي D.6 من تجربة مربي Dr.1 الناجحة ذات الثلاثة طوابق ، لكنه ظل في وضع النموذج الأولي لفترة طويلة حتى تم بناؤه بأعداد صغيرة في نهاية الحرب.

 

التنمية والبناء:

في منتصف عام 1917 ، طورت شركة فوكر فلوجزوجويرك منصة مربي Dr.1 الثلاثية الناجحة للغاية ، والتي كانت متفوقة بشكل واضح في القدرة على المناورة والاستقرار لطائرات الحلفاء. من هذا البناء ، تم الاستيلاء على جسم الطائرة والذيل والهيكل والمحرك وبناء طائرة ذات سطحين.

أولاً ، تم بناء نموذجين أوليين ، تم تجهيزهما بـ 145 حصانًا من طراز أوبروسل UR III و 165 حصانًا من سيمنز و هالسك Sh.III. في بداية عام 1918 ، تم تقديم النماذج الأولية لقيادة الجيش الألماني وتم تسليم أوامر الإنتاج لعدد صغير من القطع. ومع ذلك ، تم تجهيز هذه الطائرات بمحرك أوبروسل UR II بقوة 110 حصان ، حيث كان هذا أكثر نضجًا من المحركات الأخرى.

نظرًا لأن إنتاج مربي D.7 كان يعمل بالفعل بشكل متوازٍ وكانت هذه الطائرة تلبي متطلبات الجيش بشكل أفضل ، فقد انتهى إنتاج D.6 بالفعل في أغسطس 1918.

 

مربي D.6

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

من أبريل 1918 ، تم إحضار أول فوكر D.6 إلى الجبهة الغربية واستخدم هناك. نظرًا لأن الطائرة كانت أدنى من مربي D.7 ، والتي كانت تستخدم أيضًا في المقدمة ، فإن معظم الطائرات كانت بمثابة طائرة تدريب فقط.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: مربي D.6
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 6,23 متر
شبر: 7,65 متر
ارتفاع: 2,55 متر
الوزن: 393 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: محرك دوران مبرد بالهواء أوبروسل UR II 110 حصان أو غويبل III. 160 حصان
سرعة قصوى: 196 كيلومتر في الساعة
الوصول: 300 كيلومتر
تسليح: 2 مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!