Fokker D.VI

El Fokker D.VI fue desarrollado a partir de la experiencia del exitoso Fokker Dr.I triplano, pero permaneció en estado de prototipo durante mucho tiempo hasta que fue construido en pequeñas cantidades al final de la guerra. 

 

Desarrollo y diseño:

A mediados de 1917, la empresa Fokker Flugzeugwerke desarrolló con gran éxito el Fokker Dr.I de tres pisos, que era claramente superior en maniobrabilidad y estabilidad a los aviones aliados. A partir de esta construcción se tomaron el fuselaje, la unidad de cola, el tren de aterrizaje y el motor y se construyó un biplano.

Se construyeron los dos primeros prototipos, equipados con un Oberursel UR III de 145 PS y un Siemens y Halske Sh.III de 165 PS. A principios de 1918, los prototipos fueron presentados al mando del ejército alemán y se hicieron pedidos de producción para un pequeño número de unidades. Sin embargo, estos aviones estaban equipados con el motor Oberursel UR II de 110 PS, ya que era más maduro que los demás motores.

Como la producción del Fokker D.VII ya estaba funcionando en paralelo y este avión cumplía mejor los requisitos de los militares, la producción del D.VI se interrumpió en agosto de 1918.

 

Fokker D.VI

 

 

 

Uso en la Primera Guerra Mundial:

A partir de abril de 1918 los primeros Fokker D.VI fueron llevados al frente occidental y desplegados allí. Dado que el avión era inferior al Fokker D.VII que también se utilizaba en la parte delantera, la mayoría de los aviones sólo servían como aviones de entrenamiento.

 

 

 

Datos técnicos:

Denominación: Fokker D.VI
Campestre: Imperio germano
Escribir a máquina: Avión de combate
Eslora: 6,23 metros
Envergadura: 7,65 metros
Punto álgido: 2,55 metros
Peso: 393 kilogramos vacíos
Guarnición: Máximo 1
Máquina: Motor de circulación refrigerado por aire Oberursel UR II 110 PS o Goebel Goe.III 160 PS
Velocidad máxima: 196 kilómetros por hora
Abanico: 300 kilómetros
Armado: 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15

 

 

 

 

 

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