Фоккер D. VI триплан разрабатывался из опытов успешных Фоккер Dr. I, тем не менее, долгое время оставалось в прототипе статус до этого только в конце войны в незначительных количествах экземпляров строился.
Развитие и конструкция:
В середине 1917 разрабатывал авиазаводы фирмы Fokker очень успешный триплан Фоккер Dr. I, в маневренности и стабильности самолетам союзников отчетливо превосходят был. Из этой конструкции принимался корпус, хвостовое оперение, шасси и привод и из этого двухэтажный автобус строился.
Сначала строились 2 прототипа, которые были снабжены Оберурсель величиной 145 л. с. UR III и Siemens величиной 165 л. с. и Гальске См. III. В начале 1918 представлялись прототипы немецкого руководства армии и заказ производства о незначительном количестве экземпляров отдавались. Тем не менее, эти самолеты снабжались Оберурсель величиной 110 л. с. UR II моторов, так как этот был более созревший чем другие моторы.
Так как параллельно бежало уже производство Фоккер D. VII и этот самолет хватал лучше требованиям армии, производство D. VI вытекало уже в августе 1918.
Фоккер D. VI
Использование в Первой мировой войне:
Начиная с апреля 1918 первые Фоккер D. VI в западную сторону были приведены и там применены. Так как самолет также примененных на фронте Фоккер D. VII подлежал, наибольшие самолеты служили лишь как школьный самолет.
техни́ческие да́нные:
| выраже́ние: | Фоккер D. VI |
| страна́: | Немецкая империя |
| тип: | истреби́тель |
| длина́: | 6,23 м |
| разма́х: | 7,65 м |
| высота́: | 2,55 м |
| вес: | 393 кг пусто |
| гарнизо́н: | Максимум 1 |
| дви́гатель: | мотор обращения с воздушным охлаждением Оберурсель UR II 110 л. с. или Гоебель Goe. III 160 л. с. |
| максима́льная ско́рость: | 196 км/ч |
| да́льность: | 300 км |
| вооруже́ние: | 2 x синхронизируемые пулеметы 7,92 мм LMG 08/15 |
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
