مساعد الطراد كايزر فيلهلم الكبير

كانت سفينة القيصر فيلهلم الكبرى سفينة ركاب تابعة لشركة لويد جيرمان الألمانية وتم بناؤها من أجل المرور عبر المحيط الأطلسي بين بريمرهافن ونيويورك. مع بداية الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام السفينة من قبل البحرية الإمبراطورية لأغراض الحرب واستخدمت كطراد مساعد قبالة ساحل غرب أفريقيا.

 

إطلاق والتصميم:

بحلول نهاية القرن التاسع عشر ، كان لدى شركة لويد الألمانية الشمالية أكبر أسطول في العالم من أجهزة البخار عالية السرعة. ومع ذلك ، فإن توسيع الأسطول ليشمل السفن الأكبر كان محدودا بسبب المساحة المحدودة للقفل في بريمرهافن ، حيث لم يكن ذلك ممكنا في الوقت الذي كانت فيه السفن الأكبر حجما. من أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية ، قامت الشركة ، بدعم من الإمبراطور فيلهلم الثاني ، بممارسة ضغوط كافية على بريمرهافن لتمكينها من توسيع القفل. سمح ذلك ببناء السفن الكبيرة وشراؤها من أجل لويد الألمانية الشمالية في ظل الظروف الإمبريالية المتمثلة في بناء السفن في حوض بناء السفن الألماني.

1896 ثم صدر الأمر إلى حوض بناء السفن فولكان في شتشيتسين لبناء القيصر فيلهلم الكبير. تم الإطلاق في 4 مايو 1897 ، والتكليف في 19 سبتمبر 1897.

 

اسم السفينة القيصر فيلهلم الكبير

 

الامبراطور ويلهلم الكبير

 

 

 

تاريخ القيصر فيلهلم الكبير:

ركضت الرحلة الأولى من بريمرهافن إلى نيويورك إلى الرضا التام لإدارة الشركة. أشاد المجلس بالسفينة باعتبارها بناء ناجح مع خدمات ممتازة. بالفعل في نوفمبر من عام الرحلة الأولى حطمت السفينة الرقم القياسي لرحلة عبر المحيط الأطلسي شرقًا ، في فبراير 1898 انخفض الرقم القياسي في الاتجاه المعاكس. في نفس العام ، تم إطلاق السفينة لتمريرها واستخدامها.

أول ضرر لحق بالسفينة في 30 يونيو 1900 عندما ضرب حريق الأرصفة في هوبوكين ، نيويورك. كانت سفينة القيصر فيلهلم الكبرى قادرة على النفاد في الوقت المناسب وحملت أضرارًا طفيفة فقط ، لكن سفن الركاب الألمانية ماين وبريمن وسالي أحرقت تمامًا. كلف الحريق حوالي 300 شخص.

في نوفمبر 1906 ، وقعت حادثة في نهر أورينوكو عندما عبر الإمبراطور فيلهلم العظيم طريقهم بينما صدم أورينوكو سفينة السفن الألمانية. تمزق مساحة 21 × 8 أمتار وتوفي 5 ركاب.

قبل فترة قصيرة من الحرب العالمية الأولى ، أعيد بناء السفينة في عام 1914 لاستيعاب المزيد من الركاب في الدرجة الثالثة والرابعة من أجل تعزيز الطلب المتزايد على المهاجرين إلى الولايات المتحدة.

 

وصل القيصر فيلهلم الكبير إلى ميناء هوبوكين

 

أحد محركات القيصر فيلهلم الكبير

 

صالون تدخين من الدرجة الأولى

 

ملصق اعلاني قيصر فيلهلم الكبير

 

 

 

استخدم في الحرب:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، كانت السفينة في بريمرهافن عندما قررت القيادة البحرية استخدامها لأغراض الحرب. لهذا الغرض ، تم تطبيق حماية بصرية وتثبيت مدافع الشحن السريع 4 × 10,5 سم. كطراد مساعد ، ينبغي الآن استخدام السفينة ضد السفن البريطانية والفرنسية ، ومعظمها من السفن التجارية.

بعد إعادة الإعمار مباشرة ، تمكن الإمبراطور فيلهلم العظيم من قيادة قائد الفرقاطة ماكس ريمان ، وتمكن من اختراق الحصار البريطاني الذي لم يغلق بالكامل بعد على بحر الشمال ووصل إلى منطقة عملياته قبالة الساحل الغربي لأفريقيا.

تم إطلاق أول سفينة بريطانية في 7 أغسطس 1914. يتعلق الأمر باخرة الأسماك توبال كاين التي غرقت بعد قبول الطاقم مع خراطيش متفجرة. بعد ذلك ، لا تزال سفن الركاب غليكان و أتالانتا مطبقة ، لكن تم إطلاقهما بعد البحث ، حيث كان هناك العديد من النساء والأطفال على متن السفن واستبعد قائدها الألماني تحديده.

سفينة الشحن البريطانية باخرة كايبارا ونيانغا تبعت في 16 أغسطس.

في 17 أغسطس ، انتقل الإمبراطور وليام العظيم من ساحل الصحراء الإسبانية في ريو دي أورو في المياه المحايدة لأخذها من السفن الألمانية ماغديبورغ وبيتانيا الفحم. في 26 أغسطس ، وصل الطراد البريطاني طيران مرتفع ، الذي فتح النار على الإمبراطور ويلهلم الكبير متجاهلاً على الفور الحياد الإسباني. بعد حوالي نصف ساعة ، أطلقت السفينة الألمانية جميع ذخائرها. بناءً على أمر القبطان ، أبحرت السفينة في المياه الضحلة وتركت للطاقم شحنات متفجرة لإغراق السفينة بنفسها. بعد اشتعال الاتهامات ، ذهب الطاقم في قوارب النجاة وذهب إلى الشاطئ.

 

معركة 26 أغسطس 1914 ، القيصر فيلهلم الكبير

 

حطام السفينة ، التي خرجت من الماء حتى عام 1952 أو 1960

 

 

 

مكان وجود:

بعد الغرق الذاتي في 26 أغسطس 1914 ، كان الحطام لا يزال عند نقطة الغرق ، حيث لم يستطع غرقه بالكامل بسبب المياه الضحلة. لم يكن حتى عام 1952 (أو 1960 ، في الوقت المحدد غير متوفر) التي تم رفعها الحطام والقيت.

 

 

 

إناء:

اسم:  

الامبراطور ويلهلم الكبير

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

سفينة ركاب ، من 1914 إلى طراد مساعد

فئة:  

سفينة واحدة

المراكب:  

الشركة العامة فولكان ، شتشيتسين

تكاليف البناء:  

غير معروف

إطلاق:  

4. مايو 1897

التكليف:  

19 سبتمبر 1897

مكان وجود:  

في 26 أغسطس 1914 ، ألغى طاقمه وألغي عام 1952 و 1960 على التوالي

طول:  

197,7 متر

عرض:  

20 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 8,3 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 20.380 طن

طاقم:  

488 رجل

حملة:  

4 محركات بخار توسع رباعي

قوة:  

20.594 كيلوواط

سرعة قصوى:  

22,35 عقدة (41 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

4 × 10,5 سم شحن سريع البنادق

 

تصفيح:  

لا

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!