مضيق كيلين عربة الصهريج

كان مضيق كيلين عربة الصهريج نموذجًا أوليًا تم تطويره من مركبة المرافق الزراعية لتدمير المواقع وحواجز الأسلاك الشائكة على الجبهة الغربية.

كانت شركة شركة كيلين والش الصناعية مقرها في الولايات المتحدة وأنتجت جرارات ومركبات زراعية حتى بداية الحرب العالمية الأولى. في عام 1914 ، تم تغيير الاسم إلى مضيق كيلين ، بحيث يمكن بناء وبيع أحدث جرار مضيق جرار تحت هذا الاسم. كان لدى هذا الطراز محرك رباعي الأسطوانات سعة 30 حصان ، يمكن سحب محاريث من 14 إلى 3 بوصة. في الخلف تم تركيب اثنين من اليرقات الخشبية ، في المنطقة الأمامية تم تركيب سلسلة للتحكم.

 

المضيق جرار زراعي مع سقف الشمس المرفقة

 

بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى في أوروبا والجبهة تعززت في الغرب بعد السباق نحو البحر وحرب الحركة وصلت إلى طريق مسدود ، وكانت تبحث عن طرق لتدمير المواقع وأقفال الأسلاك الشائكة للعدو. تم شحن نموذج الجرار في 30 يونيو 1915 من الولايات المتحدة إلى بريطانيا لتقديمه إلى وزارة الدفاع البريطانية. إلى جانب وينستون تشرشل ، كان اللورد الأول للأميرالية ووزير الذخائر ، من بين أمور أخرى ، رئيس الوزراء المستقبلي ديفيد لويد جورج ودوق ويستمنستر والسيد فريدريك بلاك (مدير إمداد الذخيرة) واللواء السير إيفور فيليبس والميجر جنرال سكوت مونيبريف والعقيد سكوت مونكريف وكول هولدن العميد لويس جاكسون في الحضور.

 

مضيق كيلين جرار خلال المظاهرة في دعك الشيح ، يونيو 1915

 

تم تجهيز جرار مضيق كيلين بقطعة سلكية من طوربيد من البحرية الملكية في 30 يونيو 1915 في نهاية قضبان معدنية بارزة في دعك الشيح. مرئية بوضوح هما قواطع للاسلاك على ارتفاعات مختلفة

 

كانت المركبة مزودة بقضيبين من المعدن يبرزان فوق السيارة في المنطقة الأمامية. كان يعلق على هذا الجهاز الذي كان لقطع الأسلاك الشائكة. ولكن في المظاهرة ، كان هذا يعمل فقط بسلك ، تم تمديده مباشرة أمام الخياط ، وكان السلك على ارتفاع مختلف ، لم يتم قطع هذا.

حتى إرفاق هيكل على الهيكل المعدني لا يمكن أن يقنع القيادة العسكرية البريطانية. على الرغم من أن هذا كان الطاقم محميًا ويمكن تركيبه على الهيكل المعدني ، إلا أن البرج القابل للتدوير بالمدافع الرشاشة ، ولكن في ارتفاع السيارة كان سيصبح هدفًا سهلًا لرماة العدو.

 

مضيق كيلين جرار مع جسم

 

بعد رفض القيادة العسكرية ، تم استخدام النموذج الأولي فقط كقارب سحب في محطة RNAS رابية الجوية.

 

 

 

ورقة البيانات:

تعيين: مضيق كيلين عربة الصهريج
بلد: بريطانيا العظمي
عام: 1915
عدد: 1 نموذج أولي
تسليح: لا
سرعة قصوى: 4 أميال في الساعة (6,44 كيلومتر في الساعة)
محرك: أربعة أسطوانات 4 1/2 بوصة × 5 3/4 بوصة تتحمل ومحور كيشا مع 30 حصان
الوزن: 4.309 كجم

 

 

رسم مركبة مجنزرة مضيق كيلين مع برج للاستخدام في سرب السيارات المدرعة RNAS 501

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!