منذ C.1 و C.2 و C.3

كانت طائرات منذ بعضًا من الطائرات القليلة المستخدمة في أجهزة القوات الجوية الألمانية التي كان لديها محرك دفع بالضغط وتم استخدامها كطائرة استطلاع.

 

التنمية والبناء:

تأسست الشركة عام 1911 تحت اسم غوستاف أوتو آلات الطيران يعمل ، وقد افتتحت الشركة مكتبًا فرعيًا بالقرب من برلين في عام 1912 تحت اسم منذ (الطيار غوستاف أوتو) وبدأت في تطوير طرازات الطائرات الخاصة بها. على عكس معظم الشركات الأخرى ، فإن المصمم أغسطس هيفيلي أنتج طائرات كانت مدعومة بمسمار الضغط.

يجب أن تسمح أداة الدفع بالضغط للطيار برؤية أفضل للأمام ، حيث كان سيتم تثبيت المحرك بخلاف ذلك. علاوة على ذلك ، لا ينبغي أن يتأثر التدفق حول الأجنحة كما هو الحال مع المروحة جرار وبالتالي يمكن تحسين الديناميكا الهوائية.

بسبب التصميم المرتبط بالضغط ، جلس الطيار والمراقب في الكلى بدلاً من الهيكل كالمعتاد. بالإضافة إلى ذلك ، جلس الطيار في المقعد الخلفي بينما جلس المراقب أمامه ويمكنه تشغيل مدفع رشاش.

بالإضافة إلى المتغير للجيش ، تم تصنيع نموذج أولي مع تعويم للبحرية الإمبراطورية وسلمت تحت اسم منذ C.1w.

بدأ عام 1915 بتطوير الموديل الخلف C.2. كان أكبر تغيير هو تبريد المحرك وبعض التعديلات الهوائية. أيضا من هذا النوع تم تسليم بعض الطائرات إلى البحرية ، والتي يمكن أن تكون مجهزة مع العوامات.

في نهاية العام من 1915 إلى 1916 ، تم إنتاج الإصدار الأخير ، C.3. كان هذا أصغر قليلاً في الحجم من C.2 ليس لديه أي تغييرات أخرى.

 

منذ ضغط المروحة ذات السطحين مع قمرة القيادة المفتوحة

 

منذ الطائرة مع بدن الشبكة

 

قبل الطائرة مع محرك الدفع

 

قبل C.2

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

من منتصف عام 1915 كانت الطائرة الاستطلاعية C.1 و C.2 على الجبهة الغربية قيد الاستخدام ، من عام 1916 متبوعة بالإصدار C.3.

نظرًا لأن الطائرة كانت بعيدة المدى وكانت تحظى بشعبية لدى الطيارين لسرعتها وقدرتها على المناورة ، فقد تم استخدام هذه الطائرات حتى عام 1917.

بسبب إفلاس الشركة في عام 1916 والاندماج مع شركة يعمل محرك راب في شركة مصانع الطائرات البافارية شركة مساهمة ، لم يتم إنتاج أي طائرات أخرى. على الرغم من فترة وجيزة ، أسس مؤسس الشركة غوستاف أوتو (شركة مساهمة غوستاف أوتو) ، لكن هذا أنتج قطع غيار الطائرات فقط بدلاً من الآلات بأكملها.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: قبل C.1
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة استطلاع مسلحة
طول: 9 أمتار
شبر: 15 متر
ارتفاع: 3,5 متر
الوزن: 800 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: المياه المضمنة محرك مضمنة مرسيدس D III 160 حصان
سرعة قصوى: 140 كيلومتر في الساعة
الوصول: 480 كيلومتر
تسليح: 1 عيار 7,92 ملم بارابيلوم رشاش

 

 

 

تعيين: قبل C.2
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة استطلاع مسلحة
طول: 9,84 متر
شبر: 15 متر
ارتفاع: 3,5 متر
الوزن: 1.360 كيلوغرام فارغة
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: محرك مياه مضمن تبريده مرسيدس D IV 220 حصان
سرعة قصوى: 145 كيلومتر في الساعة
الوصول: 580 كيلومتر
تسليح: 1 عيار 7,92 ملم بارابيلوم رشاش

 

 

 

تعيين: قبل C.3
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة استطلاع مسلحة
طول: 7 أمتار
شبر: 11 متر
ارتفاع: 3,5 متر
الوزن: غير معروف
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: محرك مياه مضمن تبريده مرسيدس D IV 220 حصان
سرعة قصوى: غير معروف
الوصول: غير معروف
تسليح: 1 عيار 7,92 ملم بارابيلوم رشاش

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!