هالبرشتات D.1 والطائرة الخلف

تم استخدام هالبرشتات D.1 ونماذجه اللاحقة كمقاتلين على الجبهة الغربية في الحرب العالمية الأولى. نظرًا لأن الطائرة كانت أدنى من الحلفاء في وقت الإطلاق ، فقد تم استخدام هذه الطائرات بشكل أساسي للجسر إلى طرازات أكثر قوة.

 

التنمية والبناء:

في نهاية عام 1915 ، تم البحث عن طائرة بديلة عن الطائرات الأحادية الطراز مربي أحادية الطراز من السلسلة E على الجانب الألماني. في أعمال طائرات هلبرشتات ، طوّر توماس فويت الطيار المقاتل ذو المقعد الواحد هالبرشتات D.1 استنادًا إلى هالبرشتات B.2.

في فبراير 1916 ، طار أول نموذج أولي لهذه الطائرة ، والذي كان لا بد من تعديله لاحقًا. لأسباب تتعلق بالسلامة ، تمت إزالة المبرد الجانبي وتثبيت مبرد السطح على الجناح العلوي. أيضا ، تم تثبيت الدفة البندول بدلا من المصعد التقليدي والدفة. من طراز هالبرشتات D.1 ، تم بناء ما مجموعه 25 طائرة فقط ، حيث كان من الواضح بالفعل في بداية الإنتاج أن هذه الطائرات لن تفي بالمتطلبات.

 

في هالبرشتات D.2 ، تم إجراء بعض التغييرات التقنية ، باستثناء تثبيت محرك مرسيدس DII الأقوى بقوة 120 حصان. مع 200 طائرة بنيت وكان هذا أنجح هالبرشتات نوع D.

 

في التالي ، تم تثبيت جنيحات هالبرشتات D.3 و D.4 الأكبر حجماً والأكثر توازناً وأدخلت جناحًا نصف دائري فوق قمرة القيادة. في محرك D.3 من محرك أوبل أرجوس As II الذي تبلغ سعته 120 حصانًا ، تم تزويد محرك D.4 بمحرك بنز Bz III بقوة 150 حصانًا لمواكبة طائرة الحلفاء الجديدة.

 

كانت هالبرشتات D.5 في المقدمة في منافسة مباشرة مع طائرة مقاتلة القطرس طائر بحري كبير الجديدة. مرة أخرى ، تم تثبيت محرك أوبل أرجوس As II بسعة 120 حصان ، والذي كان أقل قوة قليلاً من محرك بنز Bz III ، ولكنه يمكن أن يعوض عن هذا العيب من خلال بدن ديناميكي أكثر قليلاً. كان كل من D.4 و D.5 حاملًا لبندقية آلية ثانية. بسبب الوزن الإضافي لما كانت الطائرة ستغمره ، تم إلغاء التثبيت.

 

هالبرشتات D.2

 

هالبرشتات D بناء الطائرات

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

في أوائل عام 1916 ، تم إحضار أول طائرة من طراز هالبرشتات D.1 و D.2 إلى الجبهة الغربية وتم استخدامها هناك. على الرغم من أن هذه أثبتت أنها طيارات مستقرة وذات قدرة جيدة على المناورة لطيار متمرس ، إلا أنها كانت أدنى من طائرتي نيوبورت دوليج 11 و D.H.2 البريطانية ، لذلك تم استخدامها بشكل أساسي كمقاتلين مرافقة.

مع إدخال أول طائرة من طراز القطرس طائر بحري كبير D.1 ظلت أنواع هالبرشتات D في المقدمة ، ولكن تم سحبها بعد ذلك تدريجياً.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: هالبرشتات D.1
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 7,3 متر
شبر: 8,8 متر
ارتفاع: 2,66 متر
الوزن: 520 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: محرك مدمج بستة أسطوانات من نوع مرسيدس D I مزود بقدرة 105 حصان
سرعة قصوى: 150 كيلومتر في الساعة
الوصول: 250 كم
تسليح: 1 مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

 

 

تعيين: هالبرشتات D.2
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 7,3 متر
شبر: 8,8 متر
ارتفاع: 2,66 متر
الوزن: 520 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: محرك ديزل مرسيدس D II بتبريد الماء بستة أسطوانات مع 120 حصان
سرعة قصوى: 150 كيلومتر في الساعة
الوصول: 250 كم
تسليح: 1 مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

هالبرشتات D.2

 

هالبرشتات D.2

 

هالبرشتات D.2

 

 

 

تعيين: هالبرشتات D.3
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 7,3 متر
شبر: 8,8 متر
ارتفاع: 2,66 متر
الوزن: 536 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: محرك مدمج بالماء بستة أسطوانات من نوع أوبل-رقيب As II بقوة 120 حصان
سرعة قصوى: 150 كيلومتر في الساعة
الوصول: 250 كم
تسليح: 1 مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

هالبرشتات D.3

 

 

 

تعيين: هالبرشتات D.4
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 7,3 متر
شبر: 8,8 متر
ارتفاع: 2,66 متر
الوزن: 561 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: محرك Bz III ثلاثي الأسطوانات بتبريد بالماء مع 150 حصان
سرعة قصوى: 150 كيلومتر في الساعة
الوصول: 250 كم
تسليح: 1 مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

 

 

تعيين: هالبرشتات D.5
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة مقاتلة
طول: 6,7 متر
شبر: 8,8 متر
ارتفاع: 2,66 متر
الوزن: 525 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 1
محرك: محرك مدمج بالماء بستة أسطوانات من نوع أوبل-رقيب As II بقوة 120 حصان
سرعة قصوى: 185 كيلومتر في الساعة
الوصول: 200 كيلومتر
تسليح: 1 مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!