بعد تقديم فئة الطائرات CL الجديدة في عام 1916 ، قررت شركة مصنع عربة هانوفر أيضًا تقديم التصميمات المناسبة للقتال الأرضي والطائرة المصاحبة لها. مع هانوفر CL.2 ، يمكن إنتاج واستخدام طائرة ناجحة للغاية.
التنمية والبناء:
مهندس الدراسات العليا هيرمان دورنر كان مسؤولاً عن تصميم هانوفر CL.2 ، الذي قدمه في سبتمبر 1916. بشكل عام ، كانت الطائرة مضغوطة وجذبت الانتباه من خلال مصعد مزدوج قصير المدى يسمح للمراقب بالحصول على مجال أوسع للنار.
في أبريل ومايو 1917 ، تم تقديم النماذج الأولية للقيادة العسكرية. ثم تم طلب خصائص الرحلة الممتازة 200 طائرة ، تم زيادة هذا الرقم عدة مرات خلال الأشهر القليلة المقبلة. أخذت المقدمة في المقدمة في أواخر صيف عام 1917. بالإضافة إلى مصنع عربة هانوفر ، تم إنتاج الطائرة أيضًا بموجب ترخيص من شركة الطيران.
في ديسمبر 1917 ، تم بناء خليفة CL.3 بالفعل كنموذج أولي. نظرًا للوحات الالتواء المتدلية وموضع الجناح V ، فقد تمكنت هذه الماكينة من تحسين خصائص الرحلة. ومع ذلك ، خلال البعثات الأولى في الجبهة ، كانت هناك أوجه قصور في الإنتاج على الأجنحة وبالتالي تحطمت بعض الطائرات. في السلسلة الثانية من الإنتاج ، يمكن إزالة أوجه القصور هذه. أيضا ، كان يجب تبديل المحرك في السلسلة الثانية لسيارة مرسيدس D.III بقوة 160 حصان على محرك رقيب As.III ، حيث كانت هناك حاجة ماسة لمحركات مرسيدس للطائرات المقاتلة.
من طراز هانوفر CL.4 ، تم بناء خمس طائرات فقط ، والتي من المفترض أن تعمل على اختبار محرك مايباخ Mb.IV بقوة 245 حصان.
في نهاية الحرب ، بدأ إنتاج CL.5. تم تجهيز هذه بمحرك BMW IIIa بقوة 185 حصان. من بين 100 طائرة تم طلبها ، تم بناء 46 طائرة ولكن لم يعد يتم تسليمها إلى المقدمة. بعد الحرب ، تم بناء النوع من قبل الشركة المصنعة النرويجية كيلر والمصنعة البولندية سينترال وارزاتي لوتنيزي واستخدامها في سلاح الجو.
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
من أواخر صيف عام 1917 ، استخدمت أول طائرة من نوع هانوفر CL.2 على الجبهة الغربية. في ربيع عام 1918 تبع هانوفر CL.3.
أثبت كلا النوعين من الطائرات أنفسهم من خلال مجال الرؤية الجيدة للطيار وحقل النار الجيد للمراقب. تسمح الرشاقة للطائرة بمواكبة الحلفاء. نظرًا للارتفاع العالي ، غالبًا ما كان يستخدم أيضًا كمرافقة للمفجرين.
معلومات تقنية:
| تعيين: | هانوفر CL.2 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرات الهجوم الأرضي ومقاتلة مرافقة |
| طول: | 7,8 متر |
| شبر: | 12 متر |
| ارتفاع: | 2,8 متر |
| الوزن: | 750 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | محرك مضمن يتم تبريده بالماء أوبل أرجوس كثالث 180 حصان |
| سرعة قصوى: | 165 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 500 كيلومتر |
| تسليح: | 1 × مدفع رشاش 7,92 ملم بارابيلوم ، 1 × 7,92 ملم 08/15 مدفع رشاش سبانداو وما يصل إلى 50 كجم من القنابل |
هانوفر CL.2
| تعيين: | هانوفر CL.3 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرات الهجوم الأرضي |
| طول: | 7,8 متر |
| شبر: | 11,85 متر |
| ارتفاع: | 2,8 متر |
| الوزن: | 734 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | المياه المضمنة محرك مضمنة مرسيدس D III 160 حصان |
| سرعة قصوى: | 165 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 500 كيلومتر |
| تسليح: | 1 × مدفع رشاش 7,92 ملم بارابيلوم ، 1 × 7,92 ملم 08/15 مدفع رشاش سبانداو وما يصل إلى 50 كجم من القنابل |
تسقط هانوفر CL.3a في أرجون
| تعيين: | هانوفر CL.4 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرات الهجوم الأرضي |
| طول: | 7,8 متر |
| شبر: | 12,5 متر |
| ارتفاع: | 2,8 متر |
| الوزن: | 960 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | محرك في خط المياه مايباخ 260 حصان |
| سرعة قصوى: | 160 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | غير معروف |
| تسليح: | غير معروف |
هانوفر CL.4
| تعيين: | هانوفر CL.5 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرات الهجوم الأرضي |
| طول: | 7,1 متر |
| شبر: | 10,49 متر |
| ارتفاع: | 2,9 متر |
| الوزن: | 720 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | محرك بي أم دبليو IIIa 185 حصان مبرد بالماء |
| سرعة قصوى: | 185 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 550 كم |
| تسليح: | مدفع رشاش 2 x 7,92 ملم بارابيلوم ، مدفع رشاش سبانداو 1 × 7,92 مم 08/15 وما يصل إلى 50 كجم من القنابل |
هانوفر CL.5
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
