Hannover CL.II e gli aerei successivi

Dopo l'introduzione della nuova classe di aerei CL nel 1916, la Hannoversche Waggonfabrik AG decise anche di presentare i relativi progetti per un caccia a terra e gli aerei di accompagnamento. Con l'Hannover CL.II è stato possibile produrre e utilizzare un aereo di grande successo. 

 

Sviluppo e design:

L'Ing. Hermann Dorner fu responsabile del progetto della Hannover CL.II, che presentò nel settembre 1916. L'aereo era abbastanza compatto e aveva un doppio ascensore con apertura alare corta, che dovrebbe permettere all'osservatore di ottenere un campo di fuoco più ampio.

Nei mesi di aprile e maggio 1917 furono mostrati i primi prototipi della leadership militare. Grazie alle eccellenti caratteristiche di volo, sono stati successivamente ordinati 200 velivoli, numero che è stato aumentato più volte nei mesi successivi. L'introduzione sul davanti avvenne alla fine dell'estate del 1917. Oltre alla Hannoversche Waggonfabrik AG, gli aerei sono stati prodotti su licenza dalla Luftfahrzeug-Gesellschaft mbH (LFG).

 

Nel dicembre 1917, il modello successivo, il CL.III, fu costruito come prototipo. Grazie ai flap di torsione sporgenti e alla posizione dell'ala a V, questa macchina è stata in grado di migliorare ulteriormente le caratteristiche di volo. Tuttavia, durante le prime operazioni nella parte anteriore, è emerso che le ali erano difettose durante la produzione e che alcuni aerei si sono schiantate. Nella seconda serie di produzione è stato possibile rimediare a questi difetti. Anche il motore ha dovuto essere sostituito nella seconda serie da una Mercedes D.III da 160 PS a Argus As.III, perché i motori Mercedes sono stati necessari più urgentemente per i combattenti.

 

Solo cinque Hannover CL.IV sono stati costruiti per testare il motore Maybach Mb.IV da 245 PS.

 

Alla fine della guerra iniziò la produzione del CL.V. Questi erano equipaggiati con il forte motore BMW IIIa da 185 PS. Dei 100 aerei ordinati, 46 sono stati costruiti, ma non sono stati più consegnati al fronte. Dopo la guerra il tipo è stato ancora costruito dal produttore norvegese Kjeller e il produttore polacco Centralne Warsztaty Lotnicze e utilizzato nelle loro forze aeree.

 

 

 

Uso nella prima guerra mondiale:

Dalla fine dell'estate del 1917, i primi aerei CL.II di Hannover furono dispiegati sul fronte occidentale. Nella primavera del 1918 seguì la Hannover CL.III.

Entrambi i tipi di velivoli si sono dimostrati grazie al buon campo visivo del pilota e al buon campo di fuoco dell'osservatore. La manovrabilità dell'aeroplano gli permise anche di tenere il passo con quello degli Alleati. A causa dell'alta quota, era spesso usato anche come scorta per i bombardieri.

 

 

 

Dati tecnici:

Individuazione: Hannover CL.II
Terra: Impero tedesco
Modello: Aerei da combattimento a terra e caccia di scorta
Lunghezza: 7,8 metri
Arco di tempo: 12 metri
Altezza: 2,8 metri
Peso: 750kg vuoto
Guarnigione: Massimo 2
Macchina: Motore in linea raffreddato ad acqua Opel Argus As III 180 PS
Velocità massima: 165 chilometri all'ora
Fascia: 500 chilometri
Armamento: 1 x mitragliatrice 7,92 mm Parabellum, 1 x 7,92 mm 08/15 mitragliatrice Spandau e bombe fino a 50Kg

 

Hannover CL.II

 

 

 

Individuazione: Hannover CL.III
Terra: Impero tedesco
Modello: Aerei d'attacco a terra
Lunghezza: 7,8 metri
Arco di tempo: 11,85 metri
Altezza: 2,8 metri
Peso: 734kg vuoto
Guarnigione: Massimo 2
Macchina: Motore in linea Mercedes D III 160 PS raffreddato ad acqua
Velocità massima: 165 chilometri all'ora
Fascia: 500 chilometri
Armamento: 1 x mitragliatrice 7,92 mm Parabellum, 1 x 7,92 mm 08/15 mitragliatrice Spandau e bombe fino a 50Kg

 

Un abbattuto ad Hannover CL.IIIa nell'Argonne

Un abbattuto ad Hannover CL.IIIa nell'Argonne

 

 

 

Individuazione: Hannover CL.IV
Terra: Impero tedesco
Modello: Aerei d'attacco a terra
Lunghezza: 7,8 metri
Arco di tempo: 12,5 metri
Altezza: 2,8 metri
Peso: 960kg vuoto
Guarnigione: Massimo 2
Macchina: Motore in linea raffreddato ad acqua Maybach 260 PS
Velocità massima: 160 chilometri all'ora
Fascia: sconosciute
Armamento: sconosciute

 

Hannover CL.IV

 

 

 

Individuazione: Hannover CL.V
Terra: Impero tedesco
Modello: Aerei d'attacco a terra
Lunghezza: 7,1 metri
Arco di tempo: 10,49 metri
Altezza: 2,9 metri
Peso: 720kg vuoto
Guarnigione: Massimo 2
Macchina: Motore in linea raffreddato ad acqua BMW IIIa 185 PS
Velocità massima: 185 chilometri all'ora
Fascia: 550 chilometri
Armamento: 2 x mitragliatrici 7,92 mm Parabellum, 1 x 7,92 mm 08/15 mitragliatrice Spandau e bombe fino a 50Kg

 

Hannover CL.V

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

L'aviazione della grande guerra. Cavalieri, tattiche e tecnologie nei cieli d'Europa

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