圣查蒙德坦克

圣查蒙德坦克是法国军队的第二个重型坦克,在第一次世界大战中建造和使用,但从未达到军方的期望。

随着西线阵地战争的加剧,法国军队指挥部要求装甲车和坦克直接攻击德军阵地或支援步兵。

为此,施耐德公司与裁缝CA1合作开发了第一辆法国坦克,于1916年底提交给法国军队。 然而,在这个时候,人们已经知道军队的要求没有包括在发展中,因此许多法国军官对此进行了反抗。 此外,由于切割机公司不想传授他们的专利,因此并未与法国公司海洋和主场的锻造和钢铁厂(FAMH)共同开发。

因此,即使开发了坦克,FAMH也在1916年初就开始了,从而尽可能地实现了军队的规格。

结果是圣查蒙德坦克,它以它建造的城市命名。

作为坦克的规格之一应该能够记录75毫米的圣查蒙炮。 由于设计师不想像英国马克坦克那样将主武器附在两侧,他们决定将武器附在前面。 为了实现这一目标,必须开发一种基于林地底盘的新船体。 设计师们选择了一个方形盒子,就其本质而言,它是世界上最大的装甲车辆。

将发动机置于车辆中间以均匀分配重量。 作为一个驱动器,选择了90马力的潘哈德4缸发动机,然而,如后面所示,它对于22吨的重量来说太弱了。 然而,作为一项创新,展示了电驱动链。 这意味着油箱更容易驾驶,但是,电动机往往过热并且容易受到干扰。

作为另一种武器,在侧面和后面安装了总共4 8毫米霍奇基斯机枪。

第一架原型机于1916年9月上市。

 

 

介绍圣查蒙原型

 

圣查蒙德坦克的引擎

 

 

在展示原型和第一次试驾之后,很快就发现了油箱结构太大的弱点。 它突出超过为民用部门设计的实际链条2米以上。 由于枪的重量,坦克相应地非常重,导致鼻子迅速下沉到现场的机器中。

此外,可以通过突出的船体克服没有沟槽与坦克,而不是他们在试图越过战壕时被卡住而不得不再次被拉出来。

 

 

一个圣查蒙德坦克卡在沟里

 

 

之后原型被修改了。 前面进行了重新设计,坦克收到了几个观察位置。 此外,坦克的顶部是倾斜的,以便德国的炮弹反弹。

但总的来说,这表明该坦克不适合西线战争。 只有通过监督整个项目并且在财务上参与FAMH的埃米尔里迈略上校的压力和游说,才有400辆法国军队订购的圣查蒙坦克。

 

 

圣查蒙德坦克

 

圣查蒙德坦克

 

早期型号的圣查蒙德坦克

 

1917年3月,坦克的系列生产开始了。 第一次任务于1917年5月5日在埃纳战役期间进行,法国军队在那里对德国阵地进行了最后一次重大攻势。 由于4月底没有突破,法国的损失已经超过30.000,所以使用的16辆坦克应该在拉福工厂提供支持。 坦克的前进再次显示了弱点,不能通过沟渠。 只有三辆坦克管理过境,剩下的卡住了,无法使用。

此外,在佳能75毫米型号1897上的第65个圣查蒙德加农炮75毫米坦克后的变化也没有改善重量分布。 然而,成立了12个炮兵团体。

直到战争结束,坦克仅用于平坦地形或作为移动炮兵支援。 在订购的400辆坦克中,有377辆被建造,其余的被转换为供应和救助坦克,直到1918年3月停止生产。

 

 

圣查蒙坦克在前面的路上

 

圣查蒙坦克在地形

 

前面的圣查蒙德装甲

 

圣查蒙坦克在前面的路上

 

 

 

技术数据:

称号: 圣查蒙德坦克
国家: 法国
长: 8,68米
宽度: 2,66米
高度: 2,36米
重量: 22吨
最高时速: 每小时8公里
电镀: 11至17毫米
主要武器装备: 圣查蒙大炮75毫米

佳能于1897年推出75毫米型号

更多武器: 4 x 8毫米霍奇基斯机枪
驱动器: 潘哈德4缸发动机,90马力(66千瓦)
到达: 59,5公里
船员: 8个人

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (德语)enEnglish (英语)frFrançais (法语)itItaliano (意大利语)ruРусский (俄语)esEspañol (西班牙语)arالعربية (阿拉伯语)

Comments are closed.

error: Content is protected !!