多兰德AR.1

多兰德AR.1 是法国侦察机，应该在法国空军的两座飞机上安装拉力螺旋桨。

开发建设:

来自 查莱-默东 的法国公司 航空技术科 甚至在第一次世界大战之前就制造了飞机，包括 DO.1 型号。 这架飞机是带有牵引式螺旋桨的轻型模型，当时法国几乎只使用推进式螺旋桨。

1914 年初，与俄罗斯就交付此类飞机的合同进行了谈判，但第一次世界大战的爆发阻止了交付，该飞机被纳入法国空军并用作侦察机。

然而，很快就发现 DO.1 飞机不足以用于军事用途，很快就被法曼公司的新型压力螺旋桨机所取代。 因此开始开发 DO.1 的后继飞机。

这架飞机最初被称为 AR.1 A2，其特点是负交错的机翼和位于下机翼上方的支柱上的机身。 雷诺直列式发动机用于驱动器，因为这些发动机是法国唯一数量充足的发动机。 与法国普遍使用的双座侦察机不同，该发动机再次用作牵引发动机，在上机翼上方装有前冷却器和排气歧管。 负责任的设计师多兰德想展示这种结构的优势，并在技术上将其与德意志帝国的先进飞机联系起来。

多兰德AR.1侦察机

多兰德 AR.1 的绘图

多兰德AR.1 的后视图

1916 年 9 月，测试完成，飞机被提交给法国国防部并开始批量生产。

在第一次世界大战中使用:

从 1917 年 4 月开始，法国空军的第一批中队配备了 多兰德AR.1。 与几乎同时开发和制造的 AR.2 一起，这些飞机应该作为侦察机并取代过时的法曼飞机。 然而，由于性能低下，多兰德只服役了很短的时间，并于 1918 年初从西线撤出，仅用于训练飞行员。

拥有 多兰德AR.1 飞机的军事飞行学校

拥有 多兰德AR.1 飞机的军事飞行学校

萨洛尼卡战线上塞尔维亚空军的多兰德 AR.1

除了法国，塞尔维亚空军还使用了几架多兰德AR.1飞机。 美国远征军还有 22 架 AR.1 和 120 架 AR.2 飞机。

技术规格:

This post is also available in: Deutsch (德语) English (英语) Français (法语) Italiano (意大利语) Русский (俄语) Español (西班牙语) العربية (阿拉伯语)