Dorand AR.1

Le Dorand AR.1 était un avion de reconnaissance français, qui devait constituer l'hélice de traction dans les avions biplaces de l'armée de l'air française.

Développement et construction:

La société française Section Technique de l'Aéronautique de Chalais-Meudon a construit des avions avant même la Première Guerre mondiale, dont le modèle DO.1. Cet avion était un modèle léger à hélice tirante, à cette époque les hélices propulsives étaient presque exclusivement utilisées en France.

Au début de 1914, un contrat pour la livraison de ce type d'avion a été négocié avec la Russie, mais le déclenchement de la Première Guerre mondiale a empêché la livraison, au lieu de cela, les avions ont été inclus dans l'armée de l'air française et utilisés comme avions de reconnaissance.

Cependant, il est rapidement devenu évident que les avions DO.1 étaient insuffisants pour un usage militaire et ont été rapidement remplacés par les nouvelles machines à hélice à pression de la société Farman. Ainsi a commencé le développement d'un avion successeur au DO.1.

L'avion, initialement désigné comme AR.1 A2, se distinguait particulièrement par ses ailes décalées négatives et un fuselage reposant sur des haubans au-dessus de l'aile inférieure. Un moteur en ligne Renault a été utilisé pour l'entraînement, car ces moteurs étaient les seuls disponibles en nombre suffisant en France. Contrairement à l'avion de reconnaissance biplace couramment utilisé en France, le moteur a été utilisé à nouveau comme moteur de traction, avec un refroidisseur avant et un collecteur d'échappement au-dessus de l'aile supérieure. Le concepteur responsable Dorand voulait montrer les avantages d'une telle construction et la connecter techniquement aux avions de pointe du Reich allemand.

Avion de reconnaissance Dorand AR.1

Dessin du Dorand AR.1

Vue arrière du Dorand AR.1

En septembre 1916, les essais sont terminés, l'avion est présenté au ministère français de la Défense et la production en série commence.

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

A partir d'avril 1917, les premiers escadrons de l'armée de l'air française sont équipés du Dorand AR.1. Avec l'AR.2, qui a été développé et construit presque en même temps, ces avions étaient destinés à servir d'avion de reconnaissance et à remplacer l'avion Farman obsolète. Cependant, en raison de leurs faibles performances, les Dorand ne sont restés en service que pendant une courte période et ont été retirés du front occidental au début de 1918 et n'ont été utilisés que pour la formation des pilotes.

Une école de pilotage militaire avec des avions Dorand AR.1

Une école de pilotage militaire avec des avions Dorand AR.1

Un Dorand AR.1 de l'armée de l'air serbe sur le front de Salonique

En plus de la France, l'armée de l'air serbe a également utilisé quelques avions Dorand AR.1. Le corps expéditionnaire américain disposait également de 22 appareils AR.1 et 120 AR.2.

Spécifications techniques:

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