布里斯托尔童军

布里斯托尔侦察兵是一架单座双翼飞机，最初设计为一架赛车，在第一次世界大战爆发后，皇家飞行队和皇家海军航空兵队作为侦察机。

开发建设:

在1913年下半年，设计师布里斯托尔弗兰克·巴恩韦尔和Harry Busteed为意大利开发了未完成的飞机，序列号为SN.183。 小而轻的双翼飞机后来参加了飞行比赛和表演。

建筑由交错的平行翼组成，长方形横截面的树干是灰木和云杉的正统木结构，前部用铝板覆盖，后部用织物覆盖。

这架飞机配备了80马力的地精拉姆达旋转发动机。

原型的首次飞行于1914年2月23日在拉尔克希尔举行。 1914年3月，它在伦敦的航空展上展出。 经过几次试飞后，安装了更大的机翼和方向舵，发动机罩也发生了变化。 与此同时，在布里斯托尔工厂生产了另外两个原型，其中一个在没有发动机的情况下卖给了加勒比勋爵。 他安装了一台80马力的勒罗纳 9C八缸旋转发动机，并于6月20日报道了从伦敦到曼彻斯特的比赛。 经过一些修理和改进后，这架飞机还登记了从伦敦到巴黎的比赛，返回伦敦。 这发生在7月11日。 然而，由于法国的飞机没有完全加油，加勒比勋爵不得不降落在靠近船只的英吉利海峡。 他可以得救，但飞机沉没了。

随着第一次世界大战的爆发，这些类型的飞机，被追溯称为侦察兵A和侦察兵B，被英国国防部没收并分配给法国皇家飞行队。

当飞机在那里被证明是成功的时候，RFC又批准了飞机的建造订单。 为此，分类为侦察兵C类型，已经进行了一些更改。 因此，整流罩被一个前部开口较小而没有加强筋的整流罩取代，并且飞行员的前盖被降低以获得更好的视野。

布里斯托尔童军原型

布里斯托尔童军B

布里斯托尔童军C

布里斯托尔童军D

在第一次世界大战中使用:

在改进的侦察兵C版本中，139从1914年11月到1915年3月来到西部前线。 编号为1609和1611的飞机首先由拉诺小贩上尉配备武器。 在机身的一侧，他安装了刘易斯机枪，并于1915年7月25日用它击落了两架德国飞机，迫使另一架降落。 在此任务之后，豪客是第一位获得维多利亚十字勋章的英国飞行员。

其他侦察兵C飞机在皇家飞行队和皇家海军航空服务处都装有机枪。 它们部分地安装在机身下方或发动机盖上。 有些飞机还收到了飞行箭或小炸弹。

1915年11月，侦察兵D版本被送到了前线。 这个版本改进了冷却和油箱系统，其他发动机支架，改进的支柱和有时更大的尾舵。 部分飞机还配备了同步维氏机枪。

除了马其顿和埃及的西部战线外，还使用了这架飞机。 从1916年5月起，这些被大型飞机取代。 1917年初，最后一架飞机被撤回并作为训练飞机。

共建造了374架A，B，C和D型飞机。

布里斯托尔童军D配有两个侧装机枪

布里斯托尔童子军与同步维克斯机枪

技术数据:

This post is also available in: Deutsch (德语) English (英语) Français (法语) Italiano (意大利语) Русский (俄语) Español (西班牙语) العربية (阿拉伯语)