紐西蘭戰鬥巡洋艦

紐西蘭戰艦屬於"不屈不撓"號,原本只屬於一艘船,最終由澳大利亞和紐西蘭捐贈建造了三艘艦艇。

 

启动和设计:

1904 年和 1905 年,英國皇家海軍的擴張受到議會的嚴格限制,因此每年只能建造一兩艘大型艦艇。作為回報,德意志帝國每年建造兩到四艘大型戰艦。

由於英國海軍領導層長期擔心它不再能夠在世界海洋上佔據至高無上的地位,從1909年開始,一些民族主義出版商和公眾開始進行一場名副其實的煽動運動。反對外國海軍,特別是針對德國海軍。迫于公眾壓力,議會最終不得不介入,批准每年建造多達八艘大型戰艦。

"不知疲倦"級船在議會的這一限制中墜落,最初意味著只有一艘船計畫用於這一類。經過公開討論,隸屬聯邦的澳大利亞和紐西蘭決定籌集資金,再建造兩艘該級船舶。然而,來自澳大利亞的錢是以建造在澳大利亞海軍服役的艦艇為條件,紐西蘭認為這筆錢是一份禮物。

第一海上將約翰·費舍爾在"不屈不撓"的等級中選擇了"無敵"級的改進版本,主要改進幅度主要在重炮的射擊範圍上。為此,已經使用的305毫米槍再次使用,但這次船中間的兩座塔又分開了,以便能在船的另一側更好地開火。

中央炮兵在數量和陣容上都保持了16支10,2釐米的火炮。

用於裝甲的總重量保持不變。然而,由於中型重炮相距較遠,該船不可避免地比其前身長。因此,裝甲也比無敵級艦艇稍弱。這些裝甲也被認為是薄弱的,因此裝甲的技術資料被鎖好,鑰匙由海軍領導指示保管,不應公開。

紐西蘭于1911年7月1日發射,1912年11月19日服役。

 

 

紐西蘭戰鬥巡洋艦

 

紐西蘭戰鬥巡洋艦前重炮的視圖

 

 

 

紐西蘭的歷史:

在调试和测试开始后,该船首次访问并由英国国王乔治检查。 接下来是10个月的往返:

  • 1913年2月8日从朴茨茅斯出发
  • 1913年3月1日开普敦
  • 1913年3月31日德班和墨尔本
  • 1913年4月12日惠灵顿
  • 1913年6月25日从奥克兰出发返回英国
  • 1913年7月13日苏瓦,檀香山
  • 1913年7月28日温哥华
  • 1913年8月16日至18日马萨特兰
  • 1913年9月8日阿卡普尔科,萨利纳克鲁兹,巴拿马和卡亚俄
  • 1913年9月17日瓦尔帕莱索
  • 1913年10月27日,特立尼达西班牙港
  • 1913年11月3日多米尼克
  • 1913年11月13日至18日百慕大
  • 1913年11月21日至30日哈利法克斯

這次往返旅行一方面是展示英國在軍艦領域的技術,另一方面是做廣告,以便英聯邦國家繼續為皇家海軍建造戰艦提供資金。

1913 年 12 月 8 日,紐西蘭返回英國後被分配到英國艦隊第一戰鬥巡洋艦中隊。1914 年 2 月,該艦隨中隊訪問了布列斯特,6 月訪問了里加、雷瓦爾和克朗施塔特。

 

 

平民參觀紐西蘭戰鬥巡洋艦在溫哥華

 

紐西蘭戰鬥巡洋艦的船員在訪問溫哥華期間與猴子玩耍

 

 

 

在战争中使用:

隨著第一次世界大戰的爆發,紐西蘭被分配到大衛·比蒂上將領導下的戰鬥巡洋艦集團。1914年8月28日,該艦也參加了在赫爾戈蘭的第一次海戰。戰鬥巡洋艦將作為保障,並在德國公海艦隊用完並介入戰鬥時立即進行干預。然而,由於英國驅逐艦沒有按計劃撤離,比蒂決定比預期更早部署戰鬥巡洋艦。在干預期間,兩艘船會見了兩艘德國小型巡洋艦科隆號和"阿裡阿德內"號,這兩艘巡洋艦均被擊沉。

戰鬥結束後,他被調到第一戰鬥巡洋艦中隊,1915 年 1 月 15 日被調到第二戰鬥巡洋艦中隊。

1915 年 1 月 24 日,一個德國協會來到多格爾班克,將英國前哨船擊沉。然而,英國人受到無線電交通解碼的警告,並派遣了他們自己的戰鬥巡洋艦到該地區,包括紐西蘭。當德國船隻看到英國船隻時,他們撤退了。在隨後的追擊中,德國裝甲巡洋艦"布呂徹"號倒下,嚴重受損。由於溝通不暢,英國戰艦開始把火力集中在"小艇"上,而不是繼續追擊其他艦艇。布呂徹號可能沉沒,但其他德國戰艦設法逃脫。

在接下來的幾個月裡,中隊在北海取得了一些進展。1916 年 4 月 22 日,紐西蘭在密密麻麻的一側撞上其姊妹船"澳大利亞"號,發生了一起事故。兩艘船都嚴重受損,不得不去船廠修理。紐西蘭于5月30日重新行動。

1916年5月31日晚至6月1日,該艦還參加了斯卡格拉克戰役。這艘船受到德國戰艦馮·德坦恩的幾次撞擊,沒有造成人員傷亡,但造成了嚴重損壞。它本身能夠得分的列班石勒蘇益格-荷爾斯泰因和戰鬥巡洋艦塞德利茨。

1917 年 11 月 17 日,紐西蘭也參與了在赫爾戈蘭的第二次戰鬥,但沒有介入戰鬥。

1918年,該艦在兩座中央塔樓上裝備了一架偵察機和一架戰鬥機的飛機平臺。

直到戰爭結束,北海取得了一些進展,但沒有敵人接觸。

 

 

紐西蘭戰鬥巡洋艦的吉祥物"佩洛魯斯·傑克"

 

在赫爾戈蘭戰役的第一次戰役中,紐西蘭的戰地

 

 

 

战争结束后使用:

從1918年12月到1919年2月,該船進行了大修,並投入運行,並為新的往返旅行配備了設備。在海軍上將約翰·傑利科的領導下,這次訪問是為了評估英聯邦海軍的軍事準備情況,並可能帶來改善。在旅途中,除其他外,

  • 1919年3月14日孟买
  • 1919年4月30日西姆拉
  • 1919年5月15日,西澳大利亚州奥尔巴尼市
  • 1919年8月20日新西兰
  • 1919年11月8日加拿大
  • 1919年11月25日不列颠哥伦比亚省
  • 1920年1月8日,美国基韦斯特
  • 1920年1月21日,特立尼达西班牙港
  • 1920年2月3日返回英国朴茨茅斯

訪問。這次旅行總共持續了347天。然而,由於費用高,耶利科的提議沒有得到執行,只有紐西蘭在1921年設立了紐西蘭分部,作為皇家海軍的一部分。

 

 

1919年6月,澳大利亞幹船塢的紐西蘭戰艦

 

 

 

行踪:

返回聯合王國後,紐西蘭于1920年3月15日退役,並分配給該保護區。

根據1922年2月6日華盛頓艦隊會議的規定,皇家海軍不得不逐步淘汰一些大型戰艦,以遵守對總噸位的限制。紐西蘭于1922年12月19日出售,1923年在羅西斯報廢。

 

 

 

容器:

名:  

女王陛下的船紐西蘭

国家:  

英国

船型:  

战列舰

类:  

不知疲倦类

船坞:  

费尔菲尔德造船与工程, 戈万, 苏格兰

建设成本:  

不明

发射:  

1911年7月1日

试运行:  

1912年11月19日

行踪:  

1922年12月19日出售,1923年在罗塞斯报废

长:  

179,9米

宽度:  

24,4米

草案:  

8,2米

移位:  

最大量为22.130吨

船员:  

800名男子

驱动器:  

32巴布科克和威尔考克斯大锅

4帕森斯蒸汽涡轮

动力:  

44.000马力

最高时速:  

25节

 

武装:

 

8 x 305毫米大炮

16 x 102毫米的枪

4 x 47毫米的枪

2 x 457毫米(水下)鱼雷发射管

从1915年起另外:

2 x 7,62厘米高射炮

电镀:  

带罐从102到152毫米

装甲甲板25 - 51毫米

塔178毫米

指挥塔254毫米

 

 

 

 

 

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