普法尔茨D.III

普法尔茨D.III是一架德国单座战斗机，于1917年底在西线使用，直到战争结束时作为坚固的飞机证明并主要由巴伐利亚空军飞行。

开发建设:

自战争开始以来，普法尔茨飞机有限公司一直在为德国空军建造侦察机和轰炸机。 在尝试开发自己的双翼飞机失败后，罗兰D.II最初是在获得许可的情况下建造的。 当这种生产于1917年初到期时，再次在另一架飞机上进行了工作。

在设计师还能够评估一个被捕获的法国纽波特11后，其特征被用于两个原型普法尔茨D.I和D.II，但只有普法尔茨D.III的发展可以说服德国军队的领导。

虽然1917年中期仍然需要生产罗兰D.III型飞机，但普法尔茨D.III可以进行广泛测试。 在生产30架罗兰飞机后，陆军司令部命令生产70架普法尔茨D.III飞机。

与当时大多数其他飞机相比，普法尔茨D.III由于采用双晶石而非常坚固。 这意味着飞机表现出非常好的特性，特别是在潜水时。

然而，特别的缺点被证明是内置机枪，因为它们被集成到机身中并且因此在飞行员干扰的情况下非常难以修理。

只有当第二个系列以普法尔茨D.IIIa的名义生产时，才能解决这个问题。 它也是梅赛德斯D III 160马力的水冷直列式发动机对梅赛德斯D IIIa 180马力交换并对翼尖和尾翼进行了一些改变。

普法尔茨D.III

普法尔茨D.III

普法尔茨D.III

普法尔茨D.III

法国D.III夺取的一块帕拉丁

在第一次世界大战中使用:

从1917年8月起，第一架普法尔茨D.III飞机被转移到西部战线并在那里使用。 由于生产基地位于巴伐利亚州的斯派尔，巴伐利亚中队主要配备了这架飞机。

D.III能够说服飞行员的稳定性，驾驶舱的绝佳视野，机动性和可操作性，然而，现代英国飞机如皇家飞机工厂SE5a，索普與駱駝或SPAD S.XII 部分劣等。

仅在1918年10月，普法尔茨D.III型的最后一架飞机才从西部战线撤出，一直服役直到训练飞行员的战争。

普法尔茨D.III唯一幸存的例子是澳大利亚战争纪念博物馆。

技术数据:

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