El Pfalz D.III era un avión de combate monoplaza alemán, que se utilizó a finales de 1917 en el frente occidental y que demostró ser un avión sólido hasta el final de la guerra y que fue pilotado principalmente por las fuerzas aéreas bávaras.
Desarrollo y diseño:
Pfalz Flugzeugwerke GmbH construye desde el principio de la guerra aviones de reconocimiento y de combate para la Fuerza Aérea Alemana. Tras el infructuoso intento de desarrollar su propio biplano, la empresa construyó inicialmente el Roland D.II bajo licencia. Cuando esta producción finalizó a principios de 1917, la empresa volvió a trabajar en sus propios aviones.
Después de que los diseñadores también pudieron inspeccionar un Nieuport 11 francés capturado, sus características se utilizaron para los dos prototipos de Pfalz D.I y D.II, pero sólo el desarrollo de Pfalz D.III pudo convencer a los líderes del ejército alemán.
Mientras que a mediados de 1917 había que fabricar aviones de tipo Roland D.III, el Pfalz D.III se pudo probar ampliamente. Después de la fabricación de 30 aviones Roland, el comando del ejército ordenó la fabricación de 70 aviones Pfalz D.III.
A diferencia de la mayoría de los aviones de la época, las alas inferiores del Pfalz D.III fueron construidas de forma extremadamente estable gracias a una doble viga. Esto llevó al hecho de que el avión mostró muy buenas características, particularmente con un vuelo en picado.
Una desventaja particular, sin embargo, fueron las ametralladoras incorporadas, ya que estaban integradas en el fuselaje y podían ser muy difíciles de reparar por el propio piloto en caso de atascos de carga.
Sólo cuando la segunda serie se fabricó con el nombre de Pfalz D.IIIa, se reparó este defecto. El motor en línea refrigerado por agua Mercedes D III 160 PS fue cambiado por el Mercedes D IIIa 180 PS y se hicieron algunos cambios en las puntas de las alas y en las superficies de la cola.
Pfalz D.III
Pfalz D.III
Pfalz D.III
Pfalz D.III
Un Pfalz D.III capturado por Francia
Uso en la Primera Guerra Mundial:
A partir de agosto de 1917, los primeros aviones Pfalz D.III fueron transferidos al frente occidental y desplegados allí. Dado que la planta de producción estaba situada en Speyer, Baviera, los escuadrones de cazas bávaros estaban equipados principalmente con esta aeronave.
El D.III pudo convencer a los pilotos con su gran estabilidad, la excelente visibilidad desde la cabina, su maniobrabilidad y su maniobrabilidad, pero fue parcialmente inferior a los modernos aviones británicos como el Royal Aircraft Factory S.E.5a, el Sopwith Camel o el SPAD S.XII.
No fue hasta octubre de 1918 que los últimos aviones Pfalz D.III fueron retirados del frente occidental y sirvieron para entrenar a los pilotos hasta el final de la guerra.
El único espécimen sobreviviente de un Pfalz D.III se encuentra en el Museo Conmemorativo de la Guerra de Australia.
Technische Daten:
| Denominación: | Pfalz D.III |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de combate |
| Eslora: | 6,95 metros |
| Envergadura: | 9,4 metros |
| Punto álgido: | 2,67 metros |
| Peso: | 695 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 1 |
| Máquina: | Motor en línea refrigerado por agua Mercedes D III 160 PS, posteriormente Mercedes D IIIa 180 PS |
| Velocidad máxima: | 169, después 181 kilómetros por hora |
| Abanico: | 400 kilómetros |
| Armado: | 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15 |
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