汉里奥 HD.1

尽管性能不佳，汉里奥 HD.1仍然是第一次世界大战中建造最多的法国战斗机飞行员之一。

在第一次世界大战之前，雷内·汉里奥在飞机制造方面已经资不抵债，但他的单普尔本体社会汉里奥公司于 1913 年破产。直到 1916 年初，他才与曾为杀虫剂、庞尼尔、碛和纽波特公司开发飞机的设计师埃米尔·杜邦联手成立了自己的公司。

第一个订单是根据许可建造英国索普威特 1½ 步履蹒跚飞机，但杜邦也开始开发自己的飞机。在这样做时，他以英国布里斯托尔侦察机和索普威斯小狗飞机为基础，其中大多数在他自己的飞机上采用了它们的基本特征。

结果是一架单座战斗机，它配备了两个不同长度的机翼，然而，这给了飞行员一个很好的视野。机身和机翼由织物覆盖的木结构组成，机身前部区域有硬铝板以确保稳定性。尾部单元也用管状钢框架加固。

选择 110 马力的勒罗纳9J 转子发动机作为发动机，因为它可以大量生产并且当时可用。由于与其他战斗机相比性能相当低，该发动机在战争期间反复更换为更强大的变体。

汉里奥 HD.1的绘图

原型机的第一次飞行发生在 1916 年 6 月，之后这架飞机被提交给了法国空军。然而，由于他们选择了更强大的 SPAD S.VII 飞机，汉里奥 HD.1的订单仅来自意大利和比利时空军，数量为 1,125 架。因此，汉里奥 HD.1是第一次世界大战中建造最多的战斗机之一。

从 1916 年 11 月起，第一架汉里奥 HD.1飞机在意大利前线用于替换过时的纽波特飞机。与奥匈帝国空军的飞机打开D.III 相比，这架飞机的速度比更灵活。

在 1917 年期间，比利时空军还装备了汉里奥 HD.1飞机，用于西北部战线。

为数不多的法国汉里奥 HD.1飞机之一

1917 年在伊松佐战线上坠毁的汉里奥 HD.1

1918 年初在希腊萨洛尼基空军营地的汉里奥 HD.1

第一次世界大战后，一些汉里奥 HD.1飞机仍留在法国空军。美国、瑞士、厄瓜多尔和委内瑞拉也购买了一些。

特别是在法国和美国，这些被用于船舶实验。在美国，密西西比号战列舰上安装了一个发射台，汉里奥 HD.1飞机可以从中发射。

然而，在法国，测试集中在熊舰上，该舰已被改装为航空母舰。那里放置了一个 45 米长的木制平台，1920 年 10 月 20 日，飞机在该平台上首次成功着陆。

1919 年的美国海军汉里奥 HD.1