潛艇起重船火山

該火山是兩艘帝國海軍獵犬之一,與首批潛艇一起開發和部署,以回收、接收和修復沉沒或受損的潛艇。

1906年,第一艘U型潜艇U1在帝国海军服役。与此同时,已开始开发一种舰艇,能够提升沉没的潜艇,修理损坏的潜艇或将其拖入港口。

由於第一艘德國潛艇的尺寸和重量,第一艘火山號碼頭的設計和建造。經過很短的時間和潛艇部門的快速發展,該火山已證明不再適合更大和更重的潛艇長期。因此,又開始開發另一艘符合新要求的起重船。

這座火山和後來的赛克洛普一樣,是作為雙體船建造的,但起重機的起重力只有500噸,最大能力每小時30米。為此,首次使用渦輪電動驅動,由四檯面粉喇叭鍋爐的蒸汽驅動。

該火山于1907年9月28日噴發,1908年2月28日投入使用。

1907年施工階段的火山船體

潛艇起重船火山的渦輪電力推進

潛艇起重船火山

1911 年 1 月 17 日,當潛艇 U3 在基爾港沉沒時,該火山首次也是唯一一次運行。潛艇可以由長移動的起重機蘭格海因裡希提升一點,以便大多數船員可以拯救自己,但對於三個人在潛艇塔的火山必須首先要求。

然而,當他們到達事故現場時,這些人已經死亡。

隨著德國潛艇技術發展的進展非常迅速,潛艇也變得越來越大,越來越重,火山不能再用於新的潛艇。因此,該船在第一次世界大戰期間沒有使用它。

潛艇起重船火山

德意志帝國投降後,英國不僅要求"西祿普"號,還要求"武爾坎號"起重艦。

然而,在轉移到哈裡奇期間,該船于1919年4月6日斷裂了皮帶,在北海沉沒。