El SMS Vulkan pertenecía a los 2 buques de la Armada Imperial que fueron desarrollados con el desarrollo y despliegue de los primeros submarinos para recuperar, recoger y reparar submarinos hundidos o dañados.
Lanzamiento y diseño:
En 1906 se puso en servicio el primer submarino U1 en la Marina Imperial. Al mismo tiempo, se inició el desarrollo de un tipo de barco capaz de levantar submarinos hundidos, reparar los dañados o remolcarlos a un puerto.
El primer buque elevador SMS Vulkan fue diseñado y construido sobre la base de las dimensiones y el peso del primer submarino alemán. Ya después de poco tiempo y del rápido desarrollo del sector de los submarinos, el Vulkan ya no era adecuado a largo plazo para albergar a los submarinos más grandes y pesados. Por lo tanto, se inició el desarrollo de un nuevo elevador que respondía a los nuevos requisitos.
Al igual que el posterior Cyclop, el volcán fue construido como un catamarán, pero la potencia de elevación de las grúas era de sólo 500 toneladas y podía elevarse a 30 metros por hora bajo carga máxima. Para ello se utilizó por primera vez un accionamiento turboeléctrico accionado por el vapor de las cuatro calderas de cuernos de harina.
El SMS Vulkan fue lanzado el 28 de septiembre de 1907 y puesto en servicio el 28 de febrero de 1908.
El casco del SMS Vulkan en la fase de construcción 1907
Propulsión turboeléctrica del buque de elevación submarino SMS Vulkan
Elevador submarino SMS Vulkan
Historia del SMS Vulkan:
El SMS Vulkan tuvo su primera y única operación el 17 de enero de 1911 cuando el submarino SM U3 se hundió en el puerto de Kiel. El submarino podía ser levantado antes todavía por la grúa flotante Langer Heinrich algo, de modo que la mayor parte de la tripulación podía salvarse, para los 3 hombres en la torre del submarino sin embargo sólo el SMS Vulkan tuvo que ser solicitado.
Cuando esto llegó al lugar del accidente, los hombres ya estaban muertos.
Dado que el desarrollo técnico de los submarinos alemanes avanzó muy rápidamente, los barcos también se hicieron más grandes y pesados y el SMS Vulkan ya no pudo utilizarse para los submarinos más nuevos. Por consiguiente, el barco no tuvo uso en la Primera Guerra Mundial.
Elevador submarino SMS Vulkan
Elevador submarino SMS Vulkan
Paradero:
Después de la rendición del Imperio Alemán, Gran Bretaña exigió el SMS Cyclop, así como el buque elevador SMS Vulkan.
Sin embargo, durante el traslado a Harwich, el barco rompió su línea y se hundió en el Mar del Norte el 6 de abril de 1919.
Datos de buques:
| Denominar: |
SMS Vulkan |
| Campestre: |
Imperio germano |
| Tipo de barco: |
Elevador submarino |
| Clase: |
Único buque |
| Astillero naval: |
Howaldtswerke, Kiel |
| Costes de construcción: |
Aprox. 3.000.000 marcos |
| Lanzamiento: |
28 de septiembre de 1907 |
| Puesta en servicio: |
28 de febrero de 1908 |
| Paradero: |
Hundido el 6 de abril de 1919 durante la travesía a Gran Bretaña |
| Eslora: |
85,3 metros |
| Anchura: |
16,5 metros |
| Corriente de aire: |
Máximo 3,85 metros |
| Desalojo: |
Máximo 1.595 toneladas |
| Guarnición: |
105 hombres |
| Conducir: |
desconocido |
| Potencia: |
1.200 PSe |
| Velocidad máxima: |
12 nudos |
| Armado: |
ninguno |
| Blindaje: |
ninguno |
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