飞行大象坦克

飞行大象是一个建造重型坦克的项目，该坦克被归类为坦克战斗机，德国坦克应该进行战斗。

开发和使用:

1916年4月，英国高级指挥部交出了50辆骨髓I坦克的最后订单。 与大多数指挥官相比，坦克的开发者威廉·特里顿此时已经意识到马克一号坦克仍有太多缺陷，还不够成熟。 此外，坦克的装甲太弱，因此没有对德国炮兵提供足够的保护。 直接命中，即使使用中型火炮，也可能严重损坏或毁坏坦克。

由于特里顿此时几乎没有盔甲经验，他得到了肯尼思赛姆斯中尉的协助。 赛姆斯已经在轰炸测试领域工作过，熟悉英国和被俘的德国枪支。 1916年6月初，随着威廉·比尔德莫尔公司（威廉·比尔德莫尔与公司）新装甲钢板的到来进行测试，该计划也可以延长。

1916年6月19日，原型的正式建造得到了英国油罐供应委员会的批准和批准。 虽然8月底没有施工计划，但订购了20辆汽车，并将其列为坦克歼击车。 分类的背景是担心德国帝国也会在坦克上工作并在不久的将来在西线使用它们。

在尺寸方面，飞行大象将与骨髓I坦克相似。 装甲将由装甲钢板组成，其前部为75毫米，侧部和顶部为50毫米。 总共105马力的两台戴姆勒发动机将用作推进系统，这意味着速度仅为约3公里/小时，总重量约为100吨。 主要武器是在75毫米大炮前面提供的，两侧有两挺机枪。 除了外部61毫米宽的主链外，还有两个较小的主链安装在车辆下方，因此由于重量较重，它可以在路上行驶得更快。 然而，由于重量很重，在战场上驾驶坦克战斗机是很困难的。 它会在泥泞中快速深沉，不能自行解放。

1916年底，战争部令人惊讶地停止了该项目，因为该部更加重视标记坦克并需要它所需的资源。

整个项目在多大程度上取得了进展，再也无法理解。 今天只有原始绘画存在于伦敦国王学院的艾伯特斯特恩档案馆。

飞行大象坦克

飞象（英国博文顿坦克博物馆的1:48型号）

技术数据:

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