كانت الغواصة جامنو (الجريث) هي بالفعل الغواصة الثانية للبحرية الفرنسية وبجوار الغواصة الإسبانية إسحاق بيرال ، الأولى مع محرك كهربائي.
إطلاق والتصميم:
بعد فترة قصيرة من الحماس لتطوير الغواصات من منتصف القرن التاسع عشر ، تلاشى اهتمام القيادة البحرية للقوى العظمى مرة أخرى بعد إخفاقات قليلة في السلاح الجديد. لم يتم الترويج للبحث والتطوير مرة أخرى حتى في نهاية القرن التاسع عشر في بلدان مثل إسبانيا والولايات المتحدة وفرنسا.
جزء كبير من الاهتمام المتجدد كان تطوير المحرك الكهربائي للرجل الفرنسي جوبيت في عام 1881. وهكذا ، يمكن تشغيل السفن دون قوة العضلات ، مما يعني خطوة مهمة إلى الأمام.
وهكذا ، جاءت قيادة البحرية الفرنسية للطلب من مصمم السفينة الفرنسية هنري دوبوي دي لومي و غوستاف زيدي ، الذي كان قد قدم مشروع جامنو. في عام 1886 ، تم منح عقد البناء إلى حوض بناء السفن في تولون ، الذي غادر السفينة في 24 سبتمبر 1888 من المكدس.
كان هيكل مبنى جامنو عبارة عن قارب أحادي الهيكل ، حيث يكون هيكل الضغط في الغواصة مطابقًا للبدن. وكان الطول الكلي 17,8 متر مع تشريد 31 طن في الدولة الناشئة.
تم تركيب ما مجموعه 564 من بطاريات الرصاص الحمضية في السفينة ، مما دفع المحرك الرئيسي بقوة 55 حصان. وبالتالي ، وصل جامنو إلى سرعة تصل إلى 7,3 عقدة وبمدى 120 كيلومتر.
نظرًا لأن السفينة لم يكن لديها محرك احتراق مثل الطرز الحديثة لإعادة شحن البطاريات المثبتة بشكل مستقل ، فقد تم توجيه التطبيقات دائمًا إلى محطة الشحن في الريف.
من أجل حل المشاكل أثناء الغطس ، والتي تسببت في غواصة غطاس الأولى في كثير من الأحيان صدم القوس في قاع البحر ، تم تثبيتها في جامنو اثنين من أزواج من الدفة العمق.
يتألف تسليح القارب ، إذا كان لأغراض الاختبار فقط ، من طوربيتين مقاس 14 بوصة ، تم إرفاقهما بأنبوب تصريف متصل بجسم الطائرة.
1898 كان تحديث محرك كهربائي ، ليصل حصانا إلى 90. بالإضافة إلى ذلك ، تم وضع برج على بدن.
الغواصة جيمنيوت
مهنة من جامنو:
خدمت الغواصات البحرية الفرنسية لأغراض الاختبار فقط. لهذا الغرض ، أكمل القارب ما مجموعه حوالي 2000 رحلة غوص. تسببت المعرفة المكتسبة حول هذه التقنية الجديدة للأسلحة البحرية البحرية في عام 1893 لإطلاق غواصة أكبر من المكدس. وهكذا ، أصبحت فرنسا الدولة الرائدة في بناء الغواصات حتى الحرب العالمية الأولى.
نهاية جامنو:
في 19 يونيو 1907 ، غرقت جامنو بينما كانت الغواصة ملقاة في رصيف في حوض بناء السفن في تولون. على الرغم من أن السفينة قد تم رفعها مرة أخرى ، بسبب الغواصات الجديدة والمحسنة بالفعل والتي كانت تحتوي على البحرية الفرنسية ، فقد تم حذف السفينة في عام 1908 من قائمة السفن الحربية.
إناء:
| نوع السفينة | الغواصة التجريبية |
| بلد | فرنسا |
| إطلاق | 24 سبتمبر 1888 |
| مكان وجود | غرقت في 19 يونيو 1907 ، تم حذفها من قائمة السفن في عام 1908 بعد إنقاذها |
| حملة | محرك كهربائي ، متغير المروحة الملعب |
| قوة | 55 حصان ، بعد التحديث 90 حصان |
| طول | 17,8 متر |
| الإزاحة | ظهر 31 طن |
| سرعة | ما يصل إلى 7,3 عقدة ظهرت
انخفض إلى 4,3 عقدة |
| تسليح | طوربيدات 2 × 14 بوصة |
| طاقم | 5 رجل |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
