AEG B.1

كانت AEG B.1 إصدارًا عسكريًا للطائرة المدنية AEG Z6 والطائرة الأولى للشركة ، والتي تم إنتاجها للقوة الجوية الجديدة للرايخ الألماني.

 

 

التنمية والبناء:

مع استمرار التطوير المستمر لسلاح الجو في الرايخ الألماني ، تم تقديم الطائرات العسكرية من قبل العديد من الشركات.

كانت الطائرة المدنية AEG Z6 واحدة من أولى الطائرات ذات السطحين ، لكنها كانت مبدئيًا تستخدم فقط في العمليات المدنية. ومع ذلك ، قامت شركة AEG بتعديل النموذج بشيء يمكن استخدامه من قبل الجيش كطائرة استطلاع وتدريب.

كان ما يلفت النظر هو بناء الفولاذ الأنبوبي الملحوم ، والذي تم تنفيذه ليس فقط في جسم الطائرة ولكن أيضًا في أجنحة الطائرة. تم أيضًا تثبيت محرك قوي مضمّن بقوة 100 حصان ، والذي ، على أية حال ، محدود بسبب الديناميكا الهوائية عالية المقاعد.

تحت المحرك كان عجلة إضافية ، والتي ينبغي أن تمنع حدوث انهيار أرضي.

 

AEG B.1

 

ريمو دورن أمام AEG B.1 له في عام 1914

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، استخدمت الطائرة غير المسلحة حصرا لرحلات الاستطلاع وكطائرة تدريب. بعد وقت قصير ، تم استبدال الأنواع B.1 بالنوعين B.2 و B.3.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: AEG B.1
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة استطلاع ، طائرة مدرب
طول: 10,5 متر
شبر: 14,5 متر
ارتفاع: غير معروف
الوزن: 744 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: محرك داخلي مضمّن بالماء بست أسطوانات بنز FX (Bz II) أو مرسيدس D I 100 حصان
سرعة قصوى: 110 كيلومترات في الساعة
الوصول: غير معروف
تسليح: لا

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!