كانت AEG B.1 إصدارًا عسكريًا للطائرة المدنية AEG Z6 والطائرة الأولى للشركة ، والتي تم إنتاجها للقوة الجوية الجديدة للرايخ الألماني.
التنمية والبناء:
مع استمرار التطوير المستمر لسلاح الجو في الرايخ الألماني ، تم تقديم الطائرات العسكرية من قبل العديد من الشركات.
كانت الطائرة المدنية AEG Z6 واحدة من أولى الطائرات ذات السطحين ، لكنها كانت مبدئيًا تستخدم فقط في العمليات المدنية. ومع ذلك ، قامت شركة AEG بتعديل النموذج بشيء يمكن استخدامه من قبل الجيش كطائرة استطلاع وتدريب.
كان ما يلفت النظر هو بناء الفولاذ الأنبوبي الملحوم ، والذي تم تنفيذه ليس فقط في جسم الطائرة ولكن أيضًا في أجنحة الطائرة. تم أيضًا تثبيت محرك قوي مضمّن بقوة 100 حصان ، والذي ، على أية حال ، محدود بسبب الديناميكا الهوائية عالية المقاعد.
تحت المحرك كان عجلة إضافية ، والتي ينبغي أن تمنع حدوث انهيار أرضي.
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، استخدمت الطائرة غير المسلحة حصرا لرحلات الاستطلاع وكطائرة تدريب. بعد وقت قصير ، تم استبدال الأنواع B.1 بالنوعين B.2 و B.3.
معلومات تقنية:
تعيين: | AEG B.1 |
بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
نوع: | طائرة استطلاع ، طائرة مدرب |
طول: | 10,5 متر |
شبر: | 14,5 متر |
ارتفاع: | غير معروف |
الوزن: | 744 كجم فارغة |
طاقم: | الحد الأقصى 2 |
محرك: | محرك داخلي مضمّن بالماء بست أسطوانات بنز FX (Bz II) أو مرسيدس D I 100 حصان |
سرعة قصوى: | 110 كيلومترات في الساعة |
الوصول: | غير معروف |
تسليح: | لا |
This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)