El AEG B.I era una versión militar del avión civil AEG Z6 y el primer avión de la compañía, que fue producido para la nueva fuerza aérea del Reich alemán.
Desarrollo y diseño:
Cuando el desarrollo continuo de una fuerza aérea continuó en el Reich alemán, varias compañías presentaron aviones a los líderes militares.
El avión civil AEG Z6 fue uno de los primeros aviones de dos pisos, pero inicialmente sólo se utilizó para operaciones civiles. La empresa AEG, sin embargo, modificó un poco el modelo para que también pudiera ser utilizado por los militares como avión de reconocimiento y entrenamiento.
La construcción del tubo de acero soldado fue notable, lo que no sólo se hizo en el fuselaje sino también en las alas del avión. Además, se instaló un potente motor en línea de 100 PS, que sin embargo limitó la aerodinámica por su alto asiento.
Debajo del motor había una rueda adicional, que debería evitar un vuelco durante los aterrizajes.
AEG B.I
Rimo Dohrn frente a su AEG B.I en 1914
Uso en la Primera Guerra Mundial:
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, las aeronaves no armadas se utilizaron exclusivamente para vuelos de reconocimiento y como aviones de entrenamiento. Después de un corto período de tiempo, los tipos B.I fueron reemplazados por los tipos B.II y B.III.
Datos técnicos:
| Denominación: | AEG B.I |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Aviones de reconocimiento, Aviones de entrenamiento |
| Eslora: | 10,5 metros |
| Envergadura: | 14,5 metros |
| Punto álgido: | desconocido |
| Peso: | 744 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 2 |
| Máquina: | Motor en línea de 6 cilindros refrigerado por agua Benz FX (Bz II) o Mercedes D I 100 PS |
| Velocidad máxima: | 110 kilómetros por hora |
| Abanico: | desconocido |
| Armado: | ninguno |
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