Авианосец СМС Аусониа

Авианосец СМС Аусониа нужно было иметь в распоряжении программа императорского морского флота для парохода самолета вокруг на высоком море плавающую платформу для самолетов-разведчиков.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Незадолго до начала Первой мировой войны экспериментировали как Великобритания, так и немецкая империя с плавучими базами гидросамолетов. Их нужно было транспортировать почти исключительно для этого намечено гидросамолеты позволять для старта в воду и принимать снова после полета, чтобы проводить Аусклэрунгсфлюге. Тем не менее, узнавали уже рано, что время для отказывания и снова Принимают самолета слишком долго продолжается, кроме того, плавучие базы гидросамолетов должны останавливаться для этого процесса. По этой причине работали над программами, чтобы смочь предлагать платформу самолетам колеса, так как в этом случае выигрыш времени эрнорм был бы и эти авианосцы могут участвовать скорость и дальность действия также с другими военными кораблями в Пункто.

C этой целью начинался на немецкой стороне с того перестраивать не законченное итальянское пассажирское судно для этой цели. Выбранным кораблем было 15 апреля 1915 спущенное на воду пассажирское судно что достаточно много был бы для такой реконструкции.

Программа предусматривала размещать 19 гидросамолетов и 10 самолетов колеса для старта и высадки имеют длинную полетную палубу на кормовом корабле и более короткая стартовая палуба на носовой части судна, из которой самолеты непосредственно могли стартовать из ангара. В противоположность уже построенным Великобританией авианосцам, немецкий проект должен был постановлять остров командой, как они были стандартом для более поздних авианосцев.

 

 

 

Пребывание:

Во время войны немецкое главное командование военно-морских сил уже позволяло перестраивать несколько пассажирских суден, торговых судов и более старых военных кораблей в плавучие базы гидросамолетов. Так как боеспособность, количество самолетов и другие качества, тем не менее, не были удовлетворительны, решался в октябре 1918 чтобы перестраивать незавершенное пассажирское судно теперь в авианосец с нескольких лет.

Мероприятия реконструкции больше не могли осуществляться концом войны в ноябре 1918 и корпус корабля превращался в лом в 1922.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Аусониа

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

авиано́сец

класс:  

Отдельный корабль

Строительная верфь:  

Блом и Фосс, Гамбург

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

15 апреля 1915

Зачисление на службу:  

Не законченный

Пребывание:  

В 1922 превращает в лом

длина́:  

158,8 м

ширина́:  

18,8 м

Осадка:  

Максимум 7,43 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 12.585 т

гарнизо́н:  

неизве́стный

при́вод:  

2 паровых турбины Блом и Фосс

достиже́ние:  

18.000 Л. С.

максима́льная ско́рость:  

21 узел

вооруже́ние:  

19 гидросамолетов

10 самолетов колеса

 

 

 

Авианосец СМС Аусониа

Авианосец СМС Аусониа

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!