Альбатрос C. I

Альбатрос C. I был первый от альбатросов авиазаводам введенный, вооруженный самолет-разведчик, что по новым требованиям военного руководства был выложен. Таким образом самолеты-разведчики должны были смочь защищаться против приближающихся летчиков-истребителей на фронтах.

 

Развитие и конструкция:

Самолеты-разведчики должны были вооружаться выходом продукции первых истребителей союзников, соответственно немецкой военной авиации приспособлено и сами, чтобы смочь защищаться против атак.

Уже начиная с конца 1914 / в начале 1915 немецкая армия ставила требование после новых самолетов. Как наибольший другой самолет производителей фирма альбатроса в до сих пор используемых самолетах-разведчиках категории B пользовалась так также и монтировала на него пулемет какой от наблюдателя мог использоваться.

C. I проектировался конструктором Робертом Теленом и был, в принципе, только копию альбатрос Б. II. Лишь пилот и наблюдатель меняли места, так что пилот сидел впереди и наблюдатель позади. Таким образом должно было быть возможно наблюдателю смочь стрелять при помощи смонтированного пулемета со стороны и назад беспрепятственно.

На основе хороших летных качеств, принадлежал C. I к излюбленным самолетам немецких пилотов.

Aльбатросом C. II строился прототип, который расходовал на строительство пропеллер давления вместо мотора поезда. Тем не менее, эта модель не выходила из статуса прототипа.

 

Альбатрос C. I

Альбатрос C. I

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

Начиная с конца апреля 1915 первые самолеты доставлялись в немецкую армию и применялись на фронте.

Ее вооружением было теперь также возможно проводить полеты за враждебной линией и смочь защищаться против атак летчиков-истребителей.

Установленной шахтой для мусора между пилотом и наблюдателем могли иметься при себе, кроме того, до 70 кг бомб и сбрасываться.

При внедрении альбатрос C. III в конце 1916 были самолеты типа C. I постепенно от фронта отвлечено и служили до конца войны как учебные самолеты.

После войны еще несколько лет самолетов дальше строились под гражданским наименованием L. 6. Военная авиация Литвы, Польши и Швеции использовала некоторые C. I самолетов также даже для ее вооруженных сил.

 

Немецкие летчики перед альбатросом C. I в западной стороне

Немецкие летчики перед альбатросом C. I в западной стороне

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Альбатрос C. I
страна́: Немецкая империя
тип: Вооруженный самолет-разведчик
длина́: 7,85 м
разма́х: 12,9 м
высота́: 3,14 м
вес: 875 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: рядовой мотор Аргуса аса III с 180 л. с. , Мерседесом D III с (160 л. с. , 119 кВт) или Бенц Бц. III с 150 л. с.
максима́льная ско́рость: 135 - 140 км/ч
да́льность: 380 км
вооруже́ние: 1 пулемет 7,92 мм, 70 кг бомб

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!