L'Albatros C.I. fu il primo aereo da ricognizione armato introdotto dall'Albatros Flugzeugwerken per soddisfare le nuove esigenze del comando militare. Così gli aerei di ricognizione dovrebbero essere in grado di difendersi dai piloti da caccia emergenti sui fronti.
Sviluppo e design:
Con l'avvento dei primi aerei da combattimento alleati, gli aerei da ricognizione della Luftwaffe tedesca dovettero essere adattati di conseguenza e armati per potersi difendere dagli attacchi.
Già alla fine del 1914 / inizio del 1915, l'esercito tedesco fece richiesta di nuovi aerei. Come la maggior parte degli altri costruttori di aerei, Albatros utilizzò anche gli aerei da ricognizione di categoria B finora utilizzati e vi montò una mitragliatrice che poteva essere utilizzata dall'osservatore.
Il C.I è stato progettato dal designer Robert Thelen ed era fondamentalmente solo una copia dell'Albatros B.II. Solo il pilota e l'osservatore hanno cambiato posto, così il pilota seduto davanti e l'osservatore dietro. In questo modo dovrebbe essere possibile per l'osservatore sparare senza ostacoli con la mitragliatrice montata lateralmente e posteriormente.
A causa delle buone caratteristiche di volo, il C.I apparteneva agli aerei più popolari dei piloti tedeschi.
Con l'Albatros C.II fu costruito un prototipo, che aveva installato un'elica a pressione invece di un motore di trazione. Tuttavia, questo modello non andava oltre lo stato del prototipo.
Albatros C.I
Uso nella prima guerra mondiale:
Alla fine di aprile 1915 i primi aerei furono consegnati all'esercito tedesco e dispiegati al fronte.
Con il loro armamento era ora anche possibile effettuare voli dietro la linea nemica ed essere in grado di difendersi dagli attacchi dei piloti da caccia.
L'asta di lancio integrata tra pilota e osservatore permetteva inoltre di trasportare e sganciare fino a 70 kg di bombe.
Con l'introduzione dell'Albatros C.III alla fine del 1916, gli aerei C.I. furono gradualmente ritirati dal fronte e serviti come aerei da addestramento fino alla fine della guerra.
Dopo la guerra, gli aerei erano ancora in costruzione con la denominazione civile L.6 per diversi anni. Anche le Luftwaffe di Lituania, Polonia e Svezia hanno utilizzato alcuni degli aerei della C.I. per le proprie forze armate.
Piloti tedeschi davanti ad un Albatros C.I. sul fronte occidentale
Dati tecnici:
| Individuazione: | Albatros C.I |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Aerei da ricognizione armati |
| Lunghezza: | 7,85 metri |
| Arco di tempo: | 12,9 metri |
| Altezza: | 3,14 metri |
| Peso: | 875kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 2 |
| Macchina: | un motore in linea Argus As III/180 PS, Mercedes D III con (160 PS/119 kW) o Benz Bz. III con 150 PS |
| Velocità massima: | 135 - 140 chilometri all'ora |
| Fascia: | 380 chilometri |
| Armamento: | 1 mitragliatrice 7,92 mm, 70 kg di bombe |
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