У альбатроса C. V речь шла о разработке фирмы альбатроса авиазаводы, причем себе конструкция не по обыкновению должна была ориентироваться на предшественника модель, а намечаться полностью по-новому.
Развитие и конструкция:
При развитии C. III умели конструкторов полностью на предшествующую модель C. I хватают и приспосабливают технические изменения.
При развитии C. V Однако, вольт абсолютно новый мотор должен был расходоваться на строительство, что вело к тому, что вся конструкция должна была изменяться и приспосабливаться. Так как новый мотор был длиннее и тяжелее корпус должен был приспосабливаться сначала. В то же время мотор переодевался впервые почти полностью с жестью, что должно было предотвращать убытки обстрелом.
О втулке пропеллера тянулись также жесть, которая закрывалась кратко к корпусу и самолету не только чистый контур давал, но и аэродинамику отчетливо улучшал.
Перед C. V Вольт был уже C. IV разрабатывает. Так как при этом самолете, тем не менее, только незначительные поправки вносились в несущие поверхности, никакой следующий самолет не строился кроме прототипа.
Использование в Первой мировой войне:
В 1916 начиналась выдача самолетов, преимущественно в западной стороне вместе с C. III применялись.
Так как новый мотор еще, тем не менее, не созрел и оказывался слишком частым, устанавливались производство самолета после 424 машин.
Оставшиеся самолеты применялись еще до конца войны.
техни́ческие да́нные:
выраже́ние: | Альбатрос C. V |
страна́: | Немецкая империя |
тип: | Вооруженный самолет-разведчик (Охотничий разведчик) |
длина́: | 8,95 м |
разма́х: | 12,78 м |
высота́: | 4,5 м |
вес: | 1.069 кг пусто |
гарнизо́н: | Максимум 2 |
дви́гатель: | Водоохлаждаемый рядовой мотор восьмицилиндрового двигателя Мерседес D IV, 240 л. с. стартовой производительности |
максима́льная ско́рость: | 170 км/ч |
да́льность: | 450 км |
вооруже́ние: | 2 пулемета 7,92 мм, до 70 кг бомб |
This post is also available in: