Армштронг Вхитворт F. K. 8

Армштронг Вхитворт F. K. 8 был британский двухместный универсальный самолет, который относился наряду с R. E. 8 к лучшему из его типа.

 

Развитие и конструкция:

Так как основная конструкция Армштронг Вхитворт считалась F. K. 3 действительно крепкой, работали уже в начале производства над моделью наследования.

Нидерландский авиаконструктор Фредерик Коолховен переделывал у нее, сначала как F. K. 7 классифицируемую версию, корпус и увеличивал его. Также несущие поверхности увеличивались.

Как стимул водоохлаждаемый Беардморе мотор с 160 л. с. должен был служить вокруг более сильной производительности чем ё. е. Достигать 3.

При проекте прототипа только наблюдатель получал сначала 7,7 мм пулемета Льюиса на башенном погоне. Только с начала производства монтировался также неподвижный пулемет Фикерс на покрытии мотора, какой мог обслуживаться пилотом. Установленный Армштронг-ехитворт механизм синхронизации был однако действительно восприимчив и должен был меняться на более поздних самолетах на передаточный механизм Конштантинеску.

Также шасси с нефтяным амортизатором выявлялось как недостаток, так как они часто испортились при неукрепленных аэродромах на фронте. Частично они обменивались на шасси Бристоля летчика-истребителя F. 2, что вело к общему недостатку при производстве.

Преимуществом оказывался установленные двойные управления, причем наблюдатель мог принимать самолет если пилот должен был отменяться или убиваться.

В мае 1916 прототип летал первый раз и 16 июня передавался этот из Королевских Флюинг корпус Центральное летную школу в Упафон к тесту. Так как одновременно представленные Королевские Айркрафт Factory еще недостаточно испытывались R. E. 8, фирма Армштронг Вхитворт Айркрафт получала первоначально один заказ 50 самолетов при классификации F. K. 8. До конца войны она повышалась неоднократно чем в целом 1. 650 самолетов строились.

 

 

Армштронг Вхитворт F. K. 8

Армштронг Вхитворт F. K. 8

 

Армштронг Вхитворт F. K. 8

Армштронг Вхитворт F. K. 8

 

Армштронг Вхитворт F. K. 8

Армштронг Вхитворт F. K. 8

 

Армштронг Вхитворт F. K. 8

Армштронг Вхитворт F. K. 8

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

После начала производства был как первое 35. Сквадрон в январе 1917 самолетами оснащенный. В течение следующих месяцев другие Сквадроне следовали во Франции, Македонии, Палестине и Великобритании.

Самолеты применялись преимущественно как разведчик, служили, тем не менее, также для легких бомбардировок. До 6 фосфора - дымчатые бомбы или до 73 кг бомбовой нагрузки самолет мог нести.

Так как модель наследования фирмы Бристоля из-за трудностей могла заканчиваться при помощи нового мотора не своевременно, оставался Армштронг Вхитворт F. K. 8 до конца войны на фронте.

Последние самолеты были с роспуском 150. Сквадронс 18 сентября 1919 в Кирек в Греции из Королевского Флюинг корпус отдаленно.

Несколько самолетов служили еще после войны в гражданских авиационных обществах.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Армштронг Вхитворт F. K. 8
страна́: Великобрита́ния
тип: Универсальный самолет
длина́: 9,58 м
разма́х: 13,26 м
высота́: 3,33 м
вес: 869 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: Водоохлаждаемый 6 цилиндр рядовой мотор Беардморе с 160 л. с.
максима́льная ско́рость: 150 км/ч
да́льность: Максимум 3 ч.
вооруже́ние: 7,7 мм пулемета Льюиса на башенном погоне

Неподвижный 7,7 мм Фикерс пулемет

До 73 кг бомб

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!